Архивы рубрики ‘Автомир’

Mercedes-Benz запустила серийное производство электрического VLE в Испании

В Испании на заводе в Витории началось серийное производство электрического минивэна Mercedes VLE. Это предприятие специализируется на выпуске коммерческих моделей бренда, а теперь стало первой площадкой, где собирают новую электрическую модель.

Mercedes VLE создан на новой модульной платформе для легких коммерческих и пассажирских фургонов. Эта архитектура станет основой для будущих моделей бренда в различных сегментах.

Помимо Испании, производство для китайского рынка начнется позже в этом году на заводе в Фучжоу. Таким образом, модель сразу же получит глобальную производственную географию.

Запас хода более 700 км и 800-вольтовая система

Новый Mercedes-Benz VLE — это электрический минивэн премиум-класса.

Версия VLE 300 развивает 203 кВт (примерно 276 л.с.) и обеспечивает до 713 км запаса хода по циклу WLTP. Это один из самых высоких показателей в сегменте электрических MPV.

Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, что позволяет использовать быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. В оптимальных условиях система может добавить до 355 км запаса хода примерно за 15 минут.

Аккумулятор и возможности зарядки

VLE оснащается батареей полезной емкостью 115 кВт⋅ч. Благодаря аэродинамическому кузову и переднеприводной конфигурации производителю удалось достичь высокой эффективности энергопотребления.

Mercedes-Benz заявляет, что при благоприятных условиях путешествие на расстояние около 1 000 км возможно всего с одной короткой остановкой для зарядки.

Дополнительно предусмотрена поддержка 400-вольтовых зарядных станций через опциональный конвертер, что расширяет совместимость с существующей инфраструктурой.

Mercedes VLE

Цифровая платформа MB.OS

Одной из ключевых особенностей VLE стала новая операционная система Mercedes-Benz OS (MB.OS). Она объединяет мультимедиа, системы помощи водителю, управление автомобилем и онлайн-сервисы в единую цифровую архитектуру.

Это позволяет обновлять функции автомобиля и интегрировать новые сервисы на протяжении всего жизненного цикла модели.

Цены и будущая линейка

На старте продаж Mercedes-Benz открыла предварительные заказы без тест-драйвов. Базовая пятиместная версия стоит от €82 260, а шестиместная — от €82 712.

В 2026 году ожидается появление более доступной версии VLE 300 со стартовой ценой от €70 464. Также производитель планирует расширение модельного ряда с различными конфигурациями салона — от пяти до восьми мест.

Руководство компании отмечает, что VLE стал примером ускоренного цикла разработки, сочетающего цифровые инструменты проектирования и международное сотрудничество, что позволило быстро довести модель от концепта до серийного производства.

Xiaomi воплотила идею Tesla в реальный робот-зарядное устройство для электромобилей

Xiaomi представила роботизированную систему зарядки электромобилей, напоминающую концепт, представленный Tesla ещё около десяти лет назад.

Идея автоматического «рукава» для подключения автомобилей Tesla так и не была воплощена в серийное производство, но китайский производитель электромобилей и бытовой электроники заявляет о готовности вывести собственное решение на рынок.

Компактный робот для парковок

Система зарядки Xiaomi реализована в виде тонкого модуля шириной менее 152 мм. Такой форм-фактор позволяет устанавливать ее даже в тесных гаражах или на ограниченных парковочных местах.

По замыслу компании, робот интегрируется в экосистему «умного дома» Xiaomi. В этом подходе он работает как еще одно подключенное устройство — вроде роботизированного пылесоса или другой бытовой техники с сетевым управлением.

Автоматическое подключение без участия водителя

Система получила три ключевые функции. После парковки автомобиля робот самостоятельно подключает зарядный кабель без каких-либо действий со стороны водителя. Когда уровень заряда достигает заданного значения, устройство автоматически отсоединяет кабель.

Также предусмотрено дистанционное управление зарядкой. Это позволяет запускать процесс через смартфон, например, если владелец забыл подключить автомобиль к сети.

Искусственный интеллект и точность до миллиметра

В демонстрационном видео Xiaomi заявляет, что робот использует систему компьютерного зрения на базе искусственного интеллекта. Это позволяет точно определять положение зарядного порта с точностью до миллиметра.

Система также взаимодействует с автомобилем, автоматически открывая или закрывая крышку зарядного разъема перед началом зарядки.

Вопросы, на которые пока нет ответов

Несмотря на презентацию, компания не раскрыла ключевые детали. В частности, не сообщается стоимость системы и то, входит ли в комплект само зарядное устройство, или это лишь роботизированная насадка к уже установленному оборудованию.

Известно, что Xiaomi предлагает домашние зарядные станции мощностью от 7 до 11 кВт. Это позволяет предположить, что новая система может стать частью полноценного домашнего решения для зарядки электромобиля.

Рынок роботизированной зарядки

Запуск серийного производства запланирован на четвертый квартал этого года. В то же время Xiaomi не является единственной компанией, которая работает над подобными решениями. Аналогичные проекты разрабатывают Hyundai и компания Star Charge.

Таким образом, идея полностью автоматического подключения электромобиля к зарядке постепенно переходит из демонстрационных концептов в коммерческие продукты.

CFMoto V4 SR-RR встановив новий рекорд швидкості в Китаї. Новини моторинку

Китайський виробник CFMoto встановив новий національний рекорд швидкості для мотоциклів. Флагманський спортбайк V4 SR-RR під час випробувань на закритому полігоні в Шанграо зміг розігнатися до 315,82 км/год.

Заїзди проводилися на професійному випробувальному комплексі та були офіційно зафіксовані. Цей результат став важливою подією для китайської мотоіндустрії, адже вперше мотоцикл місцевого виробника подолав позначку 310 км/год.

Досягнення виглядає ще цікавішим з урахуванням умов, у яких проходили тести. Під час випробувань був сильний зустрічний вітер, який ускладнював заїзди на максимальну швидкість. Уже під час першої спроби CFMoto V4 SR-RR показав результат 315,82 км/год, а другий заїзд завершився з показником 308,8 км/год.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CFMOTO (@cfmotoofficial)

Після цього організатори вирішили припинити випробування через погіршення погодних умов та міркування безпеки. Саме перший результат був зафіксований як новий рекорд.

CFMoto V4 SR-RR є першим літровим спортивним мотоциклом компанії з власним V-подібним чотирициліндровим двигуном. Модель оснащена 997-кубовим мотором V4 із кутом розвалу циліндрів 90 градусів та рідинним охолодженням.

Двигун розвиває 157 кВт, або 213 к.с., а максимальні оберти досягають 15 000 об/хв. Для підвищення ефективності та надійності під час роботи на високих навантаженнях мотор отримав рішення, характерні для гоночної техніки: зворотне обертання колінчастого вала, титанові шатуни та полегшені високоміцні клапани.

Окрему увагу інженери приділили аеродинаміці. V4 SR-RR отримав розвинений обтічник і широкі аеродинамічні крила, які допомагають стабілізувати мотоцикл на великих швидкостях, зменшувати вплив повітряних потоків та краще контролювати поведінку передньої частини.

Для CFMoto цей проєкт став не просто демонстрацією максимальної швидкості, а підтвердженням амбіцій компанії у сегменті високопродуктивних спортбайків, де традиційно домінують японські та європейські виробники.