Архивы рубрики ‘Автомир’

3 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Названо гучні прогнози Ілона Маска, які не справдилися у 2025 році

Ще один рік минув, а разом із ним — і чергова добірка амбітних обіцянок від Ілон Маск, які так і не стали реальністю. 2025-й у риториці Ілона Маска мав стати роком прориву: стрімке зростання продажів, масова автономність, роботаксі та армія гуманоїдних роботів. Та підсумки року виявилися значно скромнішими, порахували в Electrec.

Замість зростання — падіння продажів

Наприкінці 2024 року Маск упевнено заявляв, що у 2025-му Tesla повернеться до зростання і наростить продажі електромобілів на 20-30%. Про це він говорив під час фінансових дзвінків з інвесторами, а на початку 2025 року компанія й надалі повторювала тезу про «повернення до зростання».

Втім, реальність виявилася іншою. За попередніми оцінками самої компанії, річні поставки Tesla у 2025 році скоротилися приблизно до 1,64 млн автомобілів — менше, ніж роком раніше. Таким чином, це вже другий рік поспіль, коли Tesla фіксує спад, попри те, що глобальний ринок електромобілів загалом зріс приблизно на чверть.

Роботаксі для половини США, яких не стало

Окрема історія — обіцянки щодо роботаксі. Улітку 2025 року Маск заявляв, що автономний сервіс поїздок Tesla охопить близько 50% населення США вже до кінця року. Раніше він взагалі говорив про понад мільйон роботаксі на дорогах у 2025-му.

Згодом прогнози почали стрімко «худнути». У жовтні Маск говорив уже про 500 роботаксі в Остіні, у листопаді — про приблизно 60. Фактично ж, за підсумками року у місті нараховується близько 30 таких авто, більшість з яких працюють нерегулярно і все ще потребують присутності страхувальних операторів у салоні.

«Найепічніше демо», яке так і не відбулося

Влітку Маск анонсував «найепічнішу демонстрацію в історії Tesla», пообіцявши показати її до кінця року. Для досвідчених спостерігачів за Tesla це прозвучало знайомо — подібні заяви лунали і раніше, але без результату.

Так сталося і цього разу. Демонстрація так і не відбулася, а згодом з’ясувалося, що вона пов’язана з новим Roadster, який сам по собі затримується вже п’ять років. Тепер показ обіцяють перенести на квітень 2026 року.

Tesla Semi знову «переїхав» у плани

Електрична вантажівка Tesla Semi також не уникла чергового перенесення. Офіційно Tesla орієнтувалася на старт серійного виробництва у 2025 році. Проте ближче до кінця року компанія підтвердила: масове виробництво знову відкладається — цього разу на 2026-й.

З огляду на те, що Semi вперше анонсували ще у 2017 році, а старт продажів планували на 2019-й, чергове перенесення вже мало кого здивувало.

Тисячі роботів Optimus, яких ніхто не побачив

Ще один масштабний прогноз стосувався гуманоїдного робота Optimus. Маск заявляв, що до кінця 2025 року на заводах Tesla працюватимуть тисячі таких роботів, а обсяги виробництва сягнуть 5-10 тисяч одиниць на рік.

Натомість жодних підтверджень масового випуску Optimus так і не з’явилося. За даними з ланцюгів постачання, програму неодноразово гальмували, а нову версію робота компанія досі не представила. Наразі Tesla демонструвала лише дуже базові можливості Optimus — і навіть ті виконувалися з активною участю дистанційного керування.

Підсумок року

2025-й став ще одним прикладом того, як гучні заяви Tesla не завжди встигають за реальністю. Іронічно, що сам Маск свого часу сказав: «Здатність передбачати майбутнє — найкращий показник інтелекту». За підсумками цього року ці слова знову звучать як мінімум дискусійно.

3 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Jeep Wrangler отримав спеціальну версію Snow Trace

Сімейство Jeep Wrangler поповнилося спеціальною версією Snow Trace, яка стала ще одним прикладом ринково-орієнтованих лімітованих серій бренду. Новинка створена виключно для Японії, вийде обмеженим тиражем у 150 автомобілів і коштуватиме від 9 090 000 єн, що за поточним курсом становить близько 58 тисяч доларів.

Wrangler Snow Trace побудований на базі комплектації Unlimited Sahara і задуманий як стилістична інтерпретація зимових видів спорту. Над оформленням версії працювали не лише японські фахівці, а й дизайнерська команда Jeep у США, що добре помітно в деталях. Ключовим візуальним акцентом стали білі колісні диски у ретро-стилі, які можна доповнити сріблястими центральними ковпаками з вигравіюваним силуетом Willys Jeep. Саме вони одразу відсилають до класичної спадщини марки та водночас створюють асоціацію з гірськими зимовими пейзажами.

Тему снігу та активного відпочинку продовжують декоративні наклейки синіх і блакитних відтінків на капоті та передніх крилах. У графіці поєднано фірмову решітку Jeep і логотип бренду, а також силуети лижників і сноубордистів, які спускаються альпійськими схилами. Білі корпуси дзеркал заднього виду прикрашені емблемами Jeep, тоді як на чохлі запасного колеса зображено Wrangler на тлі гірського хребта. Додатковими «пасхалками» стали силует Йєті та класичного Willys на лівому задньому склі, що підкреслює ігровий характер цієї серії та увагу до дрібниць.

