Архивы рубрики ‘Автомир’

Tatra презентувала першу «батарейну» електровантажівку. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Tatra Trucks привезла на виставку E-Salon у Празі сенсаційну новинку — свою першу електровантажівку з батарейним живленням. Модель Force e-Drive BEV 8×8 є третім представником перспективного сімейства з альтернативними силовими установками Tatra e-Drive.

Раніше були показані автомобілі Force e-Drive FCEV 8×6 на водневих паливних елементах та Force e-Drive PHEV 8×8 з гібридним приводом, які дебютували у 2023 та 2024 роках відповідно.

Батарейна вантажівка розроблена спільно з компанією Devinn, що поставила високовольтні компоненти, а також відомим виробником трансмісій Voith, який розробив спеціальну 4-ступеневу автоматизовану коробку передач. Машина приводиться в рух електромотором Danfoss, який розвиває постійну потужність 330 кВт (пікову 550 кВт) і максимальний крутний момент 2350/2600 Нм. Двигун живлять 12 акумуляторних блоків сумарною ємністю 480 квт. Запас ходу сягає 300 — 400 км залежно від умов експлуатації.

Новинка побудована на шасі серійної моделі Tatra Force третього покоління. В основі лежить трубчаста хребтова рама, підвіска коліс — незалежна, пневматична на півосях. Два передні поворотні мости можна вимкнути. Кожен із них розрахований на навантаження 10 т та оснащений стабілізаторами поперечної стійкості. Є міжосьовий диференціал. Два задні мости — на посиленій пневмопідвісці і витримують вже по 13 т. Крім міжосьового диференціалу є ще й міжколісні. Tatra e-Drive BEV 8×8 оснащена самоскидним кузовом. Машина розрахована на повну масу 44 т та має ван тажопідйомність 22 т.

Кабіна перекочувала також із Tatra Force. За нею встановлені два потужні охолоджувачі силової електроніки, а також модулі для охолодження та обігріву батарей. Що стосується інтер’єру, то тут — цифрова панель приладів, система камер замість традиційних зовнішніх дзеркал, а також LED освітлення.

Автомобіль укомплектований передовими системами допомоги водієві: попередження про перешкоди, моніторинг сліпих зон, інформації про дозволену швидкість на даній ділянці дороги та контролю тиску в шинах. Кабіна має захист ROPS та FOPS — від перевороту та падіння предметів зверху відповідно.

Вантажівки Mercedes-Benz отримають нове покоління систем допомоги водієві. Техніка і технології

Починаючи з лютого 2026 року, Mercedes-Benz Trucks розширить свої системи допомоги водієві новими функціями, що не лише покращать безпеку, але й відповідатимуть майбутнім законодавчим вимогам Євросоюзу.

Озвучено головну мотивацію такого оновлення — підвищення рівня активної безпеки на дорогах і раннє виявлення потенційно небезпечних ситуацій. Про це йдеться в офіційному повідомлення виробника на сторінці сайту Daimler Truck AG.

Водночас розробники підкреслюють, що «завдяки своїм системам безпеки та допомоги, а також функціям автоматизованого водіння, Mercedes-Benz Truck також робить важливий внесок у безпеку дорожнього руху».

Active Brake Assist 6 Plus: ще швидша реакція на небезпеку

Нова система Active Brake Assist 6 Plus замінить попередню версію Active Brake Assist 6 і вже відповідає вимогам європейського регламенту AEBS (Advanced Emergency Braking System), який набуде чинності у вересні 2028 року.

Завдяки технології 270-градусного огляду, що поєднує дані з кількох сенсорів, система зможе ще швидше реагувати на критичні ситуації на дорозі. Вона ефективно запобігає зіткненням при швидкості до 90 км/год для транспортних засобів і до 60 км/год для пішоходів чи велосипедистів.

Крім того, оновлена версія чітко сигналізує про повну ініціалізацію системи, підвищуючи довіру водія.

Attention Assist 2: інтелектуальний контроль уваги та втоми

Система Attention Assist 2 вказує на покращену систему моніторингу стану водія. Вона допомагає уникати аварій, своєчасно подаючи візуальні та звукові попередження, якщо виявляє неуважність або перевтому.

Завдяки інфрачервоній камері, система аналізує положення голови, зіниць і навіть частоту моргання чи позіхання. Це дозволяє оцінювати рівень концентрації та визначати, чи водій дивиться на дорогу.

При цьому усі дані залишаються в автомобілі і автоматично видаляються через 15 хвилин — що гарантує повну конфіденційність.

Сталий розвиток і цифрова трансформація

Оновлення систем безпеки — лише частина ширшої стратегії Mercedes-Benz Trucks щодо сталого розвитку. Як підрозділ Daimler Truck AG, компанія активно працює над декарбонізацією вантажних перевезень, розвиває електричні та водневі приводи, а також удосконалює цифрові сервіси.

Виробничі потужності Mercedes-Benz Trucks розташовані по всьому світу, а новий глобальний центр запчастин у Гальберштадті (відкритий у липні 2025 року) координує постачання компонентів для вантажівок.

Безпечне та екологічне майбутнє перевезень

Завдяки інноваційним системам Active Brake Assist 6 Plus і Attention Assist 2, Mercedes-Benz Trucks робить черговий крок у напрямку підвищення безпеки, ефективності та відповідальності перед довкіллям.

Компанія підтверджує своє лідерство у сфері інноваційних вантажівок і задає стандарт безпечного транспортування майбутнього.

Новий Mercedes-Benz GLB показали на перших офіційних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

Оприлюднено офіційні фото Mercedes-Benz GLB другого покоління. Сімейний кросовер стане сучаснішим та отримає потужні електричні установки.

Новий Mercedes-Benz GLB дебютує 8 грудня, а його продажі стартують у 2026 році. Про це повідомляється на сайті німецького автовиробника.

Зовні електромобіль Mercedes-Benz GLB показали під час кліматичних тестів. Кросовер покрився кіркою льоду, тому можна розгледіти лише його силует, який залишився знайомим. Дизайн буде витриманий у дусі нового Mercedes-Benz CLA, з яким електрокросовер ділить платформу MMA.

А от салон Mercedes-Benz GLB 2026 повністю розсекретили. На всю ширину передньої панелі розтягнуто великий трисекційний дисплей. Також кросовер отримав штучний інтелект та панорамний дах із підсвічуванням у вигляді логотипів Mercedes-Benz. Як і раніше, найдоступнішу сімейну модель Mercedes-Benz пропонуватимуть у варіантах на 5 і 7 місць.

Очікується, що електромобіль Mercedes-Benz GLB отримає силові установки від побратима CLA, тобто пропонуватиметься у задньоприводній 272-сильній та повноприводній 354-сильній версіях із батареєю ємністю 85 кВт-год.

Не виключено, що в лінійці з’явиться і гібрид із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та 48-вольтною «м’якою» установкою.