Volkswagen поглиблює співпрацю з китайською Horizon Robotics, щоб швидше наздогнати місцевих конкурентів у розвитку електронних асистентів. Через спільне підприємство Carizon партнери готують для китайського ринку систему, здатну за певних умов перебирати керування автомобілем на себе. Її впровадження заплановане на другу половину 2027 року, а надалі співпраця може охопити й технології автономного руху четвертого рівня, зокрема для роботаксі.

Основою майбутніх систем стане базова модель штучного інтелекту Horizon Robotics. Її поєднають із процесором Journey 7P, також відомим під внутрішнім позначенням C7H, і платформою GAIA, призначеною для навчання алгоритмів на великих масивах дорожніх даних. Така архітектура має допомогти автомобілю аналізувати складні ситуації, прогнозувати поведінку інших учасників руху та вдосконалювати свої функції завдяки оновленням через інтернет.

Перші результати партнерства з’являться раніше. Підготовлена Carizon система допомоги водієві другого рівня вже наближається до серійного виробництва. Із третього кварталу 2026 року нею планують оснащувати сім нових електрифікованих моделей Volkswagen для китайського ринку. Водночас другий рівень не робить автомобіль безпілотним: водій залишається відповідальним за керування і повинен постійно стежити за дорогою.

Створене наприкінці 2023 року підприємство Carizon стало важливою частиною стратегії Volkswagen «у Китаї — для Китаю». Загальні вкладення німецького концерну в Horizon Robotics і пов’язані з нею проєкти перевищують 2,4 млрд євро. Компанія фактично відмовляється від звичного для глобальних автовиробників підходу, за якого основні технології спочатку створюють у Європі, а потім пристосовують до потреб інших ринків.

Для Volkswagen така зміна має практичне значення. Китайські виробники вже зробили розвинені системи допомоги водієві та цифрове оснащення салону одним із головних аргументів на користь своїх автомобілів. Співпраця з Horizon Robotics дає німецькому концерну доступ до місцевих технологій, обчислювальної платформи та дорожніх даних, а також дозволяє скоротити час від початку розробки до появи готової системи в серійній моделі.

Наразі проєкт орієнтований передусім на Китай. Можливе використання створених Carizon рішень на інших ринках залежатиме не лише від планів Volkswagen, а й від місцевих законів, вимог до захисту даних і сертифікації систем автоматизованого керування.