У США виявили занедбане купе Maserati Ghibli 1969 року. Колекційний суперкар вирізняється обтічним дизайном від Джуджаро та має потужний V8.

Maserati Ghibli простояв у гаражі в штаті Нью-Йорк щонайменше кілька десятиріч. Про знахідку розповіли на сайті Autoevolution.

Суперкар Maserati Ghibli потребує реставрації. Його фарба облущена, відсутні й деякі кузовні деталі. У салоні пошкоджене оздоблення, а двигун автомобіля не заводиться.

Утім, суперкар повністю оригінальний та комплектний, тому відреставрувати його буде неважко. Зараз автомобіль продають, а ціна Maserati Ghibli становить 69 500 доларів.

Maserati Ghibli першого покоління — цінна колекційна модель. Усього з 1966 по 1973 рік виготовили тільки 1295 купе та кабріолетів. Обтічний дизайн авто з висувними фарами розробив знаменитий італійський стиліст Джорджетто Джуджаро.

Суперкар Maserati Ghibli виробляли із бензиновими V8 об’ємом 4,7 л (310 к. с.) і 4,9 л (335 к. с.) та комплектували 5-ступінчастою механічною або 3-ступінчастою автоматичною КПП. Максимальна швидкість авто складала від 250 до 280 км/год.

Maserati повернула кольори одного зі своїх найуспішніших гоночних автомобілів на дороги загального користування. Виготовлений в єдиному екземплярі GT2 Stradale Tribute to MC12 створили на замовлення колекціонера з Тайваню, якому автомобіль уже передали у штаб-квартирі марки в Модені.

Проєкт присвячений Maserati MC12 GT1 команди Vitaphone Racing. Цей автомобіль тричі перемагав у «24 годинах Спа» — у 2005, 2006 та 2008 роках, а ще двічі завершував перегони другим. Жодна інша модель не має такого доробку в історії бельгійського марафону.

Саме гоночна ліврея Vitaphone стала основою оформлення сучасного суперкара. Чорний кузов Nero Essenza поєднали з матовим м’ятним відтінком Digital Mint і жовтими акцентами Giallo Avia Pervia. У жовтий колір пофарбували тризуби спереду й на стійках кузова, задню емблему Maserati, гальмівні супорти та напис на великому антикрилі. Логотипи Fuoriserie на задніх крилах, навпаки, повторюють м’ятний колір лівреї.

Цей GT2 Stradale став першим екземпляром моделі з глянцевими аеродинамічними деталями з вуглепластику. Матеріал залишили відкритим на вентиляційних отворах капота, передніх напрямних, задніх повітропроводах та антикрилі. Образ доповнили чорні колеса з центральним кріпленням, карбон-керамічні гальма та пакет Performance Plus.

Оформлення салону продовжує гоночну тему. Полегшені крісла оббиті чорною алькантарою й прикрашені жовтими тризубами, а замість звичайних пасків встановлено чотириточкові. Жовтий рядок з’явився на кермі, передній панелі, центральному тунелі та дверях. На прохання власника в салоні також встановили окрему табличку Tribute to MC12.

Технічну частину залишили без змін. Трилітровий бітурбований V6 Nettuno розвиває 640 к.с., розганяючи задньоприводний GT2 Stradale до 100 км/год за 2,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 320 км/год. За даними Maserati, це найдинамічніша дорожня модель в історії марки.

Унікальний суперкар створили в межах програми Fuoriserie спільними зусиллями замовника, дизайнерів Centro Stile та фахівців заводу в Модені. Замість буквального відтворення MC12 вони перенесли її найвідоміший гоночний образ на сучасний GT2 Stradale.

Maserati відзначає особливу дату у своїй історії — 100 років від моменту, коли знаменитий тризуб уперше з’явився на автомобілі марки. На честь ювілею італійський виробник запустив цифровий проєкт Trident Stars, який розповідає про головні події, автомобілі та людей, що сформували історію бренду.

Символ Maserati дебютував у 1926 році на гоночному автомобілі Tipo 26 — першій моделі, яка носила ім’я компанії. Саме з неї почалася спортивна історія марки з Модени. Емблему у вигляді тризуба створив Маріо Мазераті, надихнувшись фонтаном Нептуна у Болоньї, рідному місті родини Maserati.

Новий проєкт Trident Stars побудований у вигляді цифрового сузір’я. Кожна його «зірка» присвячена окремій сторінці історії компанії: знаковим автомобілям, технологіям, перемогам у перегонах та людям, які вплинули на розвиток бренду.

Серед героїв проєкту — легендарні гонщики, інженери та дизайнери Maserati. Окрему увагу приділено Хуану-Мануелю Фанхіо, який приніс марці один із найважливіших спортивних успіхів, вигравши чемпіонат Формули-1 1957 року за кермом Maserati 250F.

Trident Stars також показує сучасний етап розвитку бренду. До цифрової історії увійшли новітні моделі компанії, зокрема суперкар MC20, створений як символ повернення Maserati до власних високопродуктивних автомобілів, а також електрична лінійка Folgore.

До неї входять GranTurismo Folgore, GranCabrio Folgore та Grecale Folgore — перші серійні електромобілі в історії марки. Вони демонструють новий напрямок розвитку Maserati, хоча компанія продовжує поєднувати електрифікацію з традиційними спортивними моделями.

Проєкт Trident Stars стане цифровим архівом, де бренд об’єднує минуле та сучасність — від перших гоночних машин 1920-х років до сучасних гран-турерів і електричних моделей. У Maserati підкреслюють, що тризуб залишається головним символом компанії незалежно від того, які технології використовують її автомобілі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Maserati (@maserati)