Mercedes-Benz представил перед открытием Пекинского автосалона 2026 новый GLC L. Внедорожник разработан специально для китайских потребителей, которые любят просторные салоны.

Внешность GLC L EV — это смесь современного минимализма и ретро-футуризма. Самая заметная деталь — огромная «решетка», вдохновленная классическими моделями Mercedes-Benz 1900-х годов. Но вместо хрома здесь использованы 942 интегрированных светодиодных блока. Они создают пульсирующие эффекты при разблокировке автомобиля или процессе зарядки. Декоративную решетку дополняет подсвеченная трехлучевая звезда и адаптивная оптика.

Длина кроссовера составляет 4949 мм, ширина — 1970 мм, а высота — 1710 мм. Колесную базу растянули до 3027 мм, что на 55 мм больше глобальной версии. В целом кузов стал длиннее на 104 мм, и весь этот прирост пошел на комфорт пассажиров заднего ряда. Скрытые дверные ручки и стремительные линии профиля работают на аэродинамику.

Цифровизация и «Маленький Бен»

Внутри царит MBUX Super Screen. Передняя панель — это один сплошной стеклянный элемент диагональю 39.1 дюйма, под которым спрятаны 14.4-дюймовый центральный и 12.3-дюймовый пассажирский дисплеи. За вычислительную мощность отвечает Qualcomm Snapdragon 8295.

Интересным нововведением стал виртуальный ассистент «Xiao Ben» (что можно перевести как «Маленький Бен»), который поддерживает самообучение и обновление «по воздуху». Для комфорта предусмотрено:

• Кресла с подогревом, вентиляцией и массажем;
• Акустическая система Burmester;
• Панорамная крыша с девятью зонами регулировки прозрачности;
• Проекционный дисплей на лобовое стекло.

Техника: 800 вольт и полноуправляемое шасси

GLC L EV построен на современной 800-вольтовой архитектуре, позволяющей пополнить запас хода на 260 км всего за 10 минут быстрой зарядки. Двухмоторная силовая установка выдает 310 кВт (416 л.с.) и 800 Нм крутящего момента. Батарея емкостью 89 кВт-ч обеспечивает запас хода более 700 км по циклу CLTC.

Но главная «фишка» — это шасси. Кроссовер стандартно оснащается пневматической подвеской, которая адаптирует высоту и жесткость в зависимости от дорожных условий. Кроме того, автомобиль получил систему подруливания задних колес (угол поворота до 4.5 градусов). Это делает большой кроссовер более маневренным в городе и стабильным на трассе.