Архивы рубрики ‘Автомир’

Міністр оборони Латвії передав Україні 14 бойових машин. Надзвичайні події

Міністр оборони Латвії Райвіс Мелніс передав Третьому армійському корпусу 14 бойових машин сімейства CVR(T). Як повідомляє кореспондент Укрінформу, він передав техніку під час свого візиту до України.

Українські військові очікують, що техніка британського виробництва замінить застарілі радянські зразки для оборонних операцій та спеціальних задач перед безпосередньою лінією фронту на борівсько-лиманському напрямку. На машини також додатково встановлять систему захисту проти FPV-дронів.

«Я пишаюся, що Латвія ухвалила рішення передати ще одну партію машин, щоб забезпечити можливості, мобільність, вогневу міць та захист для солдатів, щоб вони захищали Україну. Я сподіваюся, що ці машини знайдуть потрібне місце для розгрому противника. Якщо буде потреба в навчанні чи будь-якій іншій допомозі, ми готові», — сказав Мелніс.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Третій армійський корпус (@ab3.army)

Міністр оборони додав, що це не перша партія техніки від Латвії. Його країна вже передала 42 бронетранспортери Patria.

«За обсягами допомоги Латвія конкурує з великими країнами Європи. Ця допомога приходить вчасно. Вона має свою ціну. Попередні машини Patria вже мають бойові успіхи, пройшли і звільнили кілометри української території. Латвійська сторона завжди постачала техніку абсолютно комплектною, тобто це техніка з коробки, яку можна використовувати тут зараз», — додав зі свого боку командир Третього армійського корпусу, бригадний генерал Андрій Білецький.

На знак подяки Білецький передав міністру оборони портрет помічника начальника генерального штабу Армії УНР латвійського походження Петеріса Радзіньша, а також документи з його підписом.

Renault и Thales превратили кроссовер Rafale в пункт управления дронами

На выставке Eurosatory 2026 в Париже Renault Group и французская оборонная компания Thales представили прототип 4 Troop. Несмотря на военное назначение, новинка построена не на специализированной армейской платформе, а на серийном кроссовере Renault Rafale.

Совместный проект Renault и Rafale относится к категории Civilian Multi-Role Vehicle (VCMR) — многоцелевых военных машин на базе гражданских моделей. Идея заключается в том, чтобы снизить затраты на закупку и обслуживание техники по сравнению со специально разработанными военными автомобилями.

4 Troop создан на базе гражданского кроссовера Rafale. Внешне автомобиль мало отличается от серийной модели. Его выдают матовая бежевая окраска, защитные накладки на передней оптике, внедорожные шины и специальный багажник на крыше с дополнительным оборудованием.

Мобильный центр управления беспилотниками

Самые важные изменения скрыты под кузовом. Специалисты Thales интегрировали в кроссовер собственную цифровую платформу Combat Digital Platform, которая превращает автомобиль в мобильный командный пункт.

Система позволяет запускать и координировать работу нескольких беспилотных летательных аппаратов и наземных роботизированных платформ. Также комплекс оснащен набором датчиков, защищенными каналами связи, мощными средствами обработки данных и системами поддержки принятия решений с использованием искусственного интеллекта. В то же время о наличии средств радиоэлектронной борьбы компания не упоминает.

Гибридная силовая установка и питание оборудования

Renault описывает 4 Troop как полноприводный автомобиль с гибридной силовой установкой, который сочетает большой запас хода и возможность работать с минимальным уровнем шума на электротяге.

Скорее всего, донором стала версия Rafale E-Tech 4×4. Она оснащается плагин-гибридной системой мощностью 300 л.с. (305 PS) и батареей емкостью 22 кВт⋅ч.

На электротяге такой кроссовер способен проехать до 100 км без запуска двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, автомобиль поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L), что позволяет питать внешнее электрооборудование без использования отдельных генераторов.

