Ford уперше вивів на дороги прототип свого майбутнього доступного електричного пікапа, який має стати однією з найважливіших моделей у новій електромобільній стратегії компанії. Автомобіль помітили під час випробувань на Західному узбережжі США, і головна несподіванка — його розміри.

Попри очікування, новинка не стане просто електричною версією Ford Maverick. Судячи з перших знімків і відео прототипа, майбутній пікап може виявитися навіть компактнішим за найменшу нинішню вантажну модель Ford на американському ринку.

Щільний камуфляж спеціально створює враження класичного квадратного пікапа, однак окремі деталі уже розкривають реальні пропорції автомобіля. Найпомітніший елемент — сильно нахилене лобове скло, яке натякає на значно аеродинамічніший кузов. Це збігається з ранніми дизайнерськими ескізами Ford, де автомобіль мав обтічну передню частину та нахилену задню стійку кабіни.

Реальні розміри прототипа виявилися несподівано скромними. На відео електричний Ford рухався поруч із повнорозмірним пікапом і виглядав набагато меншим. Ще цікавішим стало порівняння зі старою Mazda B-Series, яка фактично була версією класичного Ford Ranger 1990-х років. За габаритами новий електромобіль виявився дуже близьким до пікапів тієї епохи, а не до сучасних американських моделей, які за останні десятиліття суттєво збільшилися.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The Autopian (@theautopian)

Невеликий дорожній просвіт, низький силует, аеродинамічні ковпаки коліс і шини з низьким опором коченню показують головний пріоритет розробників. Ford створює не позашляховий електропікап, а максимально ефективний автомобіль для щоденного використання з акцентом на запас ходу та доступність.

Попри компактні розміри, прототип має повноцінну дворядну кабіну. За попередніми оцінками, вантажна платформа буде досить короткою — приблизно 1,2 метра. У салоні помітні великий центральний дисплей та вужча, ніж у більшості сучасних пікапів, кабіна.

Майбутня модель стане першим автомобілем на абсолютно новій недорогій електричній архітектурі Ford. За словами керівника компанії Джима Фарлі, вона створена з акцентом на простоту виробництва: платформа використовує на 20% менше деталей, на 25% менше кріплень, а для складання потрібно на 40% менше виробничих станцій.

Ford також застосує великі алюмінієві відливки кузовних елементів за принципом, схожим на підхід Tesla з gigacasting. Крім того, електрична система стане значно простішою: довжина проводки скоротиться більш ніж на 1,2 км, а її маса зменшиться приблизно на 10 кг порівняно з електромобілями Ford першого покоління.

Очікується, що серійна модель з’явиться у 2027 році та коштуватиме приблизно від $30 000. Пікап отримає літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори, а одним із можливих варіантів назви вважається Ranchero — на честь класичних легкових пікапів Ford, які випускалися з кінця 1950-х до кінця 1970-х років.