З технічної точки зору Wrangler Snow Trace не відходить від перевіреної конфігурації, яка пропонується на японському ринку. Під капотом встановлений єдиний доступний для Японії 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун, який розвиває 269 к. с. та 400 Нм крутного моменту. Він працює у парі з системою повного приводу Selectrack Full-Time 4×4, що входить до стандартного оснащення комплектації Sahara і орієнтований на універсальне використання у повсякденних та складних дорожніх умовах, хоча й поступається більш «екстремальній» системі Rock-Trak, яка застосовуєтьс я на Rubicon.

За ціною Snow Trace фактично зрівнявся з топовим Wrangler Unlimited Rubicon і є приблизно на 500 тисяч єн дорожчим за стандартний Unlimited Sahara. Таким чином, ця версія робить ставку не на додаткові технічні можливості, а на ексклюзивність, образ і обмежений тираж.

Як частину маркетингової концепції Jeep підготував і символічні подарунки для клієнтів. Потенційні покупці, які запишуться на тест-драйв Snow Trace, отримають фірмову шапку або баф, а власникам автомобіля дістанеться спеціальна ковдра, створена у співпраці з американським брендом K2, добре відомим у світі лиж та сноубордів.

3 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Близький друг Міхаеля Шумахера розповів про його стан через 12 років після травми. Новини Формула-1

Знаменитий гонщик Формули-1 отримав перелом черепа, катаючись на лижах в Альпах. Він переніс низку операцій і донині проходить реабілітацію в сімейному будинку вартістю 50 мільйонів фунтів стерлінгів у Гланді, на березі Женевського озера. Відвідувати його можуть тільки 9 осіб.

Близький друг Міхаеля Шумахера розкрив нові подробиці правил відвідування через 12 років після того, як легенду Формули-1 виписали з лікарні, пише Daily Mail.

Саме 28 грудня 2025 року виповнилося 12 років від дня трагедії, коли Шумахер потрапив у жахливу лижну аварію під час відпочинку у французьких Альпах зі своєю сім’єю. Унаслідок аварії колишній пілот Ferrari дістав перелом черепа і був введений у штучну кому після низки серйозних операцій на головному мозку.

Після виписки з лікарні у вересні 2014 року Шумахер проходить реабілітацію в сімейному будинку.

Дружина Шумахера, Корінна, підтримує атмосферу суворої приватності щодо тих, кому дозволено відвідувати її чоловіка: за наявними даними, доступ до колишнього гонщика дозволено лише дев’ятьом людям, включно з його колишнім босом у Ferrari і найближчим другом Жаном Тодтом.

Однак, як наголосив колишній керівник операційного відділу Red Bull Річард Гопкінс, який дружив із Шумахером до його травми, загальнодоступної інформації вкрай мало.

«Думаю, все досить ясно. Нам відомо лише про трьох або чотирьох людей, які можуть відвідати Шумахера. Ймовірно, є й інші», — сказав Гопкінс, який подружився з Шумахером у паддоку.

Він зазначив, що Міхаель Шумахер товаришував із багатьма, і це були не тільки власники команд Формули-1 або гонщики. Тож він думає, що його багато хто відвідує, але зберігає мовчання. В умовах суворого сімейного кодексу мовчання щодо статків Шумахера Корінні та її дітям Джині-Марі та Міку довелося пережити численні порушення особистого життя.

Цього року сім’я стала жертвою спроби шантажу, під час якої погрожували витоком інформації про стан його здоров’я в громадськість.

Троє чоловіків, включно з колишнім охоронцем Шумахера Маркусом Фрітше, постали перед судом після того, як із комп’ютера було вкрадено жорсткі диски, що містили конфіденційні фотографії, відеозаписи та медичні документи.

Вишибала нічного клубу Йилмаз Тозтуркан і його син, IT-фахівець Даніель Лінс, заперечували шантаж і наполягали на тому, що пропонували сім’ї Шумахерів «ділову угоду».

У лютому Тозтуркан був засуджений до трьох років тюремного ув’язнення, але звільнений під заставу в 10 000 євро, Лінс дістав шість місяців умовного терміну, а Фрітше, який заперечував свою причетність, отримав два роки умовного терміну.

Однак Гопкінс спростував твердження про те, що Шумахер перебуває під суворою щоденною охороною.

«Але існують досить суворі правила, і ми не обговорюємо ці правила», — додав він.

Він зізнався, що хотів би відвідати старого друга, але розуміє, що цього не станеться.

«Якщо ти Жан Тодт, то ваша дружба досягла того рівня, коли це допустимо. Я не думаю, що існує якесь письмове правило або список імен. Це просто загальновідомий факт», — зазначив він.

Крім Тодта і сім’ї Шумахера, серед інших відомих особистостей зі світу спорту, які, як вважається, відвідували ікону Формули-1, — колишні гонщики Герхард Бергер, Лука Бадоер і Феліпе Масса, а також колишній технічний директор Benetton і Ferrari Росс Браун.

  • Популярное видео