Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оновлений кросовер Geely Boyue, який за межами Китаю відомий під назвою Geely Cityray, офіційно вийде на ринок уже 17 серпня цього року. За попередніми даними, під час передзамовлення вартість моделі становила від 91,9 до 112,9 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 12 600 — 15 500 доларів США за поточним курсом. Водночас у Китаї існує поширена практика, коли після початку відкритих продажів стартова ціна може бути нижчою, ніж під час передзамовлення, тож фактична вартість для перших покупців у дилерських центрах може виявитися приємним сюрпризом.
Модель Geely Cityray у новому поколінні значно змінилася зовні, перейнявши дизайнерські рішення від оновленого Geely Atlas, який, своєю чергою, витриманий у стилі більш габаритного сімейного кросовера Geely Okavango. Такий підхід зробив лінійку позашляховиків бренду більш впізнаваною та уніфікованою, з акцентом на сучасні риси фірмової мови дизайну.
За своїми розмірами Cityray має довжину 4549 мм, ширину 1865 мм та висоту 1650 мм, а колісна база складає 2707 мм. Салон отримав оновлену медіасистему з великим 14,6-дюймовим сенсорним дисплеєм та сучасною операційною системою Flyme Auto версії 1.8, яка забезпечує розширений функціонал і кращу інтеграцію зі смартфонами.
Під капотом встановлено 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 180 к.с., що працює у парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Такий тандем покликаний забезпечити баланс між динамікою, економічністю та комфортом у повсякденній експлуатації, орієнтуючись як на міське середовище, так і на заміські подорожі.
Лінійку JAC T9 в Україні розширить електрична версія EV. Недорогий рамний пікап потужністю понад 300 сил багато оснащений та має велику вантажопідйомність.
Новий JAC T9 EV невдовзі надійде в продаж на українському ринку й перші пікапи вже привезли. Про це повідомляється на офіційному сайті представництва JAC в Україні.
Електричний пікап JAC T9 EV оснащений двомоторною повнопривідною установкою на 313 к.с. та 515 Нм. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 8,4 с, а його максимальна швидкість обмежена на позначці 140 км/год. Акумуляторна батарея CATL ємністю 88 кВт-год забезпечує запас ходу 330 км за циклом WLTP.
5,3-метровий електромобіль JAC T9 EV пропонують лише в чотиридверному виконанні із вантажопідйомністю 900 кг. Він дизельної версії моделі він відрізняється зовні дизайном решітки радіатора та декором.
У салоні встановлено цифровий щиток приладів та 10,4-дюймовий портретний тачскрін. Пікап запропонують у одній багато оснащеній версії Advance з безключовим доступом, клімат-контролем, парктроніком, люком, камерами кругового огляду, круїз-контролем, датчиками світла та дощу, системами контролю смуги руху та «сліпих» зон.
Імпорт сільськогосподарської техніки для споживачів України практично відновився і за результатами різних джерел досліджень показує позитивну динаміку зростання.
Цю тенденцію озвучено в ході панельної дискусії «Ринок сільськогосподарської техніки в Україні», що проходила в рамках форуму «УКАБ Агротехнології 2025», головної агроподії літа, яка збирає найпотужніших гравців ринку.
Як розповідає UCABevent, акцент в розмові було зроблено в напрямку останніх тенденцій ринку української та міжнародної агротехніки за останні роки.
За словами одного з головних модераторів панельної зустрічі, директора з маркетингу корпорації AGCO в Східній Європі та Центральній Азії Антона Костирка, прогноз на 2026 рік робити не варто, але вже досягнуті результати підсумувати слід.
«Якщо подивитись на ринок техніки 2024 року, то він потужно зріс проти 2023 року. Минулий рік мав суттєві зміни в імпорті техніки й закупівлі аграріями, але цей рік також продовжує позитивну динаміку», — наголосив модератор.
За словами Антона Костирка, у першій половині 2025 року зафіксовано зростання в 40% щодо імпорту тракторів та тризначний стрибок в 110% імпорту комбайнів. Також на 70% відповідно до першого півріччя 2024 року зріс імпорт й самохідних обприскувачів.
Однак радіти поки не варто, «потрібно почекати результати другого півріччя, що залежатиме від фінансових успіхів аграріїв у цьому сезоні жнив».
Попереду ще багато роботи, у т.ч. в модернізації машинно-тракторного парку. Поки Україна значно відстає від своїх західних сусідів. Якщо за обсягами ринку імпорту тракторів Україна практично впритул підійшла до результатів Чехії, то польський ринок ввезення в країну тракторів приблизно в 4,5-5 разів потужніший за український.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2025 
