Архивы рубрики ‘Автомир’

Škoda отчиталась о 1 млн выпущенных автомобилей в 2025 году

В 2025 году Škoda Auto произвела 1 065 000 автомобилей по всему миру. Это на 15% больше, чем годом ранее и лучший результат бренда за последние шесть лет.

Главный завод в Млада-Болеславе выпустил 605 600 машин, а также собрал более 329 000 батарейных систем для электромобилей и плагин-гибридов Škoda и других моделей Volkswagen Group.

Всего компания также произвела более 1 030 000 трансмиссий и более 500 000 двигателей. В сегменте электромобилей с января 2025 года было выпущено 112 500 компактных кроссоверов Elroq, а производство более крупного Enyaq достигло около 77 000 единиц.

Škoda подчеркивает, что завод в Млада-Болеславе остается единственным в группе Volkswagen, где на одной производственной линии собирают автомобили с ДВС и полностью электрические модели.

«Впервые за шесть лет мы превысили рубеж в 1 000 000 произведенных автомобилей Škoda. Это большое достижение и результат слаженной работы наших производственных команд», — заявил член правления по производству и логистике Андреас Дик (Andreas Dick).

Завод в Квасинах увеличил объем производства до 301 500 автомобилей против 248 000 годом ранее. Производство в Индии удвоилось до 73 800 машин благодаря запуску нового кроссовера Kylaq. Кроме того, Škoda открыла новый завод во Вьетнаме совместно с Thanh Cong Group, где было собрано 2 500 автомобилей Slavia и Kushaq из комплектов, поставленных из Индии.

Источник: Škoda

BMW обезопасила будущее трансмиссии ZF 8HP

BMW и ZF Friedrichshafen подписали контракт на несколько миллиардов евро на поставку 8-ступенчатых автоматических трансмиссий ZF 8HP.

Соглашение рассчитано до конца 2030-х годов и предусматривает дальнейшее совместное развитие коробки с акцентом на совместимость с электрифицированными силовыми установками.

Таким образом, BMW закрепила поставщика трансмиссий на ближайшее десятилетие, а ZF получила гарантии для инвестиций в эволюцию платформы. Вместо отказа от классического «автомата» компании делают ставку на его адаптацию под мягкие гибриды, плагин-гибриды и автомобили с ДВС, которые BMW планирует выпускать еще много лет.

Следующее поколение 8HP будет развиваться по трем ключевым направлениям: повышение эффективности и снижение выбросов, сохранение высоких динамических характеристик в различных гибридных архитектурах и долгосрочная актуальность с учетом будущих регуляторных и рыночных изменений.

Для покупателей BMW это означает сохранение проверенной временем, надежной и модернизированной трансмиссии, адаптированной к переходному периоду между классическими и электрическими силовыми установками.

Источник: ZF

Китай заборонив електрокари з прихованими ручками дверей. Автомобільні закони України та інших країн

Китай став першою країною світу, яка заборонила використання прихованих дверних ручок на електромобілях через занепокоєння щодо безпеки пасажирів.

Це рішення ставить крапку в популярному тренді, який свого часу задала компанія Tesla Ілона Маска і який згодом підхопили десятки інших автовиробників.

Причиною такого радикального кроку стала серія резонансних інцидентів, зокрема смертельні аварії за участю електрокарів Маска. Тоді після аварії відбулося знеструмлення бортової мережі, що заблокувало електронні замки та завадило людям вибратися з салону або рятувальникам відчинити двері ззовні.

Згідно з новим регламентом Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, з 1 січня 2027 року продаж нових автомобілів буде дозволений лише за умови наявності механічного приводу відкривання дверей як зсередини, так і зовні. Нові правила чітко визначають параметри конструкції: на кожних пасажирських дверях (крім багажника) має бути передбачене заглиблення розміром щонайменше 6 см на 2 см і глибиною 2,5 см для безперешкодного доступу до ручки.

Крім того, всередині салону обов’язково мають бути розміщені інформаційні таблички розміром не менше 1 см на 0,7 см з інструкцією щодо аварійного відкривання дверей. Моделі, які вже отримали схвалення регуляторів і готуються до виходу на ринок, отримають дворічний перехідний період для оновлення дизайну.

На сьогодні приховані ручки встановлені на приблизно 60% із сотні найпопулярніших електромобілів Китаю, включаючи гібриди та авто на паливних елементах. Хоча нові обмеження наразі стосуються лише китайського ринку, експерти прогнозують значний вплив на глобальну індустрію через домінуючу роль КНР у виробництві електрокарів.

Тим часом у США та Європі також посилюється контроль за подібними конструкціями. Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) вже проводить розслідування щодо Tesla Model Y 2021 року після численних скарг на відмову ручок. У деяких випадках власникам доводилося розбивати скло, щоб визволити дітей, заблокованих усередині авто.