KTM представила оновлений 790 Duke 2027 модельного року. Виробник зосередився не на збільшенні потужності, а на вдосконаленні керованості, ергономіки та ходової частини, щоб зробити один із найпопулярніших нейкедів бренду ще точнішим і комфортнішим у повсякденній експлуатації.

Мотоцикл, як і раніше, оснащується двоциліндровим двигуном LC8c робочим об’ємом 799 см3. На більшості ринків він розвиває 105 к.с., тоді як для власників посвідчення категорії A2 передбачена версія потужністю 95 к.с. Двигун працює в парі з оновленою вихлопною системою, яка відповідає сучасним екологічним вимогам.

Однією з головних технічних новинок стало модернізоване шасі. KTM зберегла фірмову сталеву просторову раму з хромомолібденової сталі, але встановила новий литий алюмінієвий підрамник, конструкція якого одночасно виконує функцію повітрозабірника.

Серйозно попрацювали й над посадкою водія. Мотоцикл отримав нове кермо, змінене розташування підніжок і сидіння, завдяки чому посадка стала природнішою, а контроль над мотоциклом — кращим.

Оновлення торкнулися й підвіски WP APEX. Передня вилка та задній амортизатор тепер мають ширші можливості регулювання, а стандартне оснащення доповнив рульовий демпфер. Не менш важливою новинкою стала поява повністю нової гальмівної системи WP. Вона використовує фірмові супорти, головні гальмівні циліндри та гальмівні магістралі, тоді як гальмівні диски Galfer залишилися без змін.

Дизайн 790 Duke також оновили. Передню частину виконали у стилі сучасних моделей сімейства Duke, мотоцикл отримав нову світлодіодну фару, перероблений паливний бак і більш виразний пластиковий обвіс. Споряджена маса становить 185 кг.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KTM (@ktm_official)

Перед водієм встановлено новий 5-дюймовий TFT-дисплей із простішим і швидшим інтерфейсом. До стандартного оснащення входять кілька режимів руху, ABS із підтримкою роботи в поворотах і система контролю тяги. За доплату доступні круїз-контроль, двосторонній квікшифтер і система MSR, яка допомагає уникнути блокування заднього колеса під час різкого гальмування двигуном. Водночас KTM відмовилася від функції Demo Mode, яка раніше тимчасово відкривала доступ до додаткових електронних систем.

Продажі KTM 790 Duke 2027 модельного року стартують найближчим часом. Інформацію про ціни виробник оголосить окремо для кожного ринку.