Бренд Denza представил на Пекинском автосалоне 2026 года серийный кабриолет мощностью более 1000 л.с., который сначала выйдет на глобальный рынок, а уже потом — на китайский.

Внешность Denza Z — дело рук Вольфганга Эггера (Wolfgang Egger), бывшего шеф-дизайнера Audi, который сейчас формирует визуальный код премиального бренда BYD. Кабриолет получил четырехместную компоновку и складную мягкую крышу, которая компактно прячется в багажнике. По сравнению с концептом 2025 года, серийная версия стала более сдержанной: разработчики отказались от огромного заднего спойлера в пользу чистых линий, однако добавили функциональные воздуховоды на капоте.

Эти каналы — не декорация. Они обеспечивают необходимую прижимную силу на высоких скоростях, создавая эффект, который в компании поэтично называют «полетом над землей». Дополняют образ длинные двери со скрытыми ручками, массивные легкосплавные диски и спортивные суппорты, намекающие на серьезный потенциал под педалью акселератора.

Технологии

Техническая часть Denza Z впечатляет даже по меркам современных электрокаров. Автомобиль построен на платформе E3 «Yi Sanfang» с полноприводной системой, где суммарная мощность силовой установки превышает 1000 л.с. Это позволяет кабриолету выстреливать с места до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.

Для того, чтобы эта мощность не превратила поездку в борьбу с автомобилем, инженеры внедрили ряд «умных» систем:

• Steer-by-wire: управление «по проводам» без прямой механической связи между рулем и колесами.
• DiSus-M: интеллектуальная магнитореологическая подвеска, которая заранее сканирует дорожное покрытие и адаптирует жесткость амортизаторов.
• Полный контроль шасси: система, координирующая работу каждого колеса для максимальной стабильности в поворотах.

Глобальный запуск и вызов Нюрбургринга

Интересно, что Denza решила изменить традиционную стратегию китайских брендов. Мировая премьера модели состоится в июле на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). Международные рынки получат приоритет в поставках, и лишь после этого начнутся продажи в самом Китае.

Кроме того, компания подтвердила планы официального заезда на Нюрбургринге. Тесты на «Северной петле» продолжались весь прошлый год, и вскоре мы узнаем, сможет ли китайский кабриолет установить новый рекорд для серийных электрокаров.