Архивы рубрики ‘Автомир’

В Днепре начали строить Северную объездную дорогу

Новая дорога соединит Кайдакский мост с криворожской трассой, чем разгрузит от транзитного транспорта улицы Днепра. Пропускная способность объекта — 2600 автомобилей в час.

В Днепропетровской области в рамках программы президента «Большое строительство» сейчас строят с нуля три магистрали: новую автодорогу Н-31 на Киев и две объездные. На Южном обходе работы начались раньше, на Северном — только стартовали. По словам первого замглавы Днепропетровской ОГА Владимира Орлова, это будет четырехполосная дорога протяженностью 6,6 км.

«Это мощный и очень важный инфраструктурный проект. Новая магистраль объединит три промышленных центра Украины: Донбасс, Днепр и Кривой Рог. Разгрузит набережную. В городе будет меньше пробок, меньше загазованности», — отметил глава Днепропетровского облсовета Николай Лукашук.

Необходимость новой дороги в Новокодацком районе назрела давно. Сейчас из-за транзитных фур слишком узкие местные улицы регулярного стоят в заторах. 

Изюминкой проекта является извилистая эстакада протяженностью 1 км. Она станет продолжением Кайдакского моста, проходя над промышленной зоной и железнодорожными путями. Как уточнил главный инженер проекта Юрий Зубарев, такие криволинейные эстакады в Украине ещё не строили. Ее скомпонуют из железобетонных балок и металлических прогонов, которые будут надвигать на опоры.

Для того, чтобы шум от транспорта не мешал местным жителям, новую дорогу оградят специальными металлопластиковыми экранами.

«Начали расчищать большую строительную площадку у улицы Маяковского. На заводе уже производится первый металлический прогон для эстакады. Он будет протяженностью 80 м», — сказал представитель подрядной организации Дмитрий Баглай.

На выезде из города построят железнодорожный путепровод. Дорогу проложат под ним. Будут и двухуровневые развязки.

На проекте задействуют 300 строителей и мостовиков, а также более 200 единиц техники. Экскаваторов, кранов, бульдозеров, катков, самосвалов, асфальтоукладчиков.

Источник: adm.dp.gov.ua

Кто будет вести управление дорогами общего пользования?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Кабинет министров Украины на заседании вчера, 3 ноября, принял решение, в котором указано, что полномочия по осуществлению управления автомобильными дорогами общего пользования закреплено за Министерством инфраструктуры.

Как пояснили ЦТС в «Укравтодоре», этим решением было выполнено согласование нормативных актов.

«Государственное агентство автомобильных дорог Украины было и остается центральным органом исполнительной власти, основной задачей которого является реализация государственной политики в сфере дорожного хозяйства. В соответствии с Положением, утвержденным постановлением Кабинета министров Украины от 10 сентября 2014 года No 439, его деятельность направляется и координируется Кабинетом министров Украины через министра инфраструктуры», — пояснили в «Укравтодоре».

Также в Госагентстве автодорог добавили, что это вертикаль исполнительной власти, которая регламентируется рядом Законов Украины и подзаконных актов. При этом, в Положении о Министерстве инфраструктуры Украины положение о том, что оно осуществляет управление автомобильными дорогами общего пользования, было пропущено.

«3 ноября 2021 года правительство приняло проект Постановления «О внесении изменения в пункт 4 Положения Министерства инфраструктуры Украины», исправляющее эту юридическую неточность. Реализация акта обеспечит приведение Положения в соответствие с требованиями Закона Украины «Об автомобильных дорогах», — подчеркнули в «Укравтодоре».

Отмечается, что изменений функций «Укравтодора» это Положение не осуществляет.

Ioniq 5 обновится всего через год после дебюта. Новинки мирового авторынка

Марка Hyundai начала готовить вседорожник Ioniq 5 к обновлению. По данным издания ET News, рестайлинг затронет в основном техническую часть электрокара. Например, Ioniq 5 должен получить более ёмкие батареи, которые увеличат запас хода машины минимум на 10%.

Актуальный Ioniq 5 оснащается 72,6-киловаттным батарейным блоком, но, по информации издания, компания Hyundai планирует увеличить его ёмкость до 77,4 кВт*ч — такие аккумуляторы уже устанавливаются на соплатформенную модель KIA EV6. Ожидается, что данная мера увеличит запас хода электрокара Ioniq 5 с заявленных для южнокорейского рынка 423 км до 480-490 км.

Кроме того, для Ioniq 5 ожидается ряд обновлений бортового ПО, который будет установлен «по воздуху». В чём конкретно они будут заключаться, пока нет информации: планируется, что новый софт увеличит возможности мультимедиа и комплекса водительских электронных ассистентов.

Обновлённый Ioniq 5 должен появиться на рынке Южной Кореи в начале 2022 года, то есть всего через год после официального дебюта электрокроссовера. Вероятнее всего, что подобная оперативная доработка связана с высокой популярностью модели на рынке: Ioniq 5, например, побил внутренний рекорд по количеству предварительных заказов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai IONIQ 5 от команды InfoCar.ua: