Архивы рубрики ‘Автомир’

Австралійський Boxer для Німеччини досі не завершив випробування. Надзвичайні події

Прототип машини вогневої підтримки піхоти на базі Boxer австралійського виробництва, переданий Збройним силам Німеччини у травні 2024 року, досі не завершив випробування, необхідні для запуску серійного виробництва. Про це повідомляє видання Defence-Network.

Прототип машини вогневої підтримки піхоти на базі Boxer передали Збройним силам Німеччини для випробувань ще 2 травня 2024 року. Загалом Німеччина має отримати з Австралії 123 машини на суму близько 2,7 млрд євро. При цьому постачання перших 19 серійних машин мало відбутися впродовж 2025 року.

Водночас Федеральне відомство з оснащення, інформаційних технологій та експлуатаційної підтримки Бундесверу (BAAINBw) повідомило, що «наразі проводяться інтенсивні випробування, щоб переконатися у відповідності необхідним експлуатаційним критеріям».

Ці випробування необхідні для того, щоб виявити та усунути можливі відхилення перед початком серійного виробництва. Це означає, що серійне виробництво ще не розпочалося.

Машина вогневої підтримки на базі Boxer австралійського виробництва створена на основі Combat Reconnaissance Vehicle (CRV) — колісної розвідувальної машини Сил оборони Австралії, яку виробляє Rheinmetall в Австралії.

Вона складається з шасі Boxer 8×8 із та двомісною баштою Lance яка також використовується на німецькій БМП Puma. Основним озброєнням є автоматична гармата MK30-2 ABM та пускова установка для двох ракет Spike LR.

Нова машина має замінити ББМ Wiesel 1 та призначена для забезпечення безпосередньої тактичної вогневої підтримки й протитанкової оборони піхотних підрозділів Збройних сил Німеччини.

Початковий графік передбачав, що після винятково швидкої передачі доказового прототипу Австралією та Rheinmetall у травні 2024 року перші 19 серійних машин надійдуть до Збройних сил Німеччини у 2025 році. Решту 103 машини планувалося поставити до 2030 року темпом по 25 одиниць на рік.

Виробництво має відбуватись на підприємстві Rheinmetall (MILVEHCOE) у Редбанку, південно-східний Квінсленд, Австралія.

На цьому ж підприємстві також виробляють броньовані розвідувальні машини для австралійської армії у варіанті Boxer Combat Reconnaissance Vehicle (CRV).

На базі Mercedes-Benz Vito 4×4 виготовлені автомобілі швидкого реагування

Фургони Mercedes-Benz підходять для виконання найрізноманітніших завдань. І тому свіжий приклад — автомобіль швидкої медичної допомоги на базі Mercedes-Benz Vito Tourer 4×4, виготовлений давнім партнером, компанією Ambulanz Mobile зі Шнебека (земля Саксонія-Анхальт). Шість таких машин 22 січня було передано у представництві Меrcedes-Benz у Мюнхені для роботи у рятувальних службах Баварії.

Дані швидкі призначені для випадків, коли не потрібна госпіталізація — це так звані автомобілі екстреного реагування. Баварія є першою землею, де запускається такий пілотний проект. Машини мають досить великий список спеціального обладнання, включаючи монітори ЕКГ, кисневі балони, аварійні рюкзаки та допоміжні пристрої для підйому постраждалих.

Автомобілі Mercedes-Benz Vito Tourer 4х4 оснащені 190-сильним турбодизелем та автоматичною 9-ступеневою коробкою передач 9G-Tronic. У комплектацію входять світлодіодні фари Multibeam, цифрове дзеркало заднього виду, система активного гальмування із попередженням про поперечний рух, а також система активного утримання на смузі руху.

На продаж виставили рідкісний Mercedes-Benz G600. Автомобільні аукціони

Один із трьох Mercedes-Benz G600 1980 року виставили на продаж. «Гелендваген» вирізняється нетиповим дизайном і має 6,0-літровий V8 під капотом.

Позашляховик Mercedes-Benz G600 TE AMG продають у Німеччині. Про це повідомляє сайт Mechatronik.

Раритетний Mercedes-Benz G-Class 1980 року створили спеціально для ралі «Париж-Дакар». Усього виготовили всього три таких «Гелендвагени», два з яких збереглися до нашого часу.

Mercedes-Benz G600 TE AMG вирізняється, передусім, абсолютно іншим дизайном. Для ралі йому створили більш обтічний кузов зі скловолокна. Також звертають на себе увагу нетипова передня частина та ліхтарі від універсала Mercedes-Benz W124.

У салоні «Гелендвагена» немає оздоблення, зате встановлені спортивні крісла. Крім того, посилили раму Mercedes-Benz G600, встановили 450-літровий бензобак і довго ходу підвіску.

Під капотом позашляховика встановили 6,0-літровий V8, доопрацьований в AMG. Його потужність становить 331 к.с. По суті, це перший восьмициліндровий «Гелендваген». Mercedes-Benz G600 TE AMG оснащений автоматичною КПП і повним приводом.

Конкретно на цьому авто виступав відомий швейцарський гонщик Клей Регаццоні. Пізніше він викупив «Гелендваген» у свою колекцію.