Коли кросовер Bronco дебютував кілька років тому, він міг бути оснащений встановленим на заводі прогумованим покриттям для підлоги і оббивкою з морського вінілу — на відміну від свого конкурента. Тепер Jeep Wrangler можна замовити з аналогічними надбудовами, розробленими для того, щоб його салон краще витримував негоду і для полегшення його чищення. Нова додаткова надміцна підлога коштує 995 доларів, а посилені сидіння — 1695 доларів.

Коли верхню частину Wrangler знято, кабіна явно стає більш відкритою. Ось тут і знадобляться опціональні вінілові сидіння завдяки додатковому захисту від води, плісняви, розривів та багато іншого. Всепогодні сидіння Jeep також мають рядок Light Tungsten і чарівні ґратки решітки радіатора Wrangler, вишиті на спинках сидінь.

Заміна стандартного покриття для підлоги Wrangler на новий варіант робить саме те, що очікується: полегшує очищення і додає вбудовані водостоки в підлозі. Поряд з покращеною здатністю відмиватися водою зі шланга чорна надміцна підлога має кілька шарів, які, як кажуть, також забезпечують звукоізоляцію та теплозахист.

На жаль, ці дві нові опції Jeep сумісні не з усіма Wrangler. Усі плагін-гібридні комплектації 4xe та будь-яка дводверна конфігурація спеціально виключені з пакету захисту від атмосферних впливів. Не обійшлося у списку винятків і без 470-сильних Rubicon 392.

Схоже, що це не вперше, коли Jeep запозичує ідеї у Ford. Незабаром після того, як Bronco був представлений із зовнішніми дзеркалами, встановленими на основі передніх стійок, а не на дверях, як завжди робив Wrangler, Jeep представив додатковий комплект дзеркал для дверей, що встановлюється на заводі.

Пакет Wrangler Rubicon Xtreme Recon, який пройшов через рік, також виглядав як пряма відповідь на доступний пакет Sasquatch від Bronco, який, зокрема, включав 35-дюймові шини та інше обладнання, яке до цього не пропонувалося на Jeep.