Changan об’єднує розробку та частину виробничої роботи своїх автомобільних марок Avatr і Deepal. Компанія розраховує скоротити витрати на 20-30%, а до 2030 року довести їхні сукупні продажі до понад 1,5 млн машин на рік. Для покупців марки залишаться окремими, зі своїми моделями та мережами продажу.

Координуватиме зміни новий підрозділ AD, названий за першими літерами Avatr і Deepal. Він відповідатиме за спільне використання ресурсів у розробці автомобілів, постачанні комплектуючих, виробництві та адміністративній роботі. Так Changan хоче уникнути ситуацій, коли дві марки окремо витрачають кошти на однакові завдання.

Avatr доручили створити спільні центри дизайну, розробки моделей і платформних технологій, які працюватимуть на обидва бренди. Deepal водночас скоротить кількість внутрішніх підрозділів. Позиціонування та плани розвитку марок залишаться незмінними. У Changan також запевняють, що перебудова не вплине на права клієнтів.

До тіснішої співпраці бренди підходять із дуже різними результатами. Дорожчий Avatr, який розвивається за участю Changan, Huawei та CATL, у першому півріччі 2026 року поставив 27 619 автомобілів. Це на 51,3% менше, ніж роком раніше. Марка також має труднощі з прибутковістю.

Масовіший Deepal, навпаки, нарощує продажі. За ті самі шість місяців він поставив у світі 164 200 автомобілів, покращивши торішній результат на 14,6%. Особливо швидко зростали закордонні поставки: вони збільшилися на 141%, до 35 800 машин.

Перебудова відбувається саме тоді, коли Avatr готується до виходу на Гонконзьку фондову біржу. У червні компанія повторно подала проспект для розміщення акцій. Тепер спільна робота з Deepal може привернути додаткову увагу регуляторів до самостійності Avatr та стабільності його організаційної структури.