Задні ліхтарі нового Audi Q9 можуть не лише змінювати світловий малюнок, а й показувати попереджувальні символи для інших водіїв. Флагманський позашляховик отримав OLED-панелі, які повторюють вигини кузова та краще помітні збоку. За заявою Audi, таку тривимірно вигнуту цифрову OLED-конструкцію вперше застосували в серійному автомобілі.

Основою панелей служить скло завтовшки лише 0,1 мм — приблизно як людська волосина. Воно дозволяє надати світловому елементу потрібної кривизни й розмістити його вздовж контурів задніх крил. Загальна товщина самого світлового елемента становить близько одного міліметра.

Вигнута форма має практичне призначення: світло краще видно під широкими бічними кутами. Це допомагає раніше помітити автомобіль, наприклад, під час наближення до нього збоку. Крім того, у світловий малюнок ліхтарів можуть вбудовуватися попереджувальні символи, які привертають увагу до місця аварії або несправного автомобіля.

Усього задня оптика Q9 містить 512 незалежно керованих сегментів, розподілених між шістьма панелями. З кожного боку зовнішня панель має 99 сегментів, середня — 84, внутрішня — 73. Вигнута зовнішня панель стала найбільшою OLED-панеллю, яку Audi будь-коли використовувала на серійній моделі.

Водієві запропонують до восьми варіантів світлового оформлення передньої та задньої оптики. Поряд зі статичними й активними малюнками вперше з’явилися напівактивні. За поясненням Audi, таке поєднання дозволяє створювати виразні тривимірні ефекти, особливо помітні вночі.

На відміну від точкового джерела світла, OLED випромінює всією поверхнею. Це забезпечує рівномірне світіння, високий контраст і мінімальні проміжки між сегментами. Кожним із них можна керувати окремо та плавно змінювати яскравість. Команди надходять через шину передавання даних від блока керування бортовою електронікою.

При цьому ліхтарі не є звичайними OLED-дисплеями на кшталт смартфонних. Автомобільні елементи розроблені для глибокого червоного світіння та мають відповідати вимогам до яскравості, кольору й довговічності зовнішньої оптики.

Спереду Q9 отримав цифрові матричні фари з технологією micro-LED. В одному модулі завширшки приблизно 13 мм розміщені 25 600 мікросвітлодіодів. Така кількість окремих джерел дозволяє точно формувати світловий пучок і проєктувати зображення на дорогу.

Наприклад, у темряві під час повороту або зміни смуги автомобіль може проєктувати динамічний покажчик повороту на покриття. Він допомагає пішоходам, велосипедистам та іншим водіям раніше зрозуміти намір водія Q9.

Фари також можуть підсвічувати смугу руху й проєктувати напрямні, які показують положення автомобіля в ній. У вузьких зонах дорожніх робіт система здатна змінювати розподіл світла, залишаючи орієнтаційні напрямні замість широкого підсвічування смуги.

Розвиток серійної OLED-оптики Audi почала у 2016 році з TT RS. У 2020-му на Q5 з’явилися цифрове керування сегментами та вибір світлового малюнка, а у 2024 році Q6 e-tron отримав друге покоління технології з більшою кількістю сегментів і попереджувальними функціями. Q9 поєднав третє покоління цифрової системи з новою вигнутою конструкцією панелей.