Опубликовал 
Теги: 
Maserati створила для перегонового GT2 і дорожнього GT2 Stradale пам’ятні лівреї, присвячені знаменитому боліду Eldorado 1958 року. Нове оформлення представили на третьому фестивалі Tutto Bene Hillclimb біля озера Маджоре в Італії.
Попри назву, Tutto Bene Hillclimb не є класичною гірською гонкою: учасники долають дев’ятикілометровий маршрут до гори Моттароне без хронометражу. На заході Maserati показала GT2 Stradale в новій лівреї поряд з оригінальним Maserati 420/M/58 Eldorado з колекції Умберто Паніні.
Переглянути цей допис в Instagram
Оформлення сучасного суперкара повторює ключові елементи історичної машини: кремово-біле забарвлення, номер 10, з яким виступав Стірлінг Мосс, великі написи Eldorado та емблему з усміхненим ковбоєм. Італійський триколор починається біля прорізу на капоті. GT2 Stradale також отримав чорний капот з оригінальною емблемою Tipo 26, карбонові деталі та чорні колеса з центральним кріпленням.
Maserati 420/M/58 увійшов в історію як перший у Європі одномісний перегоновий автомобіль, оформлений у кольорах спонсора, не пов’язаного з автомобільною промисловістю. Власник виробника морозива Eldorado Джино Дзанетті профінансував проєкт, тому Maserati відмовилася від традиційного для італійських гоночних машин червоного кольору.
Переглянути цей допис в Instagram
Автомобіль із номером шасі 4203 створили під керівництвом інженера Джуліо Альф’єрі. Він отримав трубчасте шасі на основі Maserati 250F та виготовлений вручну алюмінієвий кузов Fantuzzi з характерним вертикальним кілем. 4,2-літровий двигун V8 розвивав 410 к.с. за 8000 обертів на хвилину, а маса машини становила 758 кг.
У червні 1958 року Стірлінг Мосс виступив на Eldorado в «Гонці двох світів» у Монці. Через пошкодження кермового управління він потрапив в аварію в заключному заїзді, але не постраждав і посів сьоме місце за підсумками трьох етапів. Наступного року автомобіль переробили для кваліфікації до перегонів Indianapolis 500, однак пілот Ральф Лігуорі не зміг потрапити на старт.
Переглянути цей допис в Instagram
Нові лівреї створені в межах програми персоналізації Maserati Fuoriserie. Вони стали другою частиною проєкту до сторіччя емблеми-тризуба та першого виступу Maserati в автоспорті. Першою була ліврея на честь боліда 250F, представлена в травні 2026 року в Монці.
