BMW обновила флагманский седан 7 Series, изменив интерьер в стиле будущей линейки Neue Klasse и увеличив запас хода электрокара i7 до 700 км.

Баварский флагман BMW 7 Series в кузове G70 с самого момента своего дебюта стал объектом ожесточенных споров. Огромные «ноздри» и двухэтажная оптика нравились далеко не всем. Тем не менее рестайлинг 2026 года — это попытка BMW сделать автомобиль более гармоничным, не теряя при этом статусности. Обновление коснулось не только внешности: седан получил цифровую начинку, которую мы скоро увидим в линейке «Neue Klasse», и модернизированные электрические версии i7.

Дизайн: работа над ошибками

Больше всего внимания уделили передней части. Радиаторная решетка сохранила значительные размеры, но получила новое горизонтальное наполнение, что визуально делает автомобиль шире. Внутри «ноздрей» скрыты усовершенствованные сенсоры и камеры систем помощи водителю, которые оснастили собственными омывателями.

Верхние блоки фар теперь украшены кристаллами с бриллиантовой огранкой для дневных ходовых огней. Основные же фары интегрированы в нижние секции бампера так, что в выключенном состоянии их почти не видно. Также расширена программа персонализации BMW Individual Dual-Finish, которая позволяет сочетать матовые и металлизированные цвета в одном кузове.

Интерьер в стиле будущего

Салон стал настоящим испытательным полигоном для технологий следующего поколения. Главная новинка — система BMW Panoramic iDrive. Теперь информация проецируется на всю ширину нижней части лобового стекла (Panoramic Vision). Это дополняется трехмерным проекционным дисплеем непосредственно перед глазами водителя.

• Экран для пассажира: Отдельный монитор диагональю 14.6 дюйма, который имеет функцию автоматического затемнения, чтобы не отвлекать водителя во время движения.
• Операционная система: BMW Operating System X на базе Android обеспечивает скорость работы на уровне современных планшетов.
• Кинотеатр позади: Огромный Theatre Screen на 31.3 дюйма теперь имеет разрешение 8K и обновленный софт для стриминговых сервисов.

Техника: больше километров и мощности

Электрический i7 получил аккумуляторы нового поколения с цилиндрическими элементами. Полезная емкость выросла до 112.5 кВт-ч, что позволило версиям i7 50 и i7 60 xDrive преодолевать более 700 км по циклу WLTP. Мощность зарядки постоянным током теперь достигает 250 кВт, что позволяет пополнить запас хода на 200 км всего за 10 минут.

Для тех, кто не готов к полной электрификации, BMW оставила классику: 740 xDrive с рядной «шестеркой» на 400 л.с. и дизельную 740d xDrive на 313 л.с. Плагин-ибриды (PHEV) также стали мощнее: топовая M760e xDrive выдает 612 л.с. и может проехать на электричестве более 80 км. Ожидается и возвращение V8, но уже в составе гибридной установки с отдачей более 700 л.с.

Цены и старт продаж

В Германии прием заказов стартует в конце мая 2026 года. Базовая бензиновая версия 740 xDrive обойдется в €117 900. Электрический i7 стартует от €121 400 за версию xDrive 50. Самая дорогая модификация i7 M70 xDrive будет стоить от €182 400.