Архивы рубрики ‘Автомир’

BYD випустила моторну оливу для гібридів у співпраці з Mobil. Новини світу гібридних авто

23 грудня BYD оголосила про партнерство з Mobil та запуск першої у світі серії моторних олив, спеціально створених для плагін-гібридів. Продукт адаптований під особливості технології BYD DM-i (Dual Mode) і покликаний усунути проблеми змащування, характерні для гібридних силових установок у різних режимах експлуатації.

Порівняно з традиційними бензиновими авто, гібридні моделі працюють у набагато складніших умовах. Двигун часто запускається та зупиняється, інколи працює короткими циклами при низьких температурах, а подекуди — різко переходить до високих навантажень.

Це створює додатковий знос деталей та підвищує ризик накопичення вологи й емульгування оливи. Саме ці фактори й стали ключовими орієнтирами для інженерів BYD й Mobil під час розробки нового продукту, пише CarNewsChina.

Показники та заявлені переваги

За офіційними даними, флагманська олива класу 0W-20 демонструє зносостійкість на 50% вищу за галузеві стандарти. Крім того, її стійкість до емульгування у 2,5 раза перевищує базові показники, що особливо важливо під час коротких поїздок узимку, коли у двигуні активно утворюється волога.

У березні 2022 року BYD повністю відмовилася від виробництва автомобілів із ДВЗ, зосередившись на електромобілях та plug-in гібридах. Сьогодні її лінійка складається з серій Dynasty та Ocean, а також преміальних суббрендів Denza, Yangwang та Fang Cheng Bao.

З січня по листопад 2025 року компанія реалізувала 4,182 млн автомобілів у Китаї, що на 11,3% більше, ніж роком раніше. Продажі за кордоном перевищили 910 тис. одиниць, зокрема майже 160 тис. у Європі, де приріст сягнув 276%. Сумарні глобальні продажі автомобілів BYD на нових джерелах енергії вже перевищили 14,7 млн одиниць.

Що це означає для ринку

Запуск спеціалізованих моторних олив для PHEV — крок, який підкреслює зміщення акцентів у галузі з простих «адаптованих» рішень до продуктів, створених виключно під гібридні технології. Для власників таких авто це означає більшу надійність, менший знос двигуна та стабільнішу роботу в різних умовах.

Підвищення акцизів не має призвести до зростання цін на паливо. Ринок бензину та дизельного палива

Планове підвищення акцизів на пальне з 1 січня 2026 року не має призвести до зростання роздрібних цін на АЗС, принаймні у мережах середнього і високого цінових сегментів. Таку думку на своїй сторінці у Facebook висловив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

З його слів, зниження світових цін на нафту й нафтопродукти призвело до суттєвого здешевшання закупівельної вартості пального, що дозволяє операторам перекрити зростання податкового навантаження.

«Принаймні це стосується мереж середнього цінового діапазону і вище. Не виключаю, що у «лоукостів» ціна може підрости на 1,5 грн/л», — вважає експерт.

Водночас ситуація зі скрапленим газом складніша. Зі слів експерта, ринок LPG не має достатнього цінового «демпфера», тому здорожчання більш імовірне.

«На повноцінні 1,5 грн/л навряд зросте, але 1-1,2 грн/л, скоріше за все, буде додано», — зазначає Куюн.

Очільник «А-95» нагадав, що підвищення акцизів є плановим і було «запрограмоване» у законопроєкті, ухваленому ще влітку 2024 року. Це вже третє підвищення: перше було з 1 вересня 24-го, друге — з 1 січня 25-го.

«У результаті ЩОДНЯ 2025 року державна казна отримувала на 100 (!) млн грн акцизів більше, ніж у 2024-му. У 2026-му ця сума зросте ще на 62 (!) млн грн ЩОДОБОВО», — пише Сергій Куюн.

Всього, за його розрахунками, з початку дії програми акциз на бензин зросте сумарно на 6 грн/л, на дизель — на 7 грн/л, на автогаз — на 8 грн/л. З урахуванням ПДВ 2026 року податкове навантаження в кожному літрі становитиме: 25 грн — у бензині, 22 грн — у дизелі, 16 грн — в автогазі.

Водночас експерт звертає увагу на проблему зростання кількості електромобілів, які фактично не наповнюють бюджет.

За оцінками «А-95», 2025 року бюджет втратив на цьому понад 40 млрд грн, а 2026-го втрати перевищать 20 млрд грн, навіть з урахуванням повернення ПДВ при імпорті.

«У Британії уряд уже думає над податком з милі для електрокарів, бо бюджетні втрати набули фантастичних масштабів. Цікаво, наш уряд теж чекатиме цього, чи все ж візьметься за оцінку оптимальної паливної моделі, яка буде працювати на бюджет України, а не китайських виробників електрокарів? Якщо ми про біо, енергонезалежність та ефективність для бюджету, то нам треба популяризувати біоетанол, який ми самі виробляємо і в осяжному майбутньому будемо мати можливість замістити 1 млн т імпортного бензину», — резюмував він.

На Одещині відкрили нову ділянку дороги «Кілія — Вилкове». Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

В Ізмаїльському районі Одеської області відкрили нову ділянку автодороги Т1607 у межах населених пунктів Кілія та Вилкове. Про це у Телеграмі повідомив начальник Одеської ОВА Олег Кіпер.

«Запустили нову ділянку дороги Т1607 в межах населених пунктів Кілія-Вилкове. Для місцевих громад це подія, на яку чекали майже 40 років. Дороги тут не було ще з радянських часів», — йдеться в повідомленні.

Очільник ОВА також проінформував про ситуацію з транспортним сполученням на півдні області, що було порушене через ворожі атаки на міст у районі Маяків.

«Наразі рух в обох напрямках поступово стабілізується, ситуація — на контролі», — зазначив Кіпер.