Після ухвалення Кабміном постанови №389 Україна офіційно імплементує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент щодо безпеки мотошоломів ECE 22.06) до оновленого Технічного регламенту. Про це повідомили на пресконференції 8 квітня 2026 року, організованої ГО «Життя». Нові правила набирають чинності з 27 вересня 2026 року і фактично означають перехід українського ринку мотошоломів на актуальний європейський стандарт.

Йдеться не лише про формальне оновлення вимог, а про запуск системного контролю якості продукції від імпорту до продажу, з прямим впливом як на безпеку райдерів, так і на структуру ринку.

Ринок росте швидше, ніж рівень безпеки

Сегмент мототранспорту в Україні демонструє стабільне зростання: лише у 2025 році було зареєстровано понад 52 тисячі нових мотоциклів і мопедів. Разом із цим зростає і кількість ДТП.

За підсумками 2025 року:

• загинули 438 користувачів мототранспорту;
• у 75% випадків причиною смерті стали травми голови;
• майже 50% ДТП сталися через перевищення швидкості;
• 17% — через небезпечні маневри;
• 65% користувачів мототранспорту носять шоломи, але лише 32% мають сертифікований

Поєднання високої швидкості, небезпечної поведінки на дорозі та відсутності якісного захисту створює системний ризик, який і пояснює зростання смертності.

Фактично, українці гинуть там, де їх можна було б захистити — але на ринку досі є шоломи, які не відповідають стандартам безпеки.

Чому Україні потрібні європейські стандарти мотошоломів?

Травми голови залишаються головною причиною смертності серед мотоциклістів. Водночас якісний сертифікований шолом здатний знизити ризик загибелі у ДТП до шести разів.

За оцінками НАН України, якби всі користувалися сертифікованими шоломами, щороку можна було б рятувати понад сотню життів, а держава могла б заощадити понад 306 мільйонів гривень упродовж 2026–2030 років — це майже 1% ВВП країни.

Стандарт ECE 22.06 — це актуальна редакція європейських вимог, яка передбачає:

• розширену програму ударних тестів (у різних точках і під різними кутами);
• перевірку на обертальні прискорення (важливий фактор травм мозку);
• більш жорсткі вимоги до візорів та кріплень;
• тестування аксесуарів (наприклад, вбудованих комунікаційних систем).

Що зміниться для ринку?

З 27 вересня 2026 року в Україні дозволятиметься продаж лише тих мотошоломів, які відповідають міжнародним стандартам, зокрема ECE 22.06.

Це дозволить:

• усунути з ринку небезпечні моделі;
• запровадити контроль якості на етапі імпорту та продажу;
• підвищити рівень захисту водіїв і пасажирів.

Контроль здійснюватиметься на етапі імпорту та введення продукції в обіг — через митні органи та органи ринкового нагляду, зокрема Укртрансбезпеку. Це має мінімізувати потрапляння несертифікованої продукції на полиці магазинів.

Що це означає для мотоциклістів?

Для користувачів ключова зміна — поступовий перехід ринку на перевірені рішення. Уже зараз в Україні доступні сертифіковані моделі шоломів за ціною від приблизно 2 600 грн, що робить базовий рівень захисту фінансово доступним.

Водночас важливо розуміти: навіть із новими правилами відповідальність за вибір залишається за самим райдером.

Що далі?

Імплементація ECE 22.06 — це лише один із елементів системного підходу до зниження смертності. Для досягнення відчутного ефекту необхідні також:

• оновлення Правил дорожнього руху;
• контроль швидкісного режиму;
• інформаційні кампанії для користувачів;
• посилення ринкового нагляду.

Утім, саме якісний мотошолом залишається базовим і найбільш ефективним елементом пасивної безпеки. І з переходом на ECE 22.06 український ринок нарешті починає рухатися в цьому напрямку системно.

У Львові відбулася зустріч французьких волонтерів із представниками Львівської міської ради, під час якої українським військовим із 130-го батальйону територіальної оборони передали автомобіль швидкої допомоги.

Ініціатива реалізована в межах проєкту Ambulance Mitraill?e France. Протягом року асоціація «Українка», що базується у місті Лімож (регіон Нова Аквітанія, Франція), акумулювала кошти на закупівлю спецавтомобіля. Фінансування забезпечили приватні донори, а також громадські та благодійні організації Secours populaire fran?ais і Save Ukraine.

Доставку швидкої до України здійснили безпосередньо волонтери асоціації — приватні особи, які були залучені до збору коштів і реалізації проєкту. Для них ця поїздка стала частиною особистої участі у підтримці України.

Під час зустрічі команда міста презентувала пріоритетний напрям розвитку — екосистему людяності UNBROKEN, яка об’єднує медичні, реабілітаційні та соціальні сервіси для постраждалих від війни. Сторони обговорили можливості подальшої співпраці у сфері медичної та гуманітарної підтримки, зокрема залучення французьких партнерів до спільних ініціатив і проєктів, спрямованих на посилення стійкості міста та допомогу постраждалим від війни.

Як зазначив начальник управління інвестицій та проєктів Львівської міської ради Андрій Павлів під час зустрічі, така співпраця має не лише практичне, а й довгострокове значення для посилення стійкості міста та підтримки військових:

«Подібні ініціативи є важливими не лише як прояв підтримки тут і зараз. Вони стають основою для сталих партнерств, завдяки яким ми можемо системно посилювати медичну та гуманітарну допомогу нашим захисникам і захисницям, а також розвивати проєкти на кшталт UNBROKEN»

У міській раді також відзначили, що подібні візити сприяють розширенню міжнародної співпраці Львова та залученню нових партнерів до важливих проєктів міста під час війни.

У столиці тимчасово обмежуватимуть рух транспорту на окремих вулицях через проведення дорожніх робіт.

Із 20 до 22 квітня з 8:00 до 17:00 рух частково обмежать проспектом Червоної Калини в Деснянському районі. Дорожники ремонтуватимуть покриття проїжджої частини на ділянці від проспекту Романа Шухевича до вулиці Рональда Рейгана в обох напрямках. Під час виконання робіт проїзд здійснюватиметься однією смугою.

Крім того, 20 квітня з 10:00 до 18:00 обмеження діятимуть проспектом Повітряних Сил у Солом’янському районі. Там ремонтуватимуть дорожнє покриття поблизу будинку № 9.

У разі несприятливих погодних умов графік виконання робіт можуть скоригувати. Водіїв просять враховувати обмеження під час планування маршрутів.