Український сервіс онлайн-страхування hotline.finance реалізував нову опцію «оплата частинами» для автостраховки Зелена картка, що потрібна водіям при перетині кордону. Тепер можна купити Зелену картку, розбивши суму на 3 платежі. Це допоможе знизити фінансове навантаження для клієнтів на тлі зростання тарифів на міжнародне страхування та паритет цін від регулятора ринка — Моторно-транспортного бюро України.

Функціонал для оплати частинами раніше було підключено для оформлення внутрішньої автоцивілки.

Як скористатися пропозицією

Процедура оформлення електронної Зеленої картки залишається стандартною.

• Перейдіть у розділ Зеленої картки на hotline.finance;
• Виберіть необхідні вам параметри та заповніть дані;
• На етапі перевірки даних натисніть на відповідну кнопку «Оплата частинами»;
• Підтвердіть оплату частинами у додатку банку.

Оплата частинами можлива від двох топових банків: Монобанк та Приват24.

Оформити в “розстрочку” Зелену картку можна від будь-якої страхової компанії, що представленні на сайті. При цьому відсутня комісія. Перший платіж буде проведений без утримань навіть за рахунок кредитних грошей, але потім на карті має бути позитивний залишок. Усі витрати банку hotline.finance покриває самостійно.

Оплата частинами поки доступна на сайті, але скоро з?явиться і в мобільному додатку.

Нагадуємо, що у грудні МТСБУ анонсувало чергове підвищення цін на страховку для всіх видів транспортних засобів. Через це оформлення поліса стало фінансово не комфортним для пересічного водія. Наприклад, річна страховка коштує понад 8 тис. грн, на пів року — 6 731 грн.

У другій половині поточного року компанія Volkswagen має намір представити нове покоління універсала Passat, яке стане дев’ятим в історії моделі. Прототипи новинки, які активно проходять дорожні випробування, неодноразово потрапляли в об’єктиви фотошпигунів. На основі цих знімків зробили перші рендери.

Автомобіль залишиться пізнаваним і збереже характерну для нього пряму лінію. При цьому форма кузова стане аеродинамічнішою, в задні плечі більш вираженими. Passat 2023 отримає сучасні фари, які з’єднані між собою тонкою світлодіодною смугою, що проходить через вузьку решітку радіатора і емблему. У бампер інтегрований широкий повітрозабірник, а трохи вище помітні вертикальні прорізи повітроводів. Тож за охолодження двигуна можна не переживати.

На кормі видно більш традиційні великі ліхтарі та тонкий бампер, що звільнив місце для великих дверей багажника. Спойлер на даху став трохи виразнішим. Відомо, що в основі нового універсала лежить модернізована платформа MQB, яка дозволила Volkswagen збільшити колісну базу моделі і тим самим зробити салон більш просторим і комфортним.

У оснащення моделі увійшла сучасна цифрова панель приладів, мультимедійна система з великим, імовірно 15-дюймовим екраном. Під ним знаходяться кнопки та повзунки клімат-контролю. Також Passat 2023 отримав розширений пакет систем допомоги водію та асистентів безпеки. Очікується і система автономного керування 2+ або навіть рівня 3.

Новий універсал буде доступний з тими ж бензиновими і дизельними двигунами, які доповнять стартер-генераторами, щоб вписати в жорсткі норми за викидами СО2. Запропонують і версію з гібридною установкою з модулем, що підключається. PHEV буде поєднувати в собі 1,5-літровий бензиновий двигун TSI Evo2 та електромотор. Сумарна віддача — 268 к.с.

Виробництво новинки налагодять на заводі Volkswagen у Братиславі, Словаччина. Після припинення випуску Ford Mondeo та Opel Insignia конкурентами Passat у сегменті D стали Peugeot 508, Audi A4 та BMW 3-ї серії.

З 24 по 26 січня на АЗС в Італії відбудеться плановий страйк, пише видання Huffpost. Дату було підтверджено італійськими федераціями менеджерів станцій після зустрічі з міністром компаній і Made in Italy Адольфом Урсо.

Темою зустрічі було обговорення указу про прозорість цін на пальне. Профспілки не згодні з викладеними в ньому пропозиціями, у зв’язку з чим вирішили оголосити страйк.

Зустріч федерації менеджерів АЗС Faib (Federazione Autonoma Italiana Benzinai), Fegica (Federazione Italiana Gestori Carburanti e Affini), Figisc-Anisa (Federazione Italiana Gestori Impianti Stradali Carburante, Associazione Nazionale Imprese Servizi Autostradali) тривала близько години. Це була вже третя така зустріч профспілок в апараті міністерства, під час якої обговорювали положення про прозорість цін на пальне. Проте профспілки покинули засідання незадоволеними. Тому вони вирішили оголосити страйк як на АЗС, так і на СТО.

Початок страйку заплановано на 24 січня о 19:00, закінчитися він має через 48 годин, тобто 26 січня о 19:00. Однак базові послуги має бути надано. Станціям самообслуговування, якими керують безпосередньо нафтові компанії, буде дозволено залишатися відкритими.

Міністр Адольф Урсо сказав, що було запропоновано, щоб повідомлення середньої регіональної ціни на паливо було щотижня (а не щодня, як раніше), щоб забезпечити прозорість цін для споживачів; також необхідно буде повідомляти про будь-які зміни цін на пальне.

Міністерство заявило, що закриття станції через відсутність звіту про ціни відбудеться після чотирьох пропущених щотижневих оголошень за 60 днів. Досі закриття могло відбутися після трьох порушень обов’язків без обмеження в часі, навіть якщо вони не були послідовними. Штрафи за відсутність інформації становитимуть від 200 до 800 євро залежно від обороту станції (раніше вони сягали 6 тис. євро).