BYD вивела на ринок новий великий седан Seal 08. Ця модель позиціонується як флагман лінійки Ocean і орієнтується на молодших покупців, яким потрібні високі динамічні характеристики та великий запас ходу.

BYD Seal 08 — це повнорозмірний седан з габаритами 5150x1999x1505 мм та колісною базою 3030 мм. Автомобіль отримав підвіску DiSus-A з двокамерною пневматикою та заднє підрулювання коліс.

Повністю електрична версія Seal 08 заснована на 800-вольтовій архітектурі та використовує акумулятор Blade Battery другого покоління, який забезпечує запас ходу до 900 км (за циклом CLTC). Підтримується швидка зарядка, яка дозволяє відновити запас енергії з 10% до 97% приблизно за 9 хвилин. Автомобіль має повний привод завдяки двом електромоторам загальною потужністю 510 кВт (684 к.с.). Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,3 секунди.

BYD також пропонує пагін-гібридну версію з системою DM-i. Вона містить 1,5-літровий ДВЗ потужністю 115 кВт (154 к.с.) та електромотор потужністю 200 кВт (268 к.с.). Літій-залізо-фосфатна батарея місткістю 45,36 кВт-год забезпечує запас ходу до 400 км (CLTC). Додатково готується версія DM-p з двома електромоторами сумарною потужністю 400 кВт (536 к.с.).

У салоні BYD Seal 08 встановлено великий плаваючий дисплей, цифрову панель приладів і селектор перемикання передач, розташований за кермом. Інтегрована система допомоги водію DiPilot 5.0 має підтримку Navigate On Autopilot у місті та на трасах.

Модель виконана в дизайні Ocean Aesthetics 2.0. На вибір покупців запропонують наступні варіанти кольорів кузову:

• чорний Obsidian Black,
• білий,
• сріблястий,
• фіолетовий,
• зелений,
• червоний.

BYD вже почала приймати попередні замовлення на новий електромобіль Seal 08, однак офіційної ціни поки не оголосили. Раніше повідомлялося, що стартова планка може становити близько 250 000 юанів (приблизно $36 895). Так звані «сліпі» попередні замовлення — без фінальної ціни — дозволяють виробнику оцінити попит і кількість потенційних покупців. Бронювання доступне через застосунок BYD і може бути скасоване в будь-який момент.

Китайський автогігант BYD шукає готове промислове підприємство в Південній Європі для розгортання свого другого європейського складального заводу. Одним із головних кандидатів у шортлисті компанії наразі є Іспанія. Про це повідомляє Reuters.

Віцепрезидентки компанії Стелли Лі під час європейської презентації нового компактного електрокара заявила, що китайський виробник віддає перевагу саме купівлі вже побудованого заводу замість зведення об’єкта з нуля. Точний перелік інших країн та терміни ухвалення фінального рішення Стелла Лі не уточнила.

Вона також підкреслила, що зараз головним пріоритетом для компанії є запуск виробництва на першому європейському заводі в Угорщині. Це має відбутися у четвертому кварталі поточного року — із запізненням приблизно на рік від початкового графіка. Водночас проєкт будівництва заводу в Туреччині BYD наразі поставила на паузу.

Продажі BYD у Європі стрімко зростають: торік вони збільшилися на 270% (майже до 188 тисяч машин), а за перші п’ять місяців поточного року вже перевищили позначку у 100 тисяч одиниць. Локалізація виробництва дозволить китайській компанії повністю уникнути високих мит ЄС на імпорт електромобілів із КНР.

Орієнтація на викуп наявних потужностей зумовлена кількома факторами:

• Жорсткі терміни: правила ЄС щодо мінімального рівня локалізації деталей «Made in Europe» набудуть чинності раніше, ніж компанія встигла б збудувати абсолютно новий завод.
• Готова інфраструктура: європейський радник BYD Альфредо Альтавілла зазначив, що часу на будівництво з нуля немає, тому єдиний вихід — знайти наявний майданчик та модернізувати його.
• Профіцит потужностей: автопром Західної Європи роками страждає від надлишку потужностей через високі витрати на енергію та робочу силу. Наприклад, концерн Stellantis уже активно пропонує китайським брендам оренду або викуп своїх недовантажених фабрик.