Архивы рубрики ‘Автомир’

Toyota представила роботизоване крісло, яке ходить сходами та складається за 30 секунд. Концепти автомобілів майбутнього

Toyota показала нову розробку — мобільне крісло Walk Me, яке здатне ходити на чотирьох роботизованих «ногах», підійматися сходами, долати нерівності та складатися до компактного розміру. Пристрій презентували на Japan Mobility Show 2025.

Walk Me створили для людей з обмеженою мобільністю, яким складно пересуватися сходами, по ґрунту або заходити в авто. Це не колісний візок, а автономне крісло на чотирьох роботизованих опорах.

Замість коліс у крісла чотири незалежні роботизовані «ноги». Вони згинаються, піднімаються та підлаштовуються під поверхню. Зовнішня оболонка м’яка, щоб механіка та сенсори були захищені та виглядали безпечно для користувача.

За даними профільних видань, система руху натхненна тваринами, зокрема козами та крабами. Такий підхід допомагає кріслу впевнено пересуватись по рівних поверхнях і балансувати на сходах, схилах чи щебені.

Коли Walk Me підіймається сходами, передні «ноги» спочатку перевіряють висоту сходинки й підтягують крісло, а задні — штовхають вгору. Сенсори й LiDAR постійно сканують простір і допомагають уникати перешкод, наприклад, порога чи дитячої іграшки. Якщо щось опиняється на шляху — система зупиняється.

У крісла є сенсори ваги, які стежать, щоб людина сиділа рівно перед тим, як рух почнеться. Якщо виникає ризик нахилу, Walk Me автоматично вирівнюється.

Сидіння підлаштовується під користувача, а спинка підтримує хребет. Є невеликі ручки для керування — ними можна повертати або натискати кнопки напрямку.

Також доступні голосові команди. Наприклад, можна сказати «кухня» або «швидше», і система самостійно обере маршрут або змінить швидкість.

На підлокітнику є дисплей з інформацією про заряд та відстань. Акумулятор розміщений за сидінням, його вистачає на день роботи, зарядка — від звичайної розетки.

Сенсори постійно відстежують стан механізмів. У разі перегріву система вимикається й попереджає користувача.

Крісло можна скласти натисканням однієї кнопки: «ноги» втягуються, конструкція зменшується до розміру ручної поклажі приблизно за 30 секунд. Завдяки цьому його можна покласти у багажник авто чи поставити біля меблів.

Після ввімкнення Walk Me розкладається назад і відновлює баланс.

Walk Me створене для повсякденного використання — у вузьких коридорах, на сходах та на вулиці. Walk Me поки що прототип.

У США дальнобійників, які не можуть швидко відповісти англійською, масово звільняють. Автомобільні закони України та інших країн

У США через незнання англійської позбавили роботи понад 7 тисяч водіїв вантажівок: ухвалений чотири місці тому «мовний закон» вже породив серйозні наслідки.

Про таку кількість водіїв, виведених з сектора автомобільних перевезень через недостатнє знання англійської мови, повідомило Міністерство транспорту.

Очільник цього відомства Шон Даффі на своїй Х-сторінці (Twitter) назвав конкретну цифру — 7248 водіїв комерційних вантажівок цього року були звільнені з роботи через невідповідність федеральним стандартам володіння англійською мовою (ELP).

Цей сплеск пов’язаний з виконавчим розпорядженням Білого дому, виданим у червні, яке відновило володіння англійською мовою як порушення. Розпорядження скасувало меморандум FMCSA 2016 року, який наказував офіцерам не відсторонювати водіїв виключно за невиконання вимог щодо англійської мови.

Хоча федеральні чиновники стверджують, що політика покращує безпеку, це правило зіткнулося з критикою з боку галузевих груп та перевізників уздовж південного кордону, які стверджують, що воно непропорційно впливає на двомовних або іспаномовних водіїв.

«Водій, який не здатен прочитати дорожні знаки або виконати вказівки офіцера, становить небезпеку для себе та інших», — пояснили у відомстві.

Ті, хто не пройшов перевірку, втрачають робоче місце практично миттєво. Водії можуть повернутися до професії лише після підтвердження необхідного рівня знань мови.

Під удар потрапили й роботодавці: транспортним компаніям загрожують штрафи від 10 до 50 тисяч доларів за кожного водія, який не відповідає мовним вимогам.

«У нас є водії, які роками безпечно працювали, але тепер їх виводять з обігу кваліфікованої робочої сили, бо вони не можуть достатньо швидко відповідати англійською під час зупинки на узбіччі дороги. Це не питання безпеки, а питання стилю спілкування. Ці водії знають правила, маршрути та клієнтів, але тепер їх відсувають на другий план через сприйняття мови», — сказав в інтерв’ю FreightWaves генеральний директор компанії Unimex з міста Фарр, штат Техас, Адальберто Камперо.

Електромобілі стали найпопулярнішими серед нових авто в Україні в жовтні. Новини світового авторинку

У жовтні 2025 року електромобілі посіли перше місце за продажами серед нових легкових авто в Україні, охопивши 31% ринку. Торік цей показник становив лише 16,6%. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».

Водночас частка автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння зменшилася — загалом на них припало 48% ринку, тоді як у жовтні 2024 року цей показник перевищував 62%.

За типами двигунів ситуація є такою:

  • бензинові авто скоротили частку з 36,1% до 29,6%;
  • гібриди майже не змінили позицій — 20,6% проти 20,7% торік;
  • дизельні авто втратили популярність — опустившилися з 26,3% до 18,6%;
  • авто з ГБО традиційно залишилися на рівні менше 1% продажів.

За даними асоціації, лідером серед електромобілів став Volkswagen ID.UNYX, серед бензинових — Hyundai Tucson, серед гібридів — Toyota RAV4, серед дизельних — Renault Duster, а у категорії авто з ГБО також лідирує Hyundai Tucson.