Архивы рубрики ‘Автомир’

11 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Ineos презентував нову версію Grenadier

Сімейство позашляховиків Ineos Grenadier поповнюється новою спеціалізованою версією під назвою Grenadier Game Viewer — унікальною модифікацією, створеною спеціально для сафарі, патрулювання заповідних територій та поїздок дикою природою. Пресреліз компанії підтверджує, що серійне виробництво моделі розпочнеться на початку 2026 року, а збирати її будуть у Ботсвані на підприємстві INEOS Kavango, що знаходиться в місті Маун — воротах до легендарної дельти Окаванго.

Новинка стане повноцінною заводською модифікацією, хоча технологічно вона базується на довгій та наддовгій версіях традиційного Grenadier. Підхід компанії передбачає нестандартний процес складання. Автомобілі надходитимуть із заводу INEOS у французькому Гамбаху у стані часткової комплектності: без фарби, задніх дверей, даху, сидінь (окрім передніх), бічного скління, оздоблення та без зайвих електричних модулів, аби місцеві інженери могли повністю перебудувати їх під вимоги сафарі-індустрії. Це дозволяє трансформувати базовий Grenadier у ма шину, оптимізовану для суворих умов Африки. Кількість місць — від чотирьох до дев’яти залежно від колісної бази.

Покупці отримують можливість замовити персоналізовану конфігурацію: варіанти розташування сидінь, архітектуру багажних і допоміжних відсіків, формат конструкції даху (включно з полотняними або відкритими рішеннями). Це робить Game Viewer не просто допрацьованою версією стандартного позашляховика, а повноцінною платформою для готелів, заповідників, туроператорів та служб, які працюють у важких природних умовах.

У технічному плані INEOS зберігає підхід, який дозволяє не змінювати шасі та не слабити конструкцію. Game Viewer використовує той самий рамний кузов і зберігає повну заводську гарантію, що є безпрецедентним рішенням для такого сегмента. Це стало можливим завдяки тому, що модифікації не потребують втручання у силову структуру автомобіля. Також компанія забезпечує прозору сертифікацію всіх деталей і повне сервісне обслуговування через INEOS Kavango.

Уперше в галузі виробник дозволяє операторам обслуговувати автомобіль самостійно, не втрачаючи гарантію, за умови використання оригінальних компонентів та дотримання затверджених процедур. INEOS Kavango забезпечуватиме операторів необхідними інструментами, запчастинами та програмами навчання, працюючи у зв’язці з найближчими дилерськими сервісами бренду.

Хоча компанія не розкриває специфікацій версії Game Viewer, пресреліз підтверджує, що модель зберігає силові агрегати від стандартного Grenadier, а це означає наявність рядних шестициліндрових двигунів BMW. У бензиновій версії — це 3,0-літровий мотор на 282 к.с. і 450 Нм, тоді як дизельна модифікація розвиває 245 к.с. і 550 Нм. Обидва варіанти оптимально підходять для повільних, нерівних, запилених і тривалих маршрутів, на які орієнтовано «сафарі-специфікацію».

Цікаво, що історія появи Game Viewer бере свій початок саме в Африці. Як підкреслює CEO INEOS Automotive Лінн Колдер, саме сафарі в Ботсвані близько десяти років тому надихнуло засновника компанії Сіра Джима Реткліффа на створення Grenadier — сучасного, простого та надміцного позашляховика. Цей символічний зв’язок і став поштовхом до того, щоб перетворити експериментальні прототипи, показані на заходах Goodwood Festival of Speed, We Are Africa та Travel Indaba у 2024 році, на серійну модель.

Компанія Kavango Engineering, яку INEOS придбала у 2023 році, раніше вже створювала спеціалізовані сафарі-версії на базі прототипів Grenadier. Їх модернізація була мінімальною — піднята підвіска, полегшений дах із тканини, складане вітрове скло та різнорівневе розташування сидінь для кращого огляду. Ці роботи та досвід із понад 200 професійних конверсій на рік сформували фундамент для INEOS Kavango — підрозділу, який тепер відповідає за виробництво Game Viewer.

Уже наступного місяця перші чотири автомобілі, створені як пробні спеціальні конверсії для наддорогого сафарі-курорту Hiddn Lodge у Південній Африці, вийдуть на службу. Вони слугували передсерійним тестовим майданчиком: на їхній основі INEOS відпрацював усі виробничі процеси для запуску повноцінної лінії Game Viewer у 2026 році.

11 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Оголошено «американські» ціни електричного Subaru Uncharted. Електромобілі та електрокари

Subaru розкрила всі подробиці свого нового електричного позашляховика Uncharted 2026 року. Модель стане першим Subaru за багато десятиліть, який у США продаватиметься з переднім приводом. Автомобіль надійде до дилерів на початку наступного року з початковою ціною 34 995 доларів, що робить його помітно доступнішим за Solterra і навіть дешевшим за Trailseeker.

Стартовою модифікацією електромобіля початкового рівня стане Uncharted Premium FWD, вартістю майже 35 000 доларів, зазначає Carscoops. Вона отримала дизайн, який практично повторює силует Toyota C-HR, хоча й доповнений фірмовими елементами Subaru. Кросовер оснащений світлодіодною оптикою, сенсорними двірниками, електроприводом дверей багажника та 18-дюймовими легкосплавними колесами.

Дорожній просвіт у 208 мм робить машину більш пристосованою до поганих доріг, ніж можна очікувати від електромобіля початкового рівня. Інтер’єр виконано у мінімалістичному стилі: водія зустрічає 7-дюймова цифрова панель приладів та 14-дюймовий центральний мультимедійний дисплей з підтримкою Android Auto й Apple CarPlay.

