Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка Buick привезла на автошоу у Гуанчжоу два концепта. Первый, Smart Pod, демонстрирует возможности электрической платформы Ultium применительно к автономных пассажирским капсулам и представляет, как будут выглядеть коммерческие шаттлы в недалеком будущем. Второй прототип более тривиален — это шоу-кар GL8 Flagship, раскрывающий облик минивэна Buick GL8 четвертого поколения.
Футуристичный Smart Pod создан в американской дизайн-студии General Motors для демонстрации возможностей платформы Ultium и технологий автономного вождения последнего поколения. Шаттл отличает просторный салон, высокий уровень безопасности и «диджитализации», погружающие пассажиров в «премиальную среду». Здесь имеется панорамное остекление, натуральные материалы отделки, системы активного шумоподавления и очистки воздуха, раскладные столики, сиденья для сна, а также диван и 50-дюймовый дисплей Retina.
Концепт понимает голосовые команды, следит за взглядом пользователей, в режиме реального времени синхронизируется с гаджетами, задействуя искусственный интеллект и машинное обучение для персонализированный выдачи и доступа к бортовым функциям. Вместо традиционных фар и фонарей использованы микросветодиоды, которые не только выступают в роли источника света, но и «встречают» пассажиров приветственной анимацией.
Созданный в Паназиатском техническом центре PATAC в Шанхае минивэн GL8 Flagship умеет ездить без водителя и общаться с другими машинами и инфраструктурой (технология V2X). Салон автомобиля трансформируется в соответствии с нуждами пассажиров: внутри есть лаундж-кресла, 30-дюймовый экран, сенсорный дисплей в руле и широкоформатный «проекционник».
Из необычных решений — встроенные в подголовники динамики и инновационный поднос для чая (такая необычная опция объясняется тем, что GL8 продается только в Китае). Общая концепция шоу-кара вдохновлена горными и водными пейзажами Поднебесной.
Турецкая компания Doğuş Grubu показала 3D-модель строительства пилонов нового вантового моста в Кременчуге. Все работы будут проводиться в акватории Днепра.
Первые 5 металлических труб, которые послужат фундаментом левого пилона моста, уже частично погружены в проектное положение. Длина каждой — 36 метров, диаметр — 2 метра. Максимальная глубина, на которую будут погружены трубы — 50 метров. Для одного пилона нужно 40 труб.
Согласно проекту, труба устраивается при помощи вибропогрузчика на глубину 6-7 метров. Затем ударным дизель-молотом происходит погружение на проектную отметку. Далее стартует бурение внутри трубы. Так выбирается геологическая порода.
Когда эти работы выполнены, устанавливается металлический каркас, производится бетонирование трубы и устройство монолитного основания над водой.
Как уточнил Укравтодор, на этой неделе на стройку должны доставить очередную партию труб. Для их складирования подготовлена специальная площадка.
На объекте работают 172 специалиста: 88 мостостроителей из Украины и 84 из Турции.
Напомним, на сегодня сообщение между берегами Днепра в Кременчуге осуществляется через Крюковский мост постройки 1872 года. Через него проходят две дороги государственного значения: М-22 Полтава — Александрия и Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье, а также железнодорожная ветка. Мост давно не соответствует потребностям главного промышленного узла Полтавской области и находится в аварийном состоянии.
Новый вантовый мост продублирует существующий. Его начали строить весной 2021 года — тендер выиграла турецкая Doğuş Grubu с предложением 11.2 млрд. грн. На правом берегу Днепра подходы к мосту будут соединяться с дорогой Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. На левом — с уличной сетью Кременчуга. В этих точках предусмотрено строительство разноуровневых транспортных развязок.
Общая длина ансамбля — более 3 км, длина мостового перехода с подходами — 1700 м. Схема вантового моста должна соответствовать требованиям судоходства. На мосту будут организованы 4 полосы движения, по две в каждом направлении.
Строительные работы должны быть завершены в течение трех лет.
Бренд GAC Aion представил на автосалоне в китайском Гуанчжоу электрический кроссовер LX Plus с запасом хода больше 1000 километров. Новинка использует преимущества необычной батареи, где в качестве активного материала отрицательного электрода применяется пористый кремний. Эта патентованная технология, со слов производителя, дает массу преимуществ — от повышения плотности и удельной мощности до снижения веса и улучшения низкотемпературных характеристик.
Батарея с «губчатым кремнием» — главная фишка Aion LX Plus. Благодаря пористой структуре, материал меньше изнашивается и деформируется, выдерживает больше циклов перезарядки и, разуемся, обеспечивает высокие значения удельной емкости. Здесь показатель составляет 205 ватт-часов на килограмм (на обычном LX — 180 Втч/кг), хотя в перспективе цифра может вырасти до 280. Также в GAC заявляют, что объем ячеек в такой батарее ниже на 20 процентов, вес — на 14. Но больше всего впечатляет запас хода: для LX Plus это внушительные 1008 километров по циклу CLTC.
Чтобы показать такой пробег, кроссовер оснастили батарей емкостью 144,4 киловатт-часа. Ещё у вседорожника есть два электромотора с комбинированной отдачей 734 лошадиные силы, разгоняющие его до «сотни» за 2,9 секунды. Для LX Plus заявлены три лидара RoboSense с углом обзора 300 градусов, мультимедиа с восьмиядерным процессором Qualcomm Snapdragon SA8155 и экраном диагональю 15,6 дюйма, отделка салона кожей «наппа», навигация с дополненной реальностью и аудиосистема Alpine с десятью динамиками.
Старт продаж Aion LX Plus в Китае запланирован на начало следующего года. Цен пока нет. Предшественник без приставки Plus стоит 229 600 юаней, что соответствует 36 000 долларов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 ноября, 2021 
