На виставці CES 2026 у США компанія Great Wall Motor продемонструвала власну розробку — 4-літровий бензиновий двигун V8. Така прем’єра виглядає показовою на тлі загального курсу китайського автопрому на електромобілі та плагін-гібриди з малолітражними двигунами. Вибір саме американського майданчика, де V8 традиційно користуються особливою популярністю, свідчить про впевненість GWM у своєму продукті та його ринковому потенціалі.

Новий 4-літровий V8 Great Wall Motor розробили з прицілом на використання у високопродуктивних автомобілях і він поєднує низку сучасних технічних рішень. Двигун працює за циклом Міллера та оснащений системою подвійного турбонаддуву з фронтально розташованим інтеркулером із водяним охолодженням і взаємопов’язаними трубопроводами після наддуву. Конструкція передбачає переднє компонування, а також можливість використання в’язкісного вентилятора, що вказує на орієнтацію мотора на важкі та потужні автомобілі.

Окремий акцент зроблено на системі упорскування пального. Двигун отримав подвійну схему живлення, яка поєднує безпосереднє упорскування під тиском 350 бар і розподілене упорскування з тиском 5,5 бар. Таке рішення дозволяє гнучко змінювати навантаження залежно від режиму роботи, досягати оптимальної віддачі та водночас зменшувати ризик утворення нагару. Додатково застосовано масляний насос зі змінним робочим об’ємом, що позитивно впливає на ефективність і довговічність агрегату.

Новий V8 працює в парі з дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач власної розробки GWM із гідротрансформатором. Конструкція силової установки також передбачає можливість розміщення електромотора між двигуном внутрішнього згоряння та трансмісією. Це відкриває шлях до використання V8 у складі плагін-гібридних систем, де електрифікація може підвищувати загальну продуктивність і одночасно знижувати рівень викидів.

Точні технічні характеристики двигуна поки що не розкриваються. Водночас відомо, що цей V8 уже демонстрували на Шанхайському автосалоні у квітні 2025 року, і тоді йшлося про орієнтовну потужність на рівні близько 500 кінських сил. Голова правління Great Wall Motor Вей Цзяньцзюнь, відомий також як Джек Вей, наголосив, що новий двигун стане основою високопродуктивних силових агрегатів для флагманських моделей компанії, зокрема великих рамних позашляховиків і спортивних автомобілів.

Першим серійним автомобілем із цим двигуном може стати довгоочікуваний рамний позашляховик Tank 800, який позиціонують як один із ключових флагманів бренду. Надалі 4-літровий V8 планують застосувати і в першому спортивному автомобілі Great Wall Motor. Крім того, компанія розглядає можливість створення ретро-моделі, натхненної класичним Packard Super 8 One-Eighty, що додатково підкреслює інтерес GWM до великих багатоциліндрових двигунів.

Контекст появи такого мотора виглядає особливо показовим з огляду на ситуацію на внутрішньому ринку Китаю. Країна залишається найбільшим у світі виробником і споживачем електрифікованих автомобілів, а понад половину внутрішніх продажів уже становлять BEV і PHEV. Водночас частка нових енергетичних моделей у продажах GWM у 2025 році складала близько 30,49%, що помітно менше, ніж у багатьох конкурентів. Саме тому компанія свідомо робить ставку на розвиток великих бензинових і дизельних двигунів, намагаючись зайняти нішу, від якої інші китайсь кі виробники поступово відмовляються.

Окрім нового V8, Great Wall Motor на CES 2026 також продемонструвала плагін-гібридну платформу Hi4-Z, рідинно-твердотільні акумулятори, мотоцикл Souo S2000 CL, кросовер Wey 07, мінівен Wey G9 та позашляховик Tank 500. Втім, саме показ 4-літрового V8 у США став ключовим сигналом того, що GWM не має наміру повністю відмовлятися від класичних потужних двигунів і бачить для них майбутнє навіть в умовах глобальної електрифікації.