На короткій центральній консолі розташований поворотний селектор передач та подвійна станція для бездротової зарядки. Комфорт доповнюють підігрів передніх сидінь, 10-позиційне електрорегулювання крісла водія, шкіряне кермо та дворівневий клімат-контроль. Також передбачена система безключового доступу, аудіо з шістьма динаміками та повний комплект систем безпеки EyeSight — з адаптивним круїз-контролем, системами попередження про перехресний рух, утримання смуги, розпізнавання знаків і навіть екстреним автокеруванням.

Базова версія використовує батарею на 74,7 кВт-год, яка живить передній електродвигун потужністю 221 к.с. Запас ходу становить понад 483 км. Коли заряд опускається нижче норми, машину можна швидко поповнити за допомогою порту NACS: заряд з 10 до 80% займає лише 28 хвилин. Наступна модифікація — Uncharted Sport вартістю 39 795 доларів — додає рейлінги на даху, оздоблення StarTex, підігрів шкіряного керма та електрорегулювання сидіння переднього пасажира.

Також з’являються додаткові системи допомоги водієві: асистент зміни смуги, система допомоги у заторах та монітор кругового огляду. Головне ж — повний привод з двома електромоторами, що сумарно видають 338 к.с. При цьому запас ходу залишається доволі високим — понад 459 км.

Топова версія Uncharted GT за 43 795 доларів виділяється панорамним скляним дахом і 20-дюймовими колесами темного металевого відтінку. За додаткові 970 доларів пропонується двоколірне фарбування кузова. Всередині з’являється підігрів і вентиляція передніх сидінь, підігрів заднього ряду, преміальна аудіосистема Harman Kardon та цифрове дзеркало заднього виду з HomeLink. Через важче оснащення й більші колеса запас ходу трохи зменшується, але й досі перевищує 435 км.

Subaru позиціонує Uncharted як абсолютно нову точку входу у світ своїх електромобілів. І хоча відхід від традиційного повного приводу у базовій версії виглядає несподівано, компанія компенсує це значною автономністю, хорошим оснащенням та конкурентною ціною.

11 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Розкішний седан Voyah Passion L представлено в Китаї. Електромобілі та електрокари

Компанія Voyah офіційно представила у Китаї свій новий флагманський седан Passion L, який позиціонується брендом як «седан нового покоління». Новинка вже надійшла у продаж у двох комплектаціях за ціною від 279 900 до 309 900 юанів, що становить приблизно $39 300 — $43 500 за поточним курсом. Цінове позиціонування одразу виводить Passion L у сегмент більш доступних преміальних гібридів, де попит у Китаї зараз особливо високий.

Passion L базується на передовій 800-вольтовій платформі з підтримкою надшвидкої зарядки 5C, що дозволяє заряджати батарею з 20% до 80% лише за 12 хвилин. Седан оснащено великою тяговою батареєю ємністю 63 кВт-год, яка забезпечує 410 км пробігу у повністю електричному режимі за циклом CLTC. Сукупний запас ходу — до 1400 км, що робить модель однією з найбільш далекобійних у класі PHEV. При розрядженій батареї середня витрата пального за методикою WLTC становить 5,67 л на 100 км, що підтверджує ефективність силової установки.

Гібридний комплекс у Passion L побудований на основі 1,5-літрового турбомотора, який розвиває 110 кВт (150 к.с.), та двох електромоторів, загальна комбінована віддача яких сягає 516 к.с.. Таке поєднання забезпечує системі повний привод і надзвичайну динаміку: розгін 0-100 км/год займає лише 4,8 секунди, що є результатом, типовим скоріше для спортивних моделей, аніж для великих седанів бізнес-класу.

Окремим акцентом моделі є передові технології Huawei: Passion L отримав інтелектуальний комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 4, який відноситься до одних із найрозвиненіших доступних нині систем автономного водіння серед пасажирських автомобілів у Китаї. Інтерфейс та функціональність медіасистеми побудовано на основі HarmonyOS Cockpit 5.1, що забезпечує швидку взаємодію, підвищену продуктивність та гнучку інтеграцію зі смартфонами Huawei.

Зовнішність Passion L підкреслює його статус: великі розміри — 5125 x 1985 x 1522 мм, колісна база 3010 мм — роблять седан більшим за багато моделей традиційного преміум-класу. Автомобіль пропонують у шести кольорах кузова, включно з ефектними двоколірними варіантами, серед яких яскраві Gold Luan Red та Gold Yao Black. Інтер’єр доступний у трьох варіантах — Danxia Red, Rice White та Misty Grey, і кожен із них формує власну атмосферу в салоні.

Платформа, на якій створено Passion L, адаптована для встановлення потужних двомоторних конфігурацій і забезпечує стабільність навіть на високих швидкостях. Комбінація 800-вольтової архітектури та трикомпонентного літієвого акумулятора дає змогу зменшити втрати енергії та забезпечити високу ефективність як у місті, так і на довгих дистанціях. Розробники особливо підкреслюють, що модель створювалася з акцентом на «довгі подорожі без стресу», що у підсумку підтверджує і максимальний запас ходу.

Усі версії Passion L оснащені повним приводом та двомоторною силовою системою — це принципова відмінність від багатьох конкурентів у сегменті, які пропонують передньоприводні PHEV як базові. Таким чином Voyah робить ставку на поєднання преміальної динаміки, технологічного оснащення та великих запасів ходу.

Сам бренд Voyah позиціонує Passion L як «новий еталон флагманських седанів», і з огляду на технічні характеристики, оснащення та цінову політику модель справді має потенціал зміцнити позиції марки в преміальному сегменті китайського ринку. Новинка вже доступна для замовлення, а в найближчі місяці очікується формування перших партій для покупців.

  • Популярное видео