Архивы рубрики ‘Автомир’

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz придумал, как облегчить и охладить батареи для электромобилей

Новый подход к креплению модулей может уменьшить массу батареи и улучшить ее охлаждение без изменения химии элементов.

Большая масса аккумуляторов ограничивает эффективность электромобилей. Увеличение емкости повышает запас хода, но одновременно ухудшает управляемость и потребление энергии. Пока твердотельные батареи не дошли до массового производства, производители ищут другие способы оптимизации.

Два материала вместо одного

Mercedes-Benz предлагает пересмотреть конструкцию батарейного блока. В патенте (USPTO №12614774, опубликован в апреле 2026 года) описан новый метод крепления модулей.

Вместо использования винтов, кронштейнов или одного универсального клея компания разделяет функции между двумя материалами. Каждый выполняет собственную задачу.

Первый слой клея расположен под модулем. Его основная роль — отводить тепло от элементов к корпусу батареи. Одновременно он фиксирует модуль в базовом положении.

Второй тип клея наносится по бокам. Он отвечает за механическую прочность и удерживает модуль под нагрузками во время движения.

Меньше креплений — меньше массы

В традиционных конструкциях одна система крепления выполняет сразу две функции: обеспечивает жесткость и участвует в теплоотводе. Это требует либо массивных механических элементов, либо значительного количества клея.

Разделение задач позволяет использовать материалы более эффективно. В частности, нижний слой клея может быть тоньше, поскольку он не несет основной механической нагрузки. Это прямо влияет на массу батарейного блока.

Более простая конструкция и обслуживание

Схема, приведенная в патенте, предусматривает корпус типа «лотка». Модули устанавливаются на базовую поверхность и фиксируются по бокам. Такой подход уменьшает количество деталей и упрощает сборку.

Есть и практический плюс для обслуживания. Боковой клей рассчитан на прочность, но его можно разрезать. Это означает, что отдельный модуль можно заменить без полной разборки батареи — сегодня это часто сложнее.

Более стабильная работа батареи

Улучшенный отвод тепла — еще один важный эффект. Более эффективное охлаждение позволяет стабильнее работать элементам под нагрузкой и потенциально продлевает их ресурс.

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

На продаж виставили рідкісний 60-річний спорткар Ford T5. Автомобільні аукціони

У США продають на аукціоні Ford T5 1966 року. Спортивне авто є рідкісною європейською версією найпершого Ford Mustang.

За купе Ford T5 планують отримати понад 35 000 доларів. Про маловідоме авто розповіли на сайті аукціону Bring a Trailer.

T5 — версія класичного Ford Mustang першого покоління для європейського ринку. Річ у тім, що права на торгову марку Mustang тоді належали німецькому концернові Krupp, який запропонував Ford викупити їх за 10 000 доларів ($104 000 за сучасним курсом).

Генрі Форд ІІ вирішив не платити і перейменував європейський варіант Ford Mustang на T5. Сама модель при цьому фактично не зазнала змін і навіть зберегла логотипи Mustang — її лише адаптували до вимог ринку. Автомобілі збирали у США та постачали до Європи.

Конкретно це купе Ford T5 1966 року — останнє випущене авто у зарядженому виконанні K-Code із 4,7-літровим 271-сильним V8, подвійним вихлопом, спортивною підвіскою і передніми дисковими гальмами. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 7,6 с, а максимальна швидкість становить 200 км/год.

У 1981 році Ford T5 повернувся до США, а в 2007 році пройшов повну реставрацію: його перефарбували та оновили внутрішнє оздоблення, замінили шини та встановили тахометр.

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan сокращает производство в Великобритании: одну линию закроют

Японский производитель оптимизирует расходы в Европе. На заводе в Сандерленде останется одна производственная линия.

Nissan закроет одну из двух производственных линий на предприятии в Сандерленде. Это часть более широкой программы сокращения расходов, в рамках которой компания планирует ликвидировать около 900 рабочих мест в Европе.

Завод в Сандерленде выпускает электрический Leaf, а также Juke и Qashqai. После изменений все эти модели переведут на одну линию. В компании отмечают, что непосредственно на этой площадке сокращений не будет, хотя часть рабочих мест в Великобритании все же может попасть под оптимизацию в рамках общеевропейских мер.

Падение объемов производства

Решение отражает долгосрочную тенденцию к снижению загрузки завода. В прошлом году там собрали 273 174 автомобиля, тогда как ранее объемы превышали 500 000 единиц в год.

В Nissan объясняют, что стремятся сделать бизнес более гибким и устойчивым к изменениям рынка. Среди других шагов — частичное закрытие склада запчастей в Барселоне и переход на модель работы через импортеров в странах Северной Европы.

Поиск партнера для завода

Компания рассчитывает, что освободившуюся производственную линию в будущем может занять другой автопроизводитель. Среди потенциальных кандидатов называют китайские бренды Chery и Dongfeng.

В Nissan считают, что такое соглашение позволит сохранить рабочие места и повысить общие объемы производства на площадке. Закрытие линии ожидается во второй половине года, после чего вторая линия перейдет на трехсменный режим работы, чтобы частично компенсировать потерю мощностей.

Конкуренция растет

Ситуацию осложняет усиление конкуренции на европейском рынке, особенно со стороны китайских производителей. Доля Nissan в Великобритании за первые четыре месяца 2026 года снизилась до 3.7% против 5.6% в 2016 году.

Для сравнения, Chery за этот же период достигла почти 5% рынка благодаря моделям Jaecoo, Omoda и собственного бренда. MG опережает Nissan с показателем около 4%, тогда как BYD приблизился к 3.45%.

Глобальная оптимизация в глобальном масштабе

Сокращение в Европе — часть глобальной стратегии. Nissan уже объявил о закрытии семи заводов в разных регионах. Дополнительное давление создают импортные пошлины на поставки в США и растущая конкуренция на ключевых рынках, включая Китай.

Завод пока сохраняет стратегическую роль

Несмотря на сокращение, предприятие в Сандерленде остается важным для Nissan. Ранее при поддержке правительства Великобритании там обеспечили производство нового электрического Juke, запуск которого запланирован на конец года.

  • Популярное видео