Верховна Рада у п’ятницю, 24 лютого, ухвалила закон, який забороняє використання автобусів з дизельними та бензиновими двигунами внутрішнього згоряння на маршрутах громадського транспорту з 2036 року. Його підтримали 259 народних депутатів.

З 1 січня 2036 року на автобусних маршрутах в містах районного та обласного значення будуть дозволені тільки електробуси, автобуси з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на газі, а також автобуси з водневим паливним елементом.

За міськими радами зберігається право відтермінувати перехід, але не більше ніж на два роки.

Відмова від традиційних дизельних автобусів буде поступовою.

Закон передбачає поетапне обмеження їхньої закупівлі для міських маршрутів: у містах з населенням понад 250 000 з 1 січня 2028 року не менше 50% автобусів, що закуповуються, мають бути електричними, метановими чи водневими, а з 1 січня 2030 року можна буде закуповувати лише їх (також з можливістю відтермінування на два роки).

Як результат цього закону, очікується, що у 2030 році у великих містах близько 25% громадського транспорту будуть становити електричні, водневі чи метанові автобуси, а у 2033 році — 50%.

Ухвалений закон також спрощує процедуру встановлення зарядних станцій для електромобілів та приєднання до електричних мереж. Також до 1 січня 2025 року власник зарядної станції сплачуватиме лише частину плати за підключення до мережі.

Житлові будинки можуть влаштовувати на своїй території зарядні станції в межах встановлених лімітів потужності.

Верховна Рада не ухвалила законопроєкти про розмитнення автомобілів через «Дію». Вони не набрали необхідної кількості голосів. Про це повідомив народний депутат Ярослав Железняк.

Перший заступник голови Комітету Верховної Ради України з фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк заявив, що лише 212 нардепів проголосували за законопроєкт №7466 про розмитнення авто в «Дії». Також лише 206 депутатів підтримали зміни до Митного кодексу №7468 щодо зміни порядку реєстрації транспортних засобів.

Таке рішення стало несподіваним, оскільки голова Мінцифри Михайло Федоров і голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев підтримали ці законопроєкти. Вони зазначили, що цифровізація має зробити процес розмитнення авто більш прозорим і швидким.

Також реєстрація автомобіля у «Дії» унеможливила б будь-які корупційні схеми на митниці. Проте цього виявилося замало.