Dongfeng долучилася до перегонів за найшвидше заряджання електромобілів, представивши власний термінал потужністю до 1,5 МВт. За цим показником розробка китайського державного концерну зрівнялася з другим поколінням станцій BYD Flash Charging.

Новий термінал став першою зарядною установкою такої потужності, яку Dongfeng розробила самостійно. Один кабель може передавати до 1500 кВт за сили струму 1500 А та напруги 1000 В. У чернетці цей показник помилково був зазначений як 1500 МВт — реальна максимальна потужність у тисячу разів менша й становить 1,5 МВт.

Станція оснащена двома кабелями й може одночасно заряджати два електромобілі. У такому разі доступна потужність автоматично розподіляється між ними, тоді як пікові 1,5 МВт призначені для одного автомобіля. Основний силовий модуль розрахований на 1,2 МВт, а завдяки об’єднанню кількох шаф загальну потужність комплексу можна збільшити до 2,4 МВт і більше.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Широкий діапазон робочої напруги — від 150 до 1000 В — дозволяє використовувати установку з різними електромобілями, а не лише з моделями Dongfeng. Заявлений ККД становить щонайменше 96,7%. Термінал також отримав найвищий, перший рівень енергоефективності за новим китайським стандартом для потужного зарядного обладнання.

Dongfeng поки не повідомила, скільки часу знадобиться для заряджання конкретної моделі. Навіть за доступу до термінала на 1,5 МВт фактична швидкість залежатиме від можливостей тягової батареї, робочої напруги автомобіля та потужності, яку може прийняти його зарядна система.

Компанія вже розробляє наступне покоління станцій із вбудованими накопичувачами енергії. Майбутня лінійка охоплюватиме установки потужністю від 720 кВт до 2,4 МВт, розраховані як на легкові електромобілі, так і на комерційний транспорт. Накопичувачі дозволять зменшити пікове навантаження на електромережу під час надпотужного заряджання.

Разом із зарядною станцією Dongfeng показала свій перший високовольтний електропривод. Він використовує силовий модуль із карбіду кремнію, працює в діапазоні від 450 до 1000 В і розвиває пікову потужність 300 кВт. У майбутньому систему планують застосовувати в електрифікованих моделях сімейства Mach.