Архивы рубрики ‘Автомир’

12 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Японці випустили кемпери для шанувальників «Зоряних війн». Новини світових тюнінг-ательє

Компанія Toy Factory спільно з фірмою Lucasfilm створила ультралімітовану серію кемперів. Вони оформлені у стилі «Зоряних війн» і відрізняються реалістичним імперським інтер’єром.

Кемпери в стилі «Зоряних війн» побудовані на базі FIАT Ducato в кількості п’яти одиниць. Вони отримали назву DA VINCI 6.0 STAR WARS EDITION та виглядають неймовірно стильно, а все тому, що це не просто тематична обклейка кузова, а спеціально створений мобільний комплекс для фанатів Дарта Вейдера. І він своїм виглядом буквально схиляє перейти на «темну сторону».

DA VINCI досягає в довжину 5995 мм. Його ширина та висота становлять 2100 та 2620 мм відповідно. Під капотом встановлений 2,2-літровий турбодизель MultiJet3 потужністю 180 к.с. й обертовим моментом 450 Нм. Мотор працює в парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і переднім приводом. Кузов кемпера пофарбований у глибокий чорний колір, який доповнюють хромовані шильдики. Але найважливіші елементи знаходяться в салоні.

У фургоні встановлено чотири посадочних місця та два спальних місця. Колірна палітра витримана в імперському стилі. Чорні поверхні поєднуються з темною шкірою, доповненої червоною строчкою. Біла акцентна підсвітка імітує освітлення на борту зоряного руйнівника. Примітно, що у фургоні немає жодного персонажа з «Зоряних війн», і це зроблено навмисно, щоб надати простору більш солідний вигляд.

В оснащення входять ліжко, розкладний обідній стіл, 70-літровий холодильник, мікрохвильова піч, кондиціонер, вбудований вентилятор, дві додаткові батареї, інвертор потужністю 1500 Вт, а ще безводна туалетна система Clesana. В якості додаткових опцій пропонуються сонячні панелі, система кругового огляду, відеореєстратори Alpine та 19-дюймовий телевізор.

Вартість кемпера DA VINCI 6.0 STAR WARS EDITION в Японії починається від 21 870 000 ієн (близько 140 000 доларів). Всього буде побудовано п’ять таких будинків.

12 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Renault може несподівано повернути легендарну емблему RS

Попри те, що бренд офіційно відмовився від лінійки RenaultSport на користь Alpine Performance, у компанії визнають: рішення могло бути передчасним, а культові «заряджені» моделі мають шанс повернутися. Про це натякнув директор з глобальних продажів і операцій Renault Бруно Ванель, заявивши, що відродження можливе, якщо шанувальники покажуть достатній інтерес.

У розмові з журналістами Ванель підтвердив, що технічні можливості для створення спортивної моделі в Renault є — і головним кандидатом на повернення RS є новий Clio. На користь цього говорить і те, що шосте покоління Clio вийшло всього кілька місяців тому: модель отримала агресивніший дизайн та зберегла традиційне кузовне виконання хетчбек, яке чудово підходить для перетворення на хот-хетч.

Як пише Carscoops, Megane RS, ймовірно, залишиться в минулому — адже Megane перетворився на електричний кросовер, і спортивний варіант для нього виглядає малореалістичним. А от Clio має набагато більше шансів. Ванель підкреслив, що Renault має у своєму розпорядженні потужні гібридні та електричні силові агрегати, які здатні забезпечити продуктивність на рівні сучасних хот-хетчів і водночас відповідати дедалі жорсткішим нормам CO2.

За його словами, найімовірніше, гіпотетичний Clio RS міг би базуватися на гібридній системі E-Tech. Наразі 1,8-літровий гібрид Clio видає 158 к.с., але інженери мають можливість збільшити цей показник до приблизно 220 к.с. — а це вже територія справжніх спортивних малолітражок і рівень попереднього покоління RS.

Хоча офіційних планів щодо повернення бренду RenaultSport немає, Ванель визнає: позиція компанії може змінитися.

«Ми почекаємо кілька місяців, подивимося на реакцію та подумаємо», — заявив він.

Тож якщо ентузіасти достатньо голосно дадуть зрозуміти, що сумують за RS — повернення може відбутися значно раніше, ніж хтось припускає.

12 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Porsche визнає «швидкість» китайських автокомпаній і повертається до бензинових двигунів. Китайський автопром

Porsche зізнається, що конкурувати в Китаї стає важко через швидкий розвиток місцевих автовиробників. Продажі німецької марки впали на 28% у 2024 році — до 56 887 автомобілів. До вересня цього року падіння продовжилося, і постачання знизилося ще на 26%.

Компанія запустила план під назвою «Повернення Китаю», але визнає, що повернутися до попередніх обсягів продажів нереально.

Генеральний директор Porsche China Александр Полліч в інтерв’ю німецькій газеті Automobilwoche сказав:

«Швидкість інновацій у Китаї вражає, як і різноманітність пропонованих продуктів. Ціни та маркетингові стратегії змінюються майже щодня. Раптом стикаєшся з безліччю учасників ринку, і машини дійсно подобаються клієнтам. Але ми приймаємо цей виклик».

Падіння продажів пов’язане не лише з напливом дешевших електромобілів, а й зі зменшенням порогу розкішного податку. З 2016 року він становив 1,3 млн юанів ($184 000), а з 20 липня цього року — 900?000 юанів ($127 000). Це зробило автомобілі ще дорожчими. Середня ціна нового Porsche у Китаї зараз менш як 1 млн юанів ($141 000).

Щоб адаптуватися, Porsche скорочує дилерську мережу: зі 150 салонів у 2024 році залишилося 120, а до кінця наступного року їх буде лише 80. Решта магазинів чекає на нові бензинові SUV. Компанія підтвердила плани замінити оригінальний Macan на нову модель з бензиновим двигуном. Крім того, трирядний автомобіль, який спочатку планувався як електричний, спершу з’явиться з бензиновим двигуном.

Електромобілі все ще залишаються частиною стратегії «Повернення Китаю». Планується запуск Cayenne Electric і моделі 718 EV, яка, за словами Полліча, буде «унікальною в Китаї за спортивністю». Деталі про це не уточнюються, але відомо, що наступні Boxster і Cayman все ще матимуть бензинові двигуни у топових версіях.

Полліч також попередив про «складний» 2026 рік. Нові бензинові SUV з’являться пізніше, а створення дочірнього бренду Porsche наразі не планується. Через високі витрати виключено й локальне складання з комплектів SKD або CKD.

Ситуація Porsche не унікальна — конкуренти теж відчувають труднощі на китайському ринку. Продажі BMW Group (включно з MINI) впали на 13%, Mercedes — на 7%, Audi — на 10,9%. Китайські виробники наздогнали традиційні бренди, особливо у сегменті електромобілів, де ціни стають дуже конкурентними.

Для Porsche повернення інтересу до бензинових двигунів може допомогти відновити продажі, навіть якщо електромобілі залишаються частиною стратегії.

  • Популярное видео