Архивы рубрики ‘Автомир’

Это новый электромобиль Skoda Elroq: компактный кроссовер «стартует» с 33 900 евро

Компания Skoda представила свой новейший электромобиль — компактный кроссовер Elroq. Третья электрическая модель чешского автопроизводителя выйдет на рынок по цене от 33 900 евро в Германии.

Длина Elroq составляет 4,49 метра, что на 16 см короче его более крупного собрата Enyaq. Skoda построила новый кроссовер на платформе Modular Electric Kit (MEB) концерна Volkswagen. Колесная база составила 2,77 метра.

Дизайнеры Skoda применили для Elroq новую концепцию фирменного стиля «Modern Solid». Спереди вместо традиционной радиаторной решетки появилась скромная панель. Дневные ходовые огни образуют пунктирную линию в верхней части, а светодиодные фары расположены чуть ниже. На капоте теперь красуется название Skoda, заменившее привычный логотип.

Салон встречает новым для Skoda дизайном рулевого колеса с названием бренда в центре. В стандартную комплектацию автомобиля входит 13-дюймовый сенсорный экран, а также цифровая панель приборов. Для тех, кто хочет большего, предлагается опциональный head-up дисплей с эффектом дополненной реальности.

Объем багажника варьируется от 470 до 1 580 литров. Хотя это и меньше, чем 585-1 710 литров у Enyaq, Elroq компенсирует вместимость практичными функциями. К ним относятся люк для загрузки лыж, двойной пол и сетка на верхней полке для хранения кабеля зарядки. Skoda даже интегрировала скребок для льда в боковую стенку задней двери.

Skoda Elroq получил несколько модификаций различной мощности и с разными батареями. Заднеприводные версии представлены модификациями на 125 кВт и 150 кВт, а также мощностью 210 кВт с новым двигателем APP550. Также ожидается полноприводный Elroq с двумя двигателями мощностью 220 кВт.

Будут доступны два варианта батарей: Elroq 50 с восемью модулями и Elroq 60 с девятью модулями. Skoda пока не опубликовала данные по запасу хода, но аэродинамический дизайн с показателем Cd от 0,26 до 0,28 в зависимости от версии должен помочь добиться максимальной эффективности.

 

  Skoda Elroq 50 Skoda Elroq 60 Skoda Elroq 85 Skoda Elroq 85X
Привод RWD 125 кВт RWD 150 кВт RWD 210 кВт AWD 220 кВт
Крутящий момент 310 Нм 310 Нм 545 Нм н/д
0-100 км/ч 9,0 секунды 8,5 секунды 6,6 секунды н/д
Максимальная скорость 160 км/ч 160 км/ч 180 км/ч 180 км/ч
Расход по WLTP 15,2 кВтч/100 км н/д 15,2 кВтч/100 км н/д
Батарея брутто/нетто 55/52 кВтч 63/59 кВтч 82/77 кВтч 82/77 кВтч
Запас хода по WLTP 370 км 400 км 581 км 560 км
Макс. мощность зарядки AC/DC 11/145 кВт 11/165 кВт 11/175 кВт 11/175 кВт
Время зарядки постоянным током (10-80%) 25 минут 24 минуты 28 минут 28 минут
Начальная цена в Германии 33 900 евро н/а 43 900 евро н/д

 

Skoda снабдила Elroq некоторыми высокотехнологичными функциями. Небольшой ползунок на центральной консоли управляет режимами движения, а панель физических кнопок — системами помощи, и климат-контролем. Бортовой ассистент по имени Лаура теперь работает на базе искусственного интеллекта ChatGPT.

Начальная цена Škoda Elroq в Германии составляет 33 900 евро, что на 2 000 евро меньше, чем у базового Kia EV3. Однако максимальный запас хода у него немного меньше, чем у корейского конкурента. С другой стороны, багажник больше — от 470 до 1 580 литров по сравнению с 460 -1 251 литром у Kia. Конфигуратор уже доступен онлайн на основных европейских рынках. Начало поставок ожидается в первом квартале 2025 года.

Источники: Skoda, InsideEVs

Під час продажу автомобіля доведеться платити податок із реальної вартості. Новини про податки на автомобілі

Уряд вніс зміни щодо порядку продажу автомобілів торгівельними організаціями. Це дозволить збільшити податкові надходження від продажу громадянами другого і більше автомобілів за рік.

