Первый совершенно новый Q7 за более чем десять лет занимает позицию ниже Q9, предлагая «мускулистый» дизайн и очень умные фары.

Новый Audi Q7 сохраняет статус более компактного представителя в паре с будущим Q9. Последний фактически станет удлиненной и более массивной версией с другим дизайном задней части и расширенным пространством в салоне. Именно Q9 должен выйти на прямое противостояние с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Q7 же останется в привычной нише и продолжит борьбу с BMW X5.

Дизайн стал более агрессивным, но пропорции почти те же

По сравнению с предыдущим поколением новый Q7 выглядит более рельефно. Передняя часть стала выше, крылья получили выразительные расширения, а задние арки заметно увеличились. При этом колесная база сохранилась и составляет 3 м.

Передняя часть получила крупную решетку с выразительной сетчатой структурой и новую двухуровневую оптику, которую Audi уже использует на других моделях.

Светотехника с проекциями на дорогу

Одной из особенностей Q7 стала новая система цифровых фар. Она не только адаптирует освещение к условиям движения, но и умеет проецировать предупреждения непосредственно на дорожное покрытие.

В частности, система может выводить предупреждения о скользкой дороге, а также проецировать индикаторы поворота на асфальт, чтобы их лучше видели другие участники движения. Дополнительно автомобиль предупреждает об открытии дверей, если приближаются другие транспортные средства.

Задние фонари также получили дополнительные функции безопасности — они могут сигнализировать об опасности впереди или предупреждать водителей позади о необходимости увеличить дистанцию.

Салон: большие экраны и сменная крыша

Интерьер нового Q7 почти повторяет концепцию старшего Q9. На передней панели расположен изогнутый OLED-дисплей, который объединяет приборную панель и мультимедиа. Пассажир также получает отдельный экран.

Автомобиль может быть оснащён панорамной крышей, которая меняет прозрачность отдельных секций. Система запоминает настройки водителя и восстанавливает их после запуска двигателя.

Пространство и конфигурации сидений

В Великобритании и США Q7 стандартно предлагается с тремя рядами сидений. В других странах базовая конфигурация ограничивается двумя рядами.

Также впервые доступны отдельные индивидуальные сиденья второго ряда вместо классического дивана. Багажный объем меняется в зависимости от конфигурации и достигает 722 л в стандартном режиме, а при сложенных задних рядах — почти 2 000 л.

Двигатели: зависимость от рынка

Линейка силовых установок отличается в зависимости от региона.

В Великобритании базовым станет 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 630 Нм. Дополнительная 48-вольтовая мягкая гибридная система добавляет еще 24 л.с. для улучшения эффективности и отклика.

В США дизельные версии не предлагаются. Там базовым станет бензиновый 2,9-литровый V6 мощностью 429 л.с., который разгоняет автомобиль до 97 км/ч за 4,8 с.

Топовая версия SQ7 оснащается 4,0-литровым V8 с отдачей 591 л.с., что позволяет сократить время разгона до 97 км/ч до 3,7 с.

Автономные функции и безопасность

Новый Q7 получил расширенный набор систем помощи водителю. Автомобиль способен самостоятельно запоминать до пяти парковочных маневров длиной до 200 м, а также двигаться задним ходом на дистанцию до 50 м в несколько этапов.

В случае потери водителем контроля или отсутствия реакции система может самостоятельно остановить автомобиль на обочине и вызвать экстренные службы.

Выход на рынок

Продажи нового Audi Q7 стартуют в июле. Модель выходит на рынок в момент, когда сегмент больших SUV готовится к обновлению сразу нескольких ключевых игроков, включая BMW X5 нового поколения и запуск нового Q9, который может частично перетянуть внимание покупателей в рамках самой линейки Audi.