Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Porsche испытывает электрический Macan

Фото-шпионы словили на дорогах общего пользования несколько прототипов электрического Porsche Macan. Производитель пока скрывает некоторые элементы экстерьера, однако многое уже понятно. Премьера уже скоро.

Ранее мы уже писали о том, что актуальный бензиновый Macan снимут с производства в 2024 году, а уже в следующем году представят его электрический аналог. Начало производства нового электрокроссовера запланировано на 2023 год. Т.е. обе модели какое-то время будут продаваться параллельно.

Новая модель может получить другое имя, однако пока об этом нет информации. Поэтому пока мы будем называть новинку Macan EV.

Если премьера запланирована на следующий год, то логично будет предположить, что сам  автомобиль уже практически полностью готов и на стадии испытания, по результатам которых могут быть внесены небольшие технические изменения. Именно во время таких испытаний фото-шпионы и засекли несколько прототипов Macan EV в сопровождении белого Taycan.

Porsche предпринимает слабую попытку ввести окружающих в заблуждение, наклеив на заднее боковое окно наклейку с окном другой формы. Форма переднего бампера тоже пока скрывается. Не совсем понятно и как будет выглядеть светотехника. У прототипа вместо фар 4 полоски ДХО, а сами фары находятся ниже, в бампере. Похожее решение уже есть у Nissan Juke, возможно будет у новых BMW. Однако вполне возможно и что это еще одна уловка и товарного автомобиля фары будут расположены выше.

Сзади тоже не совсем понятно какую графику будут иметь задние фонари. Зато, похоже, что у электрического Macan в крышке багажника будет активный спойлер. На электромобиле, который не может долго ехать с большой скоростью, вещь спорная, но выглядит круто.

Новинка построена на платформе PPE (Premium Platform Electric), которая была разработана совместно с Audi. Macan EV получит пневмоподвеску, полноуправляемое шасси и сможет заряжаться даже быстрее, чем Taycan. Сети зарядных станций пока сильно отстают от возможностей новых электромобилей.

Honda Navi: супермото с вариатором в масштабе 1:2. Новости моторынка

Японская компания презентовала новую модель 2022 года — скутер, выполненный в стилистике супермото.

На первый взгляд кажется, что это очередная версия легендарной «Хонды» MSX125 Grom. Но нет, это самостоятельная модель — Honda Navi фактически является скутером, выполненным в стилистике «Грома». В отличие от MSX125, «Нэви» оснащён не пятиступенчатой «механикой», а привычным скутерным вариатором.

Двигатель Honda Navi 2022 — четырехтактная «одностволка» воздушного охлаждения рабочим объёмом 109,2 куб. см. Несмотря на то, что на носу 2022 год, топливо-воздушную смесь для этого моторчика готовит карбюратор! Но заявленный расход топлива при этом составляет около 2 литров на 100 км пробега. Неплохо при снаряжённой массе около 107 кг.

Ходовая часть Honda Navi также родом из прошлого века. Здесь нет ни «перевёртышей», ни дисковых тормозов: передняя подвеска «Нэви» представляет из себя «ломы» с пружинками, а для замедления скутера и спереди, и сзади используются олдскульные «барабаны». Удивительно, правда? Но и цена соответствующая: на американском рынке Honda Navi 110 будет продаваться всего за 1807 долларов, что эквивалентно примерно 131 тысяче рублей.

Да, вы тоже обратили внимание на непонятный чёрный блок на том месте, где у мотоциклов обычно располагается двигатель? Не мучайтесь с угадыванием: это багажная ёмкость. Причём, запираемая на ключ.

Скутер будет доступен в четырёх цветах: насыщенном зелёном (практически British Racing Green!), хондовском красном, серо-коричневом и кислотно-зелёном. Продажи Honda Navi в США начнутся уже в ближайшее время.

Honda показала электрокары «новой волны». Электромобили и электрокары

В октябре Honda представила стратегию электрификации в Китае и объявила, что в течение пяти лет выпустит на рынок Поднебесной десять новых моделей. Их объединят в линейку e:N Series, распределив производство между СП Dongfeng Honda и GAC Honda. Первые два электрокара — e:NS1 и e:NP1 — начнут продавать весной 2022 года, а позднее к ним присоединяться угловатое купе e:N Coupe, кроссовер e:N SUV и лифтбек e:N GT. Макеты первых двух компания привезла на Guangzhou Auto Show.

Девиз линейки e:N Series — Dynamics, Intelligence and Beauty. Это три столпа, которые описывают двухплатформенную архитектуру (e:N Architecture), операционную систему (e:N OS) и особый дизайн (e:N Design). Как видно на фотографиях, и купе, и кроссовер выделяются угловатым кузовом с множеством граней, «аэродинамическими» колесами и вычурной оптикой. Также известно, что в машины на уровне бортового ПО будут интегрированы комплекс безопасности Honda Sensing, онлайн-сервисы Honda Connect и «цифровой кокпит».

Технических характеристик нет, зато известны параметры первым двух электрокаров: e:NS1 и e:NP1. На одной батарее электрокары «новой волны» смогут проезжать до 500 километров (NEDC), а на разгон до ста будут тратить около восьми секунд. Скорее всего, показатели e:N Coupe и e:N SUV окажутся лучше благодаря новым компонентам силовой установки и батареям производства CATL, а ещё модели получат усовершенствованный набор электронных помощников Sensing 360.

Его внедрение в Китае начнется со следующего года. К 2030-му Sensing 360 будет стоять на всех моделях для ключевых рынков. В состав комплекса войдут контроль перекрестков, активный ассистент перестроений, система предотвращения фронтальных столкновений и слежение за скоростью на поворотах.