За 30 років Peugeot Partner пройшов шлях від простого компактного фургона до сімейства комерційних автомобілів із дизельними, бензиновими та електричними силовими установками. Від 1996 року Peugeot реалізувала понад 2,6 млн машин трьох поколінь, щоправда, до цієї статистики виробник зараховує і пасажирський Rifter.

Partner першого покоління створювали як повноцінний компактний фургон, а не легковик із прибудованим вантажним відсіком. Він поєднав витривалість комерційної машини, місткість і порівняно високий для того часу рівень комфорту. Саме така формула допомогла моделі закріпитися серед невеликих підприємств, майстрів і служб доставки.

Друге покоління з’явилося у 2008 році. Фургон став більшим, отримав просторіший вантажний відсік і міг перевозити важчі вантажі. Водночас Peugeot приділила більше уваги керованості, комфорту та економічності, наблизивши Partner за відчуттями до легкових моделей марки.

Нинішнє, третє покоління дебютувало у 2018 році та пережило значне оновлення у 2023-му. Перехід на платформу EMP2 дозволив запровадити фірмове компонування водійського місця Peugeot i-Cockpit. Partner пропонують у стандартному й подовженому виконаннях, причому довга версія доступна також із другим рядом сидінь. Поряд із бензиновими та дизельними модифікаціями до гами увійшов повністю електричний E-Partner, а у 2027 році до них має приєднатися версія з 48-вольтовою гібридною системою.

До ювілею Peugeot розширює вибір двома виконаннями, розрахованими на різні умови роботи. Представлений у червні Partner Active став доступнішою початковою версією з простішим, але продуманим салоном. Його особливістю є модульне пасажирське сидіння Flexiseat: подушку можна швидко підняти вертикально та звільнити ще до 0,5 кубометра простору для інструментів, коробок або іншого спорядження.

Для складніших маршрутів підготували Partner Pro Skill, який у вересні покажуть на виставці IAA Transportation у Ганновері. До його оснащення входить пакет для роботи поза асфальтованими дорогами зі збільшеним дорожнім просвітом, захистом двигуна знизу, системою Grip Control і помічником під час спуску. Для тих, кому цього недостатньо, передбачено повноприводне переобладнання від компанії Dangel.

Таким чином, до свого 30-річчя Partner зберіг початкову роль робочого автомобіля, але став значно різноманітнішим. Тепер один край його гами займає порівняно доступний Active із практичним салоном, а інший — підготовлений до важких умов Pro Skill. Паралельно Peugeot продовжує електрифікацію моделі, доповнюючи бензинові та дизельні версії електромобілем, а згодом і гібридом.