Серийное производство не исключено

Пока что Renault 4 Troop существует только в виде прототипа. Хотя Renault заявила, что при необходимости такую технику можно быстро запустить в серийное производство с относительно невысокими затратами.

Одним из главных преимуществ концепции называют использование гражданской платформы. Это упрощает ремонт, поставку запчастей и техническое обслуживание, поскольку автомобили могут использовать уже существующую дилерскую и сервисную инфраструктуру.

Подобный подход в последнее время набирает популярность среди автопроизводителей. Ранее об использовании серийных моделей для военных нужд также заявляла Ford, которая продвигает в этом направлении платформы семейства F-Series и Ranger.

24.07.1979

BMW завершает разработку нового поколения X5. Предсерийные автомобили уже проходят заключительные испытания недалеко от завода в Спартанбурге, штат Южная Каролина.

Следующее поколение BMW X5 станет первой серийной моделью марки, которая одновременно предложит пять типов силовых установок: бензиновые, дизельные, плагин-гибридные, полностью электрические и водородные.

BMW обнародовала предварительные характеристики нескольких модификаций. Бензиновый X5 40 xDrive будет развивать 400 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Плагин-гибридный X5 50e xDrive получит 490 л.с. и 700 Нм, а электрический iX5 60 xDrive — 578 л.с. и 805 Нм.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 секунды у X5 40 xDrive, 5,0 секунд у гибридной версии и 4,7 секунды у флагманского электрокроссовера.

Первый электрический X5 с батареей на 144 кВт⋅ч

Версия iX5 станет первым полностью электрическим X5 в серийном производстве. Модель будет использовать электрическую архитектуру шестого поколения BMW eDrive с рабочим напряжением 800 В.

Кроссовер получит батарею емкостью 144 кВт⋅ч, из которых доступными для использования будут 141 кВт⋅ч на европейском рынке. По словам BMW, это самый большой тяговый аккумулятор, который компания когда-либо устанавливала на серийный электромобиль.

Полный привод будут обеспечивать два электродвигателя. Новые элементы питания должны повысить плотность энергии и эффективность системы.

Водородный BMW появится в 2028 году

Особое внимание BMW уделяет водородной модификации, запуск которой запланирован на 2028 год. Она станет первым серийным водородным автомобилем марки.

Для хранения водорода инженеры разработали систему Flat Storage. Она состоит из семи композитных баллонов высокого давления, интегрированных в пол автомобиля. Такая конструкция позволяет не жертвовать пространством в салоне и упрощает производство, поскольку водородная версия будет собираться на той же линии, что и другие модификации X5.

Характеристики силовой установки пока не раскрываются, однако BMW утверждает, что топливные элементы третьего поколения стали более компактными и эффективными.

Новая электроника для управляемости

Все версии X5 получат систему управления BMW Dynamic Performance Control, которая является частью нового комплекса Heart of Joy. По данным производителя, она работает в десять раз быстрее предыдущей системы и контролирует работу двигателей, тормозов, рулевого управления и рекуперации практически в реальном времени.

Адаптивные амортизаторы станут стандартным оборудованием для всех версий. Покупатели смогут выбрать подвеску со стальными или пневматическими упругими элементами. Также будут доступны активные стабилизаторы поперечной устойчивости и система подруливания задних колес.

Опциональный пакет Adaptive Chassis Control Professional добавит двухосную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси и активную систему борьбы с кренами.

Ассистенты водителя нового поколения

Новый X5 получит комплекс систем помощи водителю уровня SAE Level 2, созданный на основе технологий платформы Neue Klasse.

В список войдут ассистенты движения на автомагистралях и в городских условиях, система удержания в полосе, контроль поперечного движения, предупреждение о боковых столкновениях и автоматическое торможение при поворотах или выезде с парковочного места.

Точную дату премьеры BMW пока не называет. Однако завершение финальных испытаний свидетельствует о том, что официальный дебют нового X5 состоится в ближайшее время.