Toyota готує Corolla, яка вперше матиме повністю електричну версію. Тринадцяте покоління очікують до 2030 року, а уявлення про його зовнішність дає концепт із низьким капотом, показаний у Токіо 2025-го. Поряд з електромобілем Toyota готує нову гібридну Corolla. Для неї озвучено орієнтир у повсякденній їзді – майже 100 миль на галон, або близько 2,8 л/100 км.
Нову платформу спочатку компонують під електромобіль. Нижчий капот дає більше свободи в роботі над аеродинамікою, але під ним ще потрібно вмістити бензиновий двигун і решту гібридної системи. Тому Toyota зменшила весь силовий агрегат. За задумом компанії, звичайний гібрид, плагін-гібрид і електромобіль зможуть мати однакові пропорції кузова й однаково просторий салон.
Спільна платформа змінить і те, як Toyota випускатиме ці автомобілі. Виробництво різних версій на одній лінії дасть змогу змінювати їхню частку залежно від попиту. Якщо покупці частіше обиратимуть гібриди або, навпаки, електромобілі, завод зможе підлаштуватися без масштабного переоснащення під кожну версію.
В основі нової гібридної системи – 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, який розробили спеціально для роботи в парі з електромотором. Toyota передбачила атмосферний і турбований варіанти. Атмосферний має покрити діапазон потужності, для якого компанія зараз використовує два різні мотори – трициліндровий 1,5-літровий і чотирициліндровий 1,8-літровий. Електромотор, інвертор і блок керування живленням також зробили компактнішими та легшими.
Toyota розраховує поліпшити паливну економічність більш ніж на 15%. Частину виграшу мають забезпечити менше тертя в двигуні, краще керування його температурою та нижчі втрати в електричній частині. Решту Toyota пов’язує з аеродинамікою автомобіля, яку дає змогу поліпшити компактніша установка. Компанія також планує ширше продавати свої двигуни та гібридні системи іншим автовиробникам.