Архивы за месяц Октябрь, 2026

Suzuki Australia випустила лімітовану серію Jimny Heritage

Suzuki повернула на австралійський ринок спеціальну версію Jimny Heritage. Першу партію з 300 автомобілів у 2023 році розкупили лише за п’ять годин. Тепер компанія пропонує ще стільки ж тридверних позашляховиків, але цього разу всі вони отримають автоматичну коробку передач.

Нумерацію продовжили з того місця, де зупинилися: нові автомобілі матимуть номери від 301 до 600. Кожен отримає табличку лімітованої серії. Зовні Heritage вирізняється декоративними наклейками в ретростилі та передніми й задніми бризковиками. До комплекту також входить спеціальний піддон для багажника.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Головна відмінність від першої партії — чотириступеневий автомат замість механічної коробки. Керівник Suzuki Australia Майкл Пачота пояснив, що це дозволить придбати Heritage покупцям, яким не підходила попередня версія. У компанії очікують, що й нова партія швидко знайде власників.

Двигун залишився звичайним для Jimny: 1,5-літровий бензиновий агрегат розвиває 102 к.с. і 130 Нм. Збережено підключний повний привод, рамну конструкцію та нерозрізні мости з пружинною підвіскою. Тож спеціальна серія відрізняється насамперед оформленням, а позашляхові можливості відповідають стандартній моделі.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

За компактних розмірів Jimny має кут в’їзду 36°, з’їзду — 47°, а кут рампи становить 27°. Автомобіль може буксирувати причіп із гальмами масою до 1 300 кг. Заявлена витрата пального у змішаному циклі — 6,9 л/100 км.

В оснащенні є світлодіодні фари, камера заднього огляду, передні та задні паркувальні датчики, клімат-контроль і кермо зі шкіряним оздобленням. Мультимедійна система має семидюймовий екран та підтримує Apple CarPlay і Android Auto.

Jimny Heritage коштує в Австралії 42 490 австралійських доларів із місцевими витратами на оформлення та виїзд на дорогу. Це приблизно 29 470 доларів США. Серія доступна лише з тридверним кузовом, хоча у звичайній австралійській лінійці є й п’ятидверний Jimny XL.

У Мадриді дебютував компактний електробус Zeroid Force. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На міжнародній виставці FIAA 2026 у Мадриді відбулася світова прем’єра компактного міського електробуса від іспанського бренду Zeroid. Останній представляла компанія QEV Technologies у рамках проекту реіндустріалізації колишніх заводів Nissan у районі Барселони. Модель Force Central Low Entry побудована на електричній платформі Mercedes-Benz Sprinter спеціально адаптованої для автобусів з низьким входом.

Новий Force доступний з батареями ємністю 135 і 170 кВт-год. З більш ємною батареєю, за заявою Zeroid, запас ходу становить до 352 км за циклом SORT. Завдяки конфігурації заднього мосту повна маса досягає 7 т, а пасажиромісткість — 30 осіб.

Поряд із Force Central Low Entry, компанія Zeroid також представила eCitybus+, виготовлений на платформі шасі з кабіною Force та кузовом від фірми Tekaydinlar. Показаний на виставці FIAA автобус збудований для компанії GLOBAL, що базується на Гран-Канарії. Його конфігурація включає 15 сидячих та 7 стоячих місць для пасажирів, крім водія. Акумулятор ємністю 140 кВт-год забезпечує заявлений запас ходу до 309 км за циклом SORT, а електродвигун розвиває максимальну потужність 150 кВт.

Технологію Zeroid також було представлено за межами стенду компанії. Платформа Force лежить в основі ще однієї новинки — 7,49-метрового мікроавтобуса eSENDA, розробленого спільно з відомими виробником Ferqui. Він має 19 пасажирських місць та заявлений запас ходу до 325 км. при використанні батареї ємністю 140 кВт-год.

Мотоцикл у стилі 1970-х переміг на конкурсі Triumph Originals 2026. Новини моторинку

Іспанська майстерня Tamarit Motorcycles перемогла на міжнародному конкурсі Triumph Originals 2026. Її мотоцикл Miura, створений на основі Scrambler 400 XC, отримав найвищі оцінки журі та зібрав третину голосів глядачів. Майстри зробили його на 25 кг легшим за серійну модель і краще підготували до бездоріжжя.

У конкурсі змагалися сім майстерень із семи країн. Учасникам запропонували переосмислити один із сучасних скремблерів Triumph, звернувшись до минулого цього сімейства. Для роботи можна було обрати моделі з двигунами об’ємом 400, 900 або 1 200 куб. см.

Tamarit зупинилася на Scrambler 400 XC. Натхнення шукали в мотоциклах 1970-х років, позашляхових перегонах тієї доби та образі Стіва Макквіна. Замість суто декоративних змін команда взялася й за конструкцію: готовий Miura важить 155 кг.

Зменшити масу допомогли виготовлені вручну алюмінієві деталі та компоненти з вуглеволоконного матеріалу, створені за допомогою 3D-друку. Мотоцикл отримав доопрацьовану підвіску WP, сідло для ендуро та захисні елементи власного виготовлення. Паливний бак встановили вище, змінивши силует серійної моделі.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Tamarit Motorcycles (@tamaritmotorcycles)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для коліс використали ободи Excel Takasago діаметром 21 дюйм спереду та 18 дюймів позаду. Їх оснастили шинами Mitas, а в гальмівній системі поєднали компоненти Brembo та Nissin. У Tamarit називають Miura своїм найрадикальнішим проєктом такого типу.

Назва пов’язана з Іспанією: Miura — відома порода биків, яких використовують у кориді. Мотоцикл пофарбували в білий і насичений червоний кольори. Цим команда також підкреслила його іспанське походження.

Онлайн-голосування тривало до 22 вересня. Miura отримав 33% голосів і водночас набрав найбільшу суму балів від експертів. Серед членів журі були керівник продуктового напряму Triumph Стів Сарджент, онук Стіва Макквіна Чейз, автор Ерік Гендрікс, журналіст Рольф Генніґес і головний механік японської майстерні Fonk Motorcycles Сатоші.

Для Кіке Берни, одного із засновників Tamarit, це був конкурс уже з іншого боку. Торік він сам входив до журі Triumph Originals, а цього року перемогу здобув мотоцикл його команди.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Triumph Motorcycles (@officialtriumph)