Архивы рубрики ‘Автомир’

Видео: Volkswagen T4 2.5 TDI разогнали до максималки на автобане

Volkswagen Multivan T4 1999 года выпуска вывели на немецкий автобан для проверки реальной максималки. Под капотом у уже немолодого «бусика» дизельный мотор 2.5 TDI, сопряженный с механической коробкой передач.

Двигатель старенького Multivan T4 из ролика YouTube-канала TopSpeedGermany будучи новым развивал 151 л.с. при 4000 об/мин и 295 Н·м при 3000 об/мин. Такая модификация пассажирского T4 выпускалась с 1998 по 2003 год. Силовой агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-3 и в сочетании с 5-ступенчатой МКПП по данным производителя позволял минивэну разгоняться до максимальной скорости 181 км/ч. 

Как показала проверка в условиях немецкого автобана, даже спустя 22 года эксплуатации Multivan T4 пусть и неохотно, но по спидометру все же набирает «паспортную» максималку. А под уклон способен ехать почти 200 км/ч, удивляя водителей опереженных малолитражек. Вот как это было:

Если вам нравятся подобные ролики, рекомендуем к просмотру заезд по автобану с «газом в пол» на старом Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, который изначально работал машиной скорой помощи а с выходом на пенсию превратился в дом на колесах.

Видео: Volkswagen T4 2.5 TDI разогнали до максималки на автобане

Volkswagen Multivan T4 1999 года выпуска вывели на немецкий автобан для проверки реальной максималки. Под капотом у уже немолодого «бусика» дизельный мотор 2.5 TDI, сопряженный с механической коробкой передач.

Двигатель старенького Multivan T4 из ролика YouTube-канала TopSpeedGermany будучи новым развивал 151 л.с. при 4000 об/мин и 295 Н·м при 3000 об/мин. Такая модификация пассажирского T4 выпускалась с 1998 по 2003 год. Силовой агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-3 и в сочетании с 5-ступенчатой МКПП по данным производителя позволял минивэну разгоняться до максимальной скорости 181 км/ч. 

Как показала проверка в условиях немецкого автобана, даже спустя 22 года эксплуатации Multivan T4 пусть и неохотно, но по спидометру все же набирает «паспортную» максималку. А под уклон способен ехать почти 200 км/ч, удивляя водителей опереженных малолитражек. Вот как это было:

Если вам нравятся подобные ролики, рекомендуем к просмотру заезд по автобану с «газом в пол» на старом Mercedes-Benz Sprinter 413 CDI, который изначально работал машиной скорой помощи а с выходом на пенсию превратился в дом на колесах.

Нові ПДР: платні дороги, електромобілі й велосипедисти-королі

З 1 листопада 2021 року почали діяти нові Правила дорожнього руху. Ця редакція – наймасштабніша за останні декілька років – включає зміни до знаків, до розмітки, а також сприяє полегшенню розвитку велосипедної інфраструктури.

Нарешті в ПДР відбиті зміни, які ми давно вже бачимо на наших дорогах (приміром, поява електромобілів і зарядних станцій). Крім того, нові Правила показують, куди дорожня інфраструктура рухатиметься далі (наприклад, введені знаки «Платна дорога» й таблички для перехоплювальних паркінгів).

Як водіям, так і велосипедистам відтепер потрібно бути уважнішими. Перші мають звертати увагу на нові знаки та розмітку, яка дозволяє велосипедистам рухатися поруч із моторизованим транспортом.

Другі мусять пам’ятати, що принаймні на початках введення нових правил водіям потрібен «акліматизаційний» період (ми ж із вами не маємо ілюзій, що не всі водії переймають нові Правила з дня їхнього введення, чи не так?).

Про зміни, що відбулися, читайте в нашій пояснювальній статті про нові Правила дорожнього руху, а також про те, коли прописані на папері нововведення відіб’ються на вигляді вулиць наших міст.