Компанія BMW, за внутрішньою інформацією з заводу у Спартанберзі (США), може відмовитися від однієї з найвідоміших рис моделі X5 — роздільної двостулкової кришки багажника. Наступне покоління позашляховика, яке має кодове позначення G65, імовірно, отримає суцільну задню дверку, що стане серйозною зміною у дизайні й ергономіці автомобіля, адже саме цей елемент вважався фірмовою особливістю моделі ще з першого покоління X5 (E53).

Роздільна кришка багажника була не лише дизайнерським рішенням, а й надзвичайно практичною деталлю. Вона дозволяла легко завантажувати та вивантажувати важкі предмети, а нижня частина, у відкритому положенні, виконувала роль тимчасового обмежувача, який запобігав випадінню речей, коли скляна верхня частина дверей була піднята. Крім того, ця нижня секція могла розкладатися, утворюючи зручне місце для сидіння або невеликий стіл — зручно для відпочинку на природі чи автопікніків. Такий формат також захищав бампер від подряпин під час навантаження багажу та був корисним у тісних приміщеннях із низькою стелею.

Саме ця комбінація практичності та фірмового стилю зробила подвійну кришку багажника однією з найулюбленіших деталей X5 серед власників, і вона зберігалася у всіх поколіннях моделі, а також перейшла до більшого BMW X7. Однак, як повідомляє видання BMWBlog з посиланням на джерела на заводі Spartanburg, у новому поколінні X5 конструкцію можуть спростити, відмовившись від роздільної задньої двері на користь цільної.

Перші шпигунські фото й офіційні тестові знімки прототипів давали надію, що традиційна двостулкова система залишиться. Камуфляж мав характерну горизонтальну лінію, яка вказувала на можливість розділення дверей, однак тепер виявилося, що це, ймовірно, був лише декоративний елемент, покликаний ввести в оману.

Причини потенційної відмови криються у виробничих і конструктивних аспектах. Є припущення, що дослідження BMW показали низьку частоту використання цієї функції серед власників X5, тож компанія могла вирішити, що додаткові витрати, вага та складність конструкції не виправдовують себе. До того ж, є імовірність, що для електричної версії iX5 спрощена суцільна кришка багажника принесе певні аеродинамічні переваги, а отже — кращу енергоефективність, що є критично важливим для електромобілів.

Джерело на форумі Bimmer Post, яке посилається на співробітника заводу Spartanburg, підтвердило, що нове покоління X5 може перейти на одночастинну задню кришку. Такий крок став би продовженням тенденції, яку вже можна було спостерігати у BMW 5 Series Touring (G61). У цьому універсалі компанія також відмовилася від можливості окремо відкривати заднє скло, пояснивши це рішення дизайнерськими міркуваннями, хоча користувачі назвали його прикрим кроком назад з точки зору практичності.

Багато власників і шанувальників марки вважають можливе зникнення роздільної кришки багажника відходом від традицій BMW, які завжди поєднували елегантність із функціональністю. У BMW поки що офіційно не підтвердили ці зміни, але все більше сигналів свідчить, що компанія дійсно може спростити конструкцію у новому поколінні.

Якщо інформація підтвердиться, то постане ще одне питання — чи збережеться подібна конструкція у більшому X7, який наразі також оснащується роздільною задньою дверкою. Шпигунські знімки свідчать, що X7, принаймні поки що, збереже цю функцію, особливо у майбутній, більш «позашляховій» версії, яку неофіційно називають Rugged SUV.