Опубликовал 
Теги: 
BMW Motorrad представила F 450 RR — легкий спортбайк із 48-сильним двигуном, який підходить для європейської категорії прав A2 без обмеження потужності. Модель призначена для щоденних поїздок, звивистих заміських доріг і виїздів на трек. Її споряджена маса становить 177 кг.
Зовні новинка нагадує флагманський S 1000 RR: низька передня частина, піднятий хвіст, аеродинамічні крильця та асиметричні бічні обтічники. Світлодіодна фара з денними ходовими вогнями також оформлена у стилі старшої моделі.
Переглянути цей допис в Instagram
Технічно F 450 RR споріднений із туристичним F 450 GS, однак для спортбайка змінили геометрію шасі, посадку, аеродинаміку та налаштування двигуна. Рядний двоциліндровий мотор має робочий об’єм 420 см3 і розвиває 48 к.с. при 8 750 об/хв та 43 Нм при 6 750 об/хв. Уже з 3 000 об/хв доступні 80% максимального крутного моменту. Балансирний вал зменшує вібрації, а зміщення шатунних шийок на 135 градусів забезпечує нерівномірні інтервали запалювання та характерне звучання.
Заявлена витрата пального становить 3,8 л на 100 км за циклом WMTC. Із 14-літровим баком розрахунковий запас ходу перевищує 350 км. Інтервал технічного обслуговування — 10 тисяч кілометрів.
Переглянути цей допис в Instagram
Двигун працює із шестиступеневою коробкою передач, привод заднього колеса — ланцюговий. Система Shift Assistant Pro дозволяє перемикатися вгору та вниз без використання важеля зчеплення. Вона входить до оснащення всіх виконань, крім базового, для якого її можна встановити додатково. Для їзди на треку передбачена можливість змінити схему перемикання передач на зворотну.
Окрема опція — система Easy Ride Clutch. Вона автоматично керує зчепленням залежно від обертів двигуна, тому разом із Shift Assistant Pro дозволяє рушати, зупинятися та перемикати передачі без роботи важелем. Водночас важіль залишається на місці, а гальмування двигуном зберігається майже до повної зупинки. Із цією системою маса мотоцикла зростає до 178 кг.
Переглянути цей допис в Instagram
Основою конструкції стала сталева просторова рама, у якій двигун виконує роль силового елемента. Спереду встановлена перевернута вилка KYB діаметром 43 мм, ззаду — алюмінієвий маятник і центральний амортизатор KYB із регулюванням попереднього натягу пружини та відбою. Спортивна підвіска додатково дозволяє налаштовувати відбій і стиск передньої вилки. Обидва колеса — 17-дюймові.
Переднє гальмо має диск діаметром 310 мм і чотирипоршневий супорт Brembo, заднє — 240-міліметровий диск та однопоршневий супорт ByBre. Стандартна ABS Pro враховує нахил мотоцикла під час гальмування. Також передбачені контроль тяги DTC, система DBC, яка запобігає ненавмисному відкриванню газу під час гальмування, та MSR, що зменшує ризик блокування заднього колеса при різкому скиданні газу.
Переглянути цей допис в Instagram
Покупцям запропонують чотири виконання. Чорний Base має базове оснащення, червоний Sport додає спортивну підвіску та Shift Assistant Pro. Обидві версії M Sport отримали біле забарвлення з графікою M Motorsport і пакет Riding Modes Pro. До стандартних режимів Rain, Road та Race він додає налаштовуваний Race Pro, спортивні екрани панелі приладів та таймер кола. Найдорожче виконання M Sport із пакетом Innovation також включає Easy Ride Clutch. Для інших версій цю систему можна встановити окремо.
Висота стандартного сидіння становить 790 мм. Серед аксесуарів є нижче сидіння на 775 мм і вище спортивне — на 810 мм. Уже в базовому оснащенні передбачені підігрів рукояток, світлодіодна світлотехніка, USB-C та 6,5-дюймовий TFT-дисплей із підключенням смартфона для навігації, дзвінків і музики. Для мотоцикла також підготували сумки, компоненти M Performance та аксесуари для захисту й комфорту.
