Архивы за месяц Октябрь, 2026

Indimate представила радар контролю «сліпих» зон для мотоциклів. Новини моторинку

Мотоцикл можна обладнати системою контролю сліпих зон, навіть якщо виробник її не передбачив. Компанія Indimate представила комплект Blind Spot Radar, або BSR, який стежить за транспортом позаду та попереджає водія світловими сигналами біля дзеркал. Коштує пристрій 399 доларів.

Подібне обладнання вже встановлюють на дорогі мотоцикли, але Indimate пропонує додати його до тієї машини, яка вже є у власника. Для цього потрібні 12-вольтова електросистема, справні поворотники та відповідне місце для кріплення радара.

Датчик установлюють позаду, а світлові індикатори закріплюють біля дзеркал. Коли інший транспорт наближається й потрапляє в зону виявлення, система привертає увагу мотоцикліста. Це допомагає помітити автомобіль, який не видно в дзеркалі, зокрема на сусідній смузі.

Окремого екрана для BSR не потрібно. Основні функції працюють без смартфона, застосунку чи мотогарнітури. Через застосунок можна налаштувати додаткові звукові попередження та пороги швидкості, за яких вони спрацьовуватимуть.

За оцінкою Indimate, монтаж займає приблизно 30-45 хвилин. Комплект підключають до акумулятора та електричних кіл обох поворотників. Довгі кабелі дозволяють прокласти проводку на мотоциклах різних розмірів, а кілька варіантів кріплень допомагають знайти місце для датчика.

Радар можна закріпити на штатних болтах або автомобільній двосторонній стрічці 3M VHB, щоб не свердлити отвори. Також передбачене кріплення саморізами.

Вручну вимикати пристрій після кожної поїздки не доведеться. Після певного часу бездіяльності він автоматично вимикається. Виробник заявляє про мінімальне споживання електроенергії, тому систему можна залишати підключеною до акумулятора.

BSR доповнює дзеркала, але не замінює перевірку обстановки перед маневром. Його завдання — дати ще одне попередження про транспорт, який мотоцикліст міг не помітити.

Mercedes-Benz презентував рефрижератор на базі eSprinter. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Mercedes-Benz Vans показала на виставці Rolling Pin Convention 2026 у Дюссельдорфі низку своїх рішень щодо перевезення свіжих та заморожених продуктів харчування. Бренд бере участь у заході як офіційний партнер з мобільності, представляючи різні комплектації моделей Vito, Sprinter та eSprinter.

Головною новинкою на стенді став повністю електричний Mercedes-Benz eSprinter, оснащений холодильною установкою Kerstner. Остання, що важливо, може працювати від власної електричної системи автомобіля. Для цього використовується електрична коробка відбору потужності (ePTO), як під час руху та під час зупинок на маршруті, так і під час підключення автомобіля до зарядної станції.

Таким чином, Mercedes-Benz пропонує повністю електричне рішення для операцій з дистрибуції, що потребують підтримки особливого температурного режиму.

Поряд з eSprinter також були представлені ще три варіанти рефрижераторних фургона, які вже входять до програми Mercedes-Benz VanSolution. Один з них створений на базі Vito та оснащений досить компактним холодильним агрегатом Kerstner на даху, що полегшує доступ до підземних паркінгів.

Компанія Mercedes-Benz також демонструє Sprinter, переобладнаний компанією Winter Fahrzeugtechnik. У цьому випадку система охолодження встановлена під підлогою, що унеможливлює додаткові елементи на даху. Така конфігурація може покращити аеродинаміку та сприяти зниженню витрати палива.

Третій варіант — Sprinter, обладнаний рефрижераторним кузовом від компанії Kiesling Fahrzeugbau. Він розроблений як спеціалізований транспортний засіб для перевезення свіжих та заморожених продуктів та пропонує збільшену вантажопідйомність.

Toyota відкликає сотні нових автомобілів через небезпечний дефект. Відкликання автомобілів

Toyota та Lexus відкликають у США 617 кросоверів 2026 модельного року через дефект передньої підвіски. На автомобілі встановили недостатньо міцні деталі, які можуть зламатися після удару об бордюр або потрапляння колеса в яму. У такому разі водій ризикує втратити контроль над машиною.

Під відкликання потрапили Lexus TX350, TX500h, RX350, RX350h і RX500h, а також Toyota Grand Highlander та Grand Highlander Hybrid. Йдеться про окремі автомобілі, зібрані в червні 2026 року. Серед них лише один RX500h, який виготовили 23 червня.

Причину знайшли на виробництві постачальника Bharat Forge Aluminum USA. Одну партію кованих алюмінієвих поворотних кулаків не відправили на завершальний етап термообробки. Деталі все ж передали Toyota й установили на автомобілі, хоча потрібної міцності вони не набули.

Поворотний кулак з’єднаний з амортизаційною стійкою та кермовою тягою. Саме біля цих кріплень ослаблена деталь може тріснути після сильного удару. Тож виробничий недогляд загрожує не лише ремонтом підвіски, а й втратою керованості під час руху.

Постачальник помітив проблему наприкінці червня під час планової перевірки якості та повідомив Toyota. Подальші випробування підтвердили дефект, а перевірка дозволила визначити автомобілі, на які встановили деталі з цієї партії. Поки що Toyota не отримувала гарантійних звернень щодо несправних кулаків або повідомлень про пов’язані з ними аварії чи травми.

Повідомлення власникам у США заплановані на 2 листопада. Дилери перевірять поворотні кулаки й безкоштовно замінять ті, що належать до дефектної партії.