Audi пояснила несподіване рішення почати європейські продажі нового Q7 третього покоління виключно з дизельним двигуном. На перший погляд такий вибір виглядає дивним: популярність дизелів у Європі продовжує падати, але компанія переконана, що саме для великого преміального SUV цей тип силової установки досі залишається найбільш актуальним.

Після дебюту нового Q7 виявилося, що моторна лінійка суттєво відрізнятиметься залежно від регіону. У Північній Америці модель одразу запропонували з бензиновими двигунами V6 та V8 з подвійним турбонаддувом. Натомість у Європі покупці поки отримали лише один варіант — 3,0-літровий турбодизель V6 TDI з технологією м’якого гібрида.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Таке рішення привернуло увагу через загальну ситуацію на ринку. Ще десять років тому дизельні автомобілі домінували в Європі та забезпечували понад половину продажів нових машин, однак зараз їхня частка скоротилася до мінімальних показників. За перші чотири місяці року дизельні моделі зайняли лише 6,7% ринку.

В Audi пояснюють, що орієнтувалися не на загальну статистику, а на реальні очікування покупців саме цієї моделі. Для великих автомобілів на кшталт Q7 дизельний V6 досі залишається затребуваним завдяки поєднанню запасу ходу, тяги та ефективності на далеких маршрутах.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Європейський Q7 отримав два варіанти 3,0-літрового V6 TDI — на 241 та 295 к.с. Обидва оснащені системою MHEV Plus із 48-вольтовою архітектурою, яка використовує електричний модуль для додаткової підтримки під час руху.

При цьому Audi не збирається обмежувати європейців лише дизелем. Наприкінці 2026 або на початку 2027 року до лінійки має приєднатися бензиновий V6 TFSI, а приблизно в цей самий період з’явиться підключний гібрид.

Доля спортивного SQ7 із бензиновим V8 для Європи поки залишається відкритою. У США ця версія доступна одразу після запуску нового покоління та отримала 4,0-літровий двигун потужністю 591 к.с.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Новий Q7 також стане останньою моделлю Audi у ролі найбільшого SUV бренду. Вже до кінця року компанія представить ще більший Q9, який займе місце нового флагмана лінійки.

У Німеччині ціни на Audi Q7 третього покоління стартують із 87 900 євро за молодшу дизельну версію. Майбутній бензиновий варіант може виявитися доступнішим, коли з’явиться у продажу приблизно через пів року.