Архивы рубрики ‘Автомир’

VW приготовил еще один электрический Audi. Шпионские фото автомобилей

В апреле этого года Audi без особой шумихи выкатила на свой подиум на автосалоне в Шанхае шоукар с незамысловатым названием Audi concept Shanghai. Не исключено, что это был лишь макет без готового салона, но теперь у нас есть доказательства, что похожая модель уже находится на пути к производству.

Она будет адресована китайскому рынку, но замаскированный прототип попался нашим фотошпионам в Германии. Новинку удалось запечатлеть не только снаружи, но и изнутри: можно рассмотреть кресла, руль, приборную панель, большой дисплей на центральной консоли. В целом интерьером тестовая машина похожа на Audi Q4 e-tron.

По предварительным данным, безымянная пока модель Audi станет аналогом Volkswagen ID.6 – трехрядного электрического кроссовера, разные версии которого выпускают на двух заводах в Поднебесной совместно с SAIC и FAW. Он получит ту же платформу MEB и похожие силовые установки. В длине этот новый вседорожник лишь немного уступает титульному Audi e-tron, при этом он должен стать заметно доступнее последнего.

Вышеупомянутый ID.6 может быть задне- или полноприводным, с одним или двумя электромоторами. Мощность варьируется от 180 до 306 л.с., емкость доступных батарей составляет 58 и 77 киловатт-часа – по устаревшему циклу NEDC этого должно хватать на 436 и 588 километров пути. Премиальный собрат от «Четырех колец» ожидается в следующем году.

Чуть ранее Audi расширила семейство электрокроссоверов Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, также базирующихся на архитектуре MEB: у моделей, предназначенных для европейского рынка, появились две новые версии.

Спасенный от утилизации Kia Soul EV переделали в покорителя пляжей

Представительство Kia в Великобритании спасло от утилизации один из предсерийных прототипов электрического Kia Soul. Машину переоборудовали в спецтранспорт для серферов.

Проект получил название Kia Soul EV Boardmasters Edition в честь фестиваля серфинга и музыки в Корнуолле Boardmasters 2021. Компания Kia — автомобильный партнер этого мероприятия, и единственный в своем роде электромобиль для серфингистов выставят на обозрение с 11 по 15 августа.

Стандартные шины 215/55 R17 и легкосплавные диски были заменены на 16-дюймовые ярко-белые стальные диски и массивные шины 265/75 R16 Maxxis Bighorn Sand, которые часто используются в соревнованиях по пересеченной местности и ралли-рейдах. Учитывая, что новые колеса гораздо крупнее стоковых, специалистам Kia пришлось увеличить колесные арки и нарастить дорожный просвет: с 153 мм до 310 мм спереди и до 320 мм сзади.

Одна из наиболее ярких особенностей — изготовленный на заказ стальной багажник на крыше, вмещающий пару досок для серфинга Tahe Bic Malibu. Форма крыши и относительно низкий профиль позволили не ограничивать угол открытия пятой двери. Что ещё интересно, общая высота автомобиля с установленными досками составляет 1950 мм, что всего на 255 мм выше, чем стандартный кроссовер Sorento, самый крупный автомобиль Kia на европейском рынке.

Область багажника была полностью переделана и расширена, чтобы в полной мере использовать салон Soul EV, вплоть до спинок передних сидений. После снятия задних сидений отсек превратился в деревянную «палубу», изготовленную из сертифицированной ели. Древесный настил не только придает салону более экзотичный вид, но также защищает интерьер от влаги и попадания песчинок в труднодоступные места между сидений.

Силовая начинка сохранена в оригинальном виде. Новый Kia Soul EV комплектуется 204-сильным электромотором на передней оси и литий-ионной батареей емкостью 64 кВт·ч. Kia признает, что стандартный запас хода в 450 км наверняка сократился из-за крупных колес для езды по пескам, но предположили, что даже в таком виде Soul может проехать больше, чем некоторые одноклассники из ценовой категории стандартной модели.

Kia Soul EV Boardmasters Edition изготовлен в единственном экземпляре. Выпускать подобные машины серийно компания не собирается.

Источник: Kia

Электромобили займут две три мирового рынка. Новости мирового авторынка

Рынок электрокаров совершит мощный рывок в течение следующих 19 лет, считают эксперты Bloomberg. По их прогнозам, они продолжат теснить автомобили с ДВС и к 2040 году займут как минимум две три мирового авторынка. В численном выражении продажи «зеленых» машин увеличатся с трех миллионов экземпляров в 2020 году до 66 миллионов благодаря все более низким ценам и развитию инфраструктуры, подстегивающим их популярность.

Электрокары и гибриды уже заметно потеснили автомобили с ДВС, и со временем перевес будет все более значительным, уверены эксперты. Причем, начиная с 2030 года, доля бензоэлектрических машин тоже начнет сокращаться, уступая все больше места «чистым» электрокарам и автомобилям на топливных элементах.

Лидером по продажам электрических автомобилей станет Китай, предполагают в Bloomberg, — на него придется около трети всех реализованных машин. На втором месте расположится Европа, которая уже готовится к радикальным переменам: с 2035 года машины с топливными моторами, включая гибриды, планируют запретить продавать в 27 странах Евросоюза. Третью строчку займет США.

Причины — в развитии самих электромобилей: росте запаса хода, снижении стоимости аккумуляторов, увеличении числа зарядных станций, а также поддержке со стороны правительств, предлагающих субсидии и льготы пересевшим на экологичный транспорт.

Первенство в производстве литий-ионных батарей, используемых в современных электрокарах, принадлежит Китаю, и догнать его будет непросто, считают специалисты. Ежегодно в стране изготавливают аккумуляторы общей емкостью 479 гигаватт-часов, и количество производственных площадок только увеличивается. В Европе, для сравнения, этот показатель составляет только 39 гигаватт-часов, а к 2025 году, по плану властей, он должен вырасти до 400 гигаватт-часов.

Разнообразие моделей тоже растет: на сегодняшний день по всему миру продают более 500 различных электрокаров и подключаемых гибридов. В среднем представленные в прошлом году электромобили проезжают без подзарядки до 359 километров — на 166 километров больше, чем в 2012 году.