Процедура комісійної торгівлі транспортними засобами дещо змінюється завдяки постанові Кабінету Міністрів України. Відтепер торгівельна організація для укладання договору купівлі-продажу повинна обов’язково подати документ, що підтверджує вартість транспортного засобу.

Про нові правила та їх наслідки розповів заступник Міністра внутрішніх справ України у МВС України Богдан Драпатий на своїй сторінці у Фейсбук.

Наразі якщо громадянин продає більше одного легкового автомобіля на рік, він зобов’язаний сплатити податок на прибуток: для другого авто 5%, а на 3-й в рік та більше — 18% від його вартості. Реалізація першого транспортного засобу впродовж року — без податку. Якщо фізособа продає вантажне авто, то вперше має сплатити 5 %, а друге і наступне — 18 %.

Досі діяв порядок, коли продавець міг сплачувати занижену суму податку. Наприклад, якщо людина продає легковий автомобіль (від двох і більше) або вантажівку у сервісних центрах МВС України, то обов’язковою вимогою є надання довідки про середню вартість або експертну оцінку вартості транспортного засобу. Таким чином, податки сплачуються повною мірою.

Натомість продаж транспортних засобів торговельними організаціями здійснювався на основі вартості «зі слів продавця». У результаті були непоодинокі випадки продажу автомобілів бізнес або преміумкласу за значно заниженою вартістю. Тож значна сума податків не сплачувалася до державного бюджету України.

Богдан Драпатий навів приклад:

«Якщо особа продає другий у році легковий транспортний засіб у сервісному центрі МВС, то з наявністю довідки про середню ринкову вартість його оцінять в 450 тис. грн, і податок 5% становитиме 22,5 тис. грн. Натомість торговельна організація оцінює не на основі офіційного документа, а «зі слів продавця», наприклад 15 тис. грн, і сплачує податок 750 грн.

Причому вартість автомобіля преміум класу за 15 тис. грн — це не алегорія, а реальність. На жаль. Наприклад, нещодавно був зареєстрований автомобіль Tesla Model 3 2022 року випуску за 10000 грн. Водночас реальна середня ринкова вартість такого автомобіля становить 917 083 грн».

Станом на серпень 2024 року в Україні функціонує 3,5 тис. суб’єктів, які здійснюють оптову та роздрібну торгівлю транспортними засобами. За 2023 рік через торговельні організації реалізовано 470 тис. автомобілів.

«Реалізація цього документу прогнозовано збільшить надходження до державного бюджету України та утвердить справедливий підхід до здійснення господарської діяльності з продажу транспортних засобів», — впевнений заступник міністра МВС.

Повний текст цієї постанови КМУ наразі на сайті відомства недоступний.

Bentley змінює стратегію розвитку. Новини світу гібридних авто

Новий керівник Bentley пояснив, чому компанія вирішила сфокусуватись у майбутньому саме на гібридах, а не електромобілях. Виконавчий директор бренду Франк-Штеффен Валлізер визнав, що процес прийняття чистих електромобілів займе більше часу, ніж передбачалося.

На його думку, зараз на ринку розкоші люди відкидають електромобілі та розглядають лише варіанти з двигунами внутрішнього згоряння. Однак у майбутньому ситуація обов’язково зміниться.

Франк-Штеффен Валлізер навів приклад розвитку смартфонів. На початку 2000-х здавалося, що мобільний 3G-інтернет буде скрізь за три роки. Проте прогнози не справдилися: процес зайняв 10 чи 12 років. Потім глибина використання виявилася набагато більшою, ніж очікувалося. На думку боса Bentley, з електромобілями може бути така ж історія, коли розвинеться інфраструктура.

«Bentley не може собі дозволити випускати одночасно бензинові та електричні автомобілі в одному сегменті. Тому британській марці довелося знайти щось інше. Зараз компромісною технологією представляються плагін-гібриди», — зазначив Валлізер.

За його оцінками, це хороше рішення, яке може задовольнити потреби клієнтів. Проте, керівник марки не готовий підтвердити повний перехід на PHEV-системи.

Що стосується чистого електромобіля Bentley, то він вийде на ринок із затримкою і не раніше 2027 року. Повністю електричним бренд може стати до середини 2030-х, причому Валлізер згадав про амбіції, а не про остаточний план. При цьому новий електромобіль Bentley не замінить якусь модель, а доповнить гаму. До того ж, чисто бензинові моделі залишаться дрібносерійним ексклюзивом.