Электрический Opel Corsa GSE имеет мощность 207 кВт (281 л.с.), спортивную подвеску и дифференциал повышенного трения. Первые фотографии и информация о новом хот-хэтче.

Opel решил напомнить, что электрификация — это не только об экономии на топливе и тишине в салоне, но и о старом добром драйве. Новая Corsa GSE (Grand Sport Electric) готовится к выходу на рынок, и это первый случай, когда немецкий городской хэтчбек получил столь серьезную техническую подготовку. Официальная премьера состоится на Парижском автосалоне, но первые подробности уже заставляют сердце биться быстрее.

Больше, чем просто пометка

Аббревиатура GSE теперь обозначает самые мощные электрические модели бренда. Под капотом новой Corsa установлен электромотор мощностью 207 кВт (281 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм. Такую же силовую установку имеет Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce и Lancia Ypsilon HF. Однако для более легкой Corsa эти цифры означают еще больше динамики: ускорение с места до 100 км/ч занимает всего 5.5 секунды. Это делает новинку самым быстрым автомобилем в современном модельном ряду Opel.

Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Чтобы выдерживать такие нагрузки, инженеры переработали систему термоменеджмента батареи, емкость которой составляет 54 кВт-ч (полезная — 51 кВт-ч). Хотя точный запас хода еще не объявлен, ориентируясь на соплатформенные модели, можно рассчитывать на 315-370 км.

Техника для настоящих фанатов

Главная новость для тех, кто любит повороты — наличие многодискового дифференциала повышенного трения Torsen на передней оси. Он позволяет эффективно реализовать мощность без излишнего буксования. Кроме того, Corsa GSE получила специально настроенную подвеску с заниженным клиренсом, новыми стабилизаторами и амортизаторами.

За остановку отвечают четырехпоршневые тормоза Alcon, которые хорошо видны сквозь 18-дюймовые легкосплавные диски. Обут автомобиль в цепкие шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 215/40 R18. Даже настройки руля и реакция на педаль акселератора были пересмотрены в сторону большей остроты.

Ретро-акценты и современный уют

Внутри автомобиля водителя встречают спортивные кресла с интегрированными подголовниками и комбинированной обивкой из алькантары. Дизайнеры добавили интересную деталь: черно-серо-желтую клетку на сиденьях, отсылающую к классическим спортивным моделям Opel прошлого. Ярко-желтые ремни безопасности добавляют салону необходимой дерзости.

На передней панели расположен 10-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, который теперь умеет отображать телеметрию: показатели перегрузок (g-force), данные о работе батареи и мгновенную мощность. Также автомобиль поддерживает технологию двунаправленной зарядки (V2L), что позволяет питать внешние устройства от тягового аккумулятора.

Что касается цен, то официального прайса пока нет. Однако, если взглянуть на старшего брата Mokka GSE, который стоит 47 300 евро, можно предположить, что горячая Corsa будет несколько доступнее, но все равно дороже стандартной электрической версии, цена которой стартует от 31 490 евро.