Hyundai продовжує підготовку нового Ioniq V до серійного виробництва. Передсерійний прототип електрифікованого фастбека помітили під час дорожніх випробувань у Китаї. Майбутня модель отримає 800-вольтову архітектуру, великий 27-дюймовий 4K-дисплей та буде доступна як у повністю електричному виконанні BEV, так і у версії EREV зі збільшеним запасом ходу.

Новий Hyundai Ioniq V майже повністю повторює дизайн концепта, показаного на Пекінському автосалоні 2026 року, а також автомобіля, який раніше з’явився у сертифікаційних документах. Модель отримала стрімкий силует із похилою лінією даху та кузовом у стилі фастбек, орієнтованим на покращення аеродинаміки.

За розмірами Ioniq V належить до сегмента середньорозмірних електричних седанів. Довжина автомобіля становить 4900 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1470 мм, а колісна база дорівнює 2900 мм.

Серед характерних особливостей зовнішності — безрамкові двері, напівприховані дверні ручки та виразні виштампування на кузовних панелях. Задня частина отримала суцільну світлодіодну смугу на всю ширину кузова та нижню секцію бампера з імітацією дифузора.

Салон Hyundai Ioniq V виконаний у сучасному технологічному стилі. Головним елементом передньої панелі став інтегрований 27-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 4K, який об’єднує цифрову панель приладів та мультимедійну систему. Також передбачений проекційний дисплей для водія.

За роботу інформаційно-розважальної системи, голосового керування та частини функцій автомобіля відповідає процесор Snapdragon 8295. Крім того, Ioniq V отримав атмосферне підсвічування передньої панелі й дверних карт.

До оснащення увійшла система допомоги водієві рівня L2+, розроблена компанією Momenta. Вона підтримує навігаційні функції допомоги під час руху автомагістралями, міські сценарії NOA та автоматичне паркування.

Hyundai Ioniq V побудований на 800-вольтовій електричній архітектурі та використовуватиме акумуляторні батареї CATL. Виробник підтвердив підтримку швидкого заряджання, однак точні характеристики системи поки що не розкриваються.

Покупцям запропонують кілька варіантів силової установки, зокрема повністю електричну версію BEV та модифікацію EREV. На цей момент відомо про два варіанти електродвигунів потужністю 140 кВт (190 к.с.) та 168 кВт (228 к.с.).