Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Chevrolet Corvette C2 1963 року з характерним розділеним заднім склом перетворили на середньомоторний суперкар із подвійним турбонаддувом. Автомобіль під назвою V7 Twin Turbo створили ще в середині 2000-х, а тепер продали на аукціоні Bring a Trailer за 65 500 доларів.
Corvette 1963 року посідає особливе місце в історії моделі. Купе з розділеним заднім склом випускали лише протягом одного модельного року, тому оригінальні автомобілі високо цінують колекціонери. У цьому разі донор не мав двигуна та інших агрегатів, з якими зійшов із конвеєра, але його кузов однаково зазнав радикальної перебудови.
Проєкт задумав дизайнер Марк Харлан. Він хотів створити середньомоторний Corvette у стилі автомобілів для перегонів у Ле-Мані. Подібну концепцію ще в 1960-х роках розвивав інженер Зора Аркус-Дунтов, який упродовж десятиліть просував ідею перенесення двигуна Corvette за сидіння.
Втіленням задуму Харлана займався Філ Соммерс із компанії American Supercar. Кузов виготовили зі склопластику, а готовий V7 Twin Turbo здобув нагороду в категорії найкращого автомобіля GM на виставці SEMA 2007 року. Отже, йдеться про Corvette 1963 року, який переміг на SEMA через 44 роки, а не про «переможця SEMA 1963 року».
Заради середньомоторного компонування кабіну посунули вперед на 600 мм. Кузов розширили на 250 мм і водночас укоротили на 75 мм. Через це автомобіль майже втратив знайомі пропорції серійного Corvette C2.
В основі машини лежить виготовлена спеціально для неї рамна конструкція. Вона поєднується з незалежною підвіскою та регульованими амортизаторами Penske. Ще однією незвичною деталлю стали розсувні двері, які відчиняються за допомогою спеціальних штовхачів.
Замість розташованого спереду штатного V8 позаду сидінь встановили доопрацьований двигун LS1. Його робочий об’єм збільшили до 395 кубічних дюймів, або 6,5 літра. Мотор отримав два турбокомпресори діаметром 77 мм.
Двигун працює з п’ятиступеневою секвентальною коробкою передач Mendeola, перемикати передачі в якій можна підкермовими пелюстками. Вся тяга передається на задні колеса. Потужність силової установки в матеріалі не зазначена.
Зора Аркус-Дунтов продовжував працювати над середньомоторними експериментальними Corvette до свого звільнення з General Motors у 1975 році. Chevrolet побудувала кілька таких прототипів, але серійна модель із двигуном позаду салону з’явилася лише у 2020 році, коли дебютував Corvette C8.
На аукціоні незвичайний C2 отримав дев’ять ставок і був проданий за 65 500 доларів. Попри великий обсяг індивідуальних робіт та нагороду SEMA, остаточна ціна виявилася порівняно невисокою для Corvette 1963 року з розділеним заднім склом.
За перші сім місяців 2026 року українці придбали майже 3,2 тис. вживаних преміальних кросоверів і позашляховиків, ввезених з-за кордону. Порівняно з аналогічним періодом минулого року попит у цьому сегменті зріс на 31%.
Середній вік імпортованих преміальних SUV із пробігом становив 7,7 року.
Беззаперечним лідером ринку стала Audi Q7. Від початку року український автопарк поповнили 1955 автомобілів цієї моделі. Таким чином, на Q7 припало понад 60% від загальної кількості придбаних преміальних SUV у цьому сегменті.
Друге місце зі значним відривом посів BMW X7 — 369 автомобілів. Третім став Land Rover Range Rover із результатом 228 машин. До першої п’ятірки також увійшли Mercedes-Benz GLS (210 автомобілів) та Mercedes-Benz GL (159).
У другій половині рейтингу розташувалися електричні Mercedes-Benz EQS SUV із 50 реєстраціями та EQE SUV із 49. Далі йдуть BMW XM (28 автомобілів), Lincoln Navigator (25) та Maserati Levante (21).
Audi Q7 за підсумками семи місяців суттєво випереджає конкурентів, тоді як у десятці найпопулярніших преміальних SUV із пробігом представлені як традиційні моделі з ДВЗ, так і електричні кросовери.
Bombardier випустив найпотужніший і найшвидший серійний гідроцикл Sea Doo RXP-X Senna 350. Модель є триб’ютом триразовому чемпіону «Формули-1» Айртону Сенні.
Новий Sea Doo RXP-X Senna 350 презентував у Канаді гонщик Бруно Сенна — племінник Айртона Сенни. Про це повідомляється на сайті Bombardier Recreational Products.
Не всі знають, що легендарний Айртон Сенна був палким прихильником швидкісних катерів та водних мотоциклів і полюбляв кататися на них у вільний час.
Гідроцикл Sea Doo RXP-X Senna 350 оснастили надпотужним компресорним двигуном Rotax 1630 ACE, який розвиває 350 к. с. при 8500 об/хв. Він важить 353 кг і розганяється до 100 км/год за 3,1 с, а його максимальна швидкість становить 128 км/год. Це найпотужніший і найшвидший водний мотоцикл у світі.
Новий Sea Doo RXP-X Senna 350 має забарвлення в кольорах бразильського прапора як і шолом Айртона Сенни. Крім того, на корпус нанесли автограф гонщика та його логотип.
В оздобленні також використали карбон. Оснащення включає 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів та 80-ватну аудіосистему.
Усього випустять рівно 1991 Sea Doo RXP-X Senna 350 (1991 — рік останнього чемпіонства Сенни у «Формулі-1»). Вартість складе приблизно 25 000 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2026 
