Архивы рубрики ‘Автомир’

2 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Peugeot E-408 с двигателем мощностью 210 л.с. и новой батареей емкостью 58 кВт-ч

Компания Peugeot представила новый электромобиль E-408. Модель является родственником E-308, но отличается от него по многим параметрам.

E-408 построен на платформе EMP2 альянса Stellantis. Его длина составляет 4,69 м, ширина — 1,85 м, высота — 1,49 м, а колесная база — 2,79 м. По сравнению со своим младшим братом, E-308, E-408 на 33 см длиннее, на 5 см выше и имеет на 11 см  более длинную колесную базу.

E-408 обладает мощной переднеприводной системой. Синхронный двигатель с постоянными магнитами, изготовленный совместным предприятием Stellantis-Nidec в Тремери, выдает 157 кВт (210 л.с.) мощности и 345 Нм крутящего момента. Он работает в паре с одноступенчатым редуктором, произведенным Stellantis в Валансьене.

Батарея E-408 является ключевой изюминкой. Ее чистая емкость составляет 58,2 кВт-ч, что примерно на 7 кВт-ч больше, чем у E-308. В батарее используется химический состав NMC811, состоящий на 80% из никеля, на 10% из марганца и на 10% из кобальта, расположенных в 18 модулях. Хотя Peugeot не раскрывает производителя батарей, стоит отметить, что Stellantis участвует в совместном предприятии по производству батарей ACC с Mercedes и TotalEnergies/Saft.

Peugeot E-408

1

2

3

4

5

6

Такая конфигурация силового агрегата позволяет E-408 достичь запаса хода 453 км по циклу WLTP, что на 34 км больше, чем у E-308. Потребляемая мощность автомобиля составляет 15,2 кВт-ч/100 км.

Когда дело доходит до зарядки, E-408 может работать с мощностью до 11 кВт на переменном токе и 120 кВт на постоянном. При быстрой зарядке постоянным током батарея может подняться с 20 до 80 % примерно за 30 минут, заряжаясь со скоростью около 1,2 кВт-ч в минуту.

E-408 предлагает три уровня рекуперации энергии, управляемые подрулевыми лепестками. На двух последних уровнях автоматически включаются стоп-сигналы. Водители могут выбрать один из трех режимов движения: Eco (до 125 кВт и 270 Нм), Normal (до 140 кВт и 300 Нм) и Sport (все 157 кВт и 345 Нм). Режим Sport включается автоматически при интенсивном ускорении.

Новый Peugeot E-408 доступен в двух версиях: Allure и GT. В стандартное оснащение входит тепловой насос, подогрев руля и сидений, круиз-контроль и другое оборудование. Кроме того, E-408 предлагает простор для хранения вещей: объем багажника составляет 471 литр, а при сложенных сиденьях он может увеличиться до 1 545 литров.

Цены пока не объявлены. Новая модель дополнила линейку электрических машин французского бренда. Теперь она включает в себя двенадцать электромобилей и легких коммерческих автомобилей.

Источник: Peugeot

2 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Ioniq 6 переживає крах продажів на ринку США. Новини світового авторинку

Показник продажів Hyundai Ioniq 6 у вересні впав на приголомшливі 64%. Загалом продажі компанії знизились майже на 9%, попри те, що такі моделі, як Palisade, Elantra та Sonata показали зростання попиту.

На тлі стабільного показника продажів меншої моделі — Ioniq 5, флагманський Ioniq 6, схоже, зовсім не має попиту серед покупців. Минулого місяця Hyundai продав лише 599 одиниць електроседана у США. Порівняно з 3336 поставками Ioniq 5, цей показник є надзвичайно низьким.

Окрім цього, у вересні постраждав не лише Hyundai Ioniq 6. Продажі Santa Fe впали на 38%, Santa Cruz — на 30%, а Kona — на 23%, а водневого Nexo — впали на 88%.

Повідомляється, що продажі Elantra зросли на 19%, а Sonata — на 64%. Водночас попит на Palisade зріс на 9%. Однак, цього виявилось недостатньо, аби запобігти падінню продажів Hyundai у вересні на 9%.

Загалом корейський автовиробник реалізував 68 961 одиницю автомобілів. Проте, Hyundai зазнав меншого падіння, ніж сестринська компанія KIA, показники якої впали на 13%.

2 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

На аукціон виставили унікальний концепт від Pininfarina. Автомобільні аукціони

Унікальний лот виставили на аукціон RM Sotheby’s. Йдеться про концепт NSU 2 Porte + 2 від знаменитого ательє Pininfarina, який явно випередив свій час.

Автомобіль створено на базі чотиридверного седана NSU Ro 80, що випускався в Німеччині з 1967 по 1977 рік. Фахівці ательє замінили всі кузовні панелі, зробивши передню частину більш загостреною. Також встановили мінімалістичні фари, крихітну решітку радіатора і темне пластикове облицювання. У NSU 2 Porte + 2 лінія даху, як в американських седанів із плоскою кришкою багажника, а ще двері, що відчиняються проти ходу руху авто.

Салон концепту оздобили яскраво-помаранчевою тканиною та встановили панель приладів із великими круглими датчиками. Ще однією особливістю моделі є зсувний дах, який ховається в заглиблення на кришці багажника. Пофарбували NSU 2 Porte + 2 у сріблястий колір, який доповнює вставка темно-сірого відтінку.

Вносити зміни в силову установку концепту майстри Pininfarina не стали. Тобто під капотом залишився оригінальний двороторний мотор Ванкеля потужністю 113 к.с., що працює в парі з 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач і системою переднього приводу. Початкова оцінка лота 80 000 доларів.

  • Популярное видео