Архивы за месяц Апрель, 2026

Opel Corsa GSE 2026: характеристики и фото мощного электрокара

Opel Corsa GSE показан на новых официальных фотографиях. Он будет иметь 280 л.с.

Opel Corsa — это обычно о практичности, экономии и спокойных поездках за продуктами. Но в 2026 году все изменится. Opel выводит на арену версию GSE, которая обещает стать «карманным ракетоносителем».

Начинка старших братьев

Секрет мощности Corsa GSE кроется в глубокой унификации внутри концерна Stellantis. Вместо того, чтобы разрабатывать уникальные компоненты с нуля, немцы взяли проверенные наработки от Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce. Это означает, что на передней оси поселится электродвигатель мощностью 280 лошадиных сил.

Для сравнения: предыдущая самая мощная электрическая версия Corsa имела всего 156 л.с. Скачок почти вдвое — это серьезное заявление в сегменте компактных хэтчбеков. Питаться этот агрегат будет от батареи емкостью 54 кВт-ч. Конечно, рекорды автономности здесь отходят на второй план, ведь главная задача GSE — превращать накопленные киловатты в чистый адреналин.

Больше, чем просто скорость по прямой

Спортивный автомобиль — это не только цифры разгона до «сотни». В Opel это прекрасно понимают, поэтому Corsa GSE получит целый комплекс доработок для тех, кто ценит точность управления. Ожидается перенастроенная подвеска с более жесткими амортизаторами, более острый руль и, что самое важное, механический дифференциал ограниченного трения Torsen.

Последний пункт важен для переднеприводного авто с таким высоким крутящим моментом. Он позволит эффективно реализовать всю мощность на выходе из поворотов, не превращая передние шины в облако дыма. Технически, мы получаем близнеца Abarth 600e, но в более сдержанном и привычном кузове немецкой марки.

Ностальгия в каждом пикселе камуфляжа

Первые официальные кадры прототипа в маскировочной пленке — это отдельный реверанс в сторону фанатов олдскула. Узор камуфляжа не случаен: он отсылает к дизайну сидений легендарных Opel Corsa GSi, Corsa SR и Corsa GT 80-х и 90-х годов.

Внешние изменения, несмотря на пленку, уже просматриваются: более агрессивные бамперы, расширенные воздухозаборники для охлаждения силовой электроники и тормозов, а также оригинальные колесные диски большого диаметра. В салоне, несомненно, появятся спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и специфический декор, присущий серии GSE.

Официальная премьера запланирована на Парижский автосалон 2026 года, который пройдет с 12 по 18 октября. Тогда мы узнаем окончательные характеристики и, что самое интересное, стоимость этого электрического хулигана.

Euro NCAP оголосила результати випробувань комерційних автомобілів. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Вантажівки марок Scania і Volvo знову удостоєні найвищої, 5-зіркової оцінки за результатами випробувань Euro NCAP за програмою Safer Trucks. На цей раз були відзначені моделі для міської та регіональної дистрибуції. У Scania — це шасі P-серії, з колісною формулою 4х2 і 6х2, а також L-серії 4х2. А для Volvo Trucks — шасі сімейства FM 4×2.

Важливо, що всі ці машини вдало пройшли тест CitySafe, який перевіряє рівень безпеки саме в міських умовах. Тут оцінюється як оглядовість, так і робота передових систем допомоги водієві. Насамперед варто відзначити систему, яка попереджає про загрозу наїзду на пішоходів чи велосипедистів при повороті вантажівки.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Euro NCAP Safer Trucks & Vans (@forsafertrucks)

Для усунення сліпих зон застосовуються й інші передові рішення. Так, наприклад, для вантажівок Scania P-серії — це камера на 360 градусів, а також двері з додатковим віконцем з правого борту (Scania City Door). У свою чергу, на Volvo FM замість традиційних зовнішніх дзеркал використовується система камер.

Зазначимо, що раніше Scania отримала 5 зірок Euro NCAP за шасі L-серії колісної формули 6х2. На цій машині застосовується винесена вперед низькопідлогова кабіна, яка оптимально підходить для роботи в місті, у тому числі в комунальній сфері.

Що ж до Volvo Trucks, то її послужний список машин з «п’ятизірковою» оцінкою Euro NCAP представлений моделями шасі та сідельних тягачів відразу трьох сімейств: FM, FH і FH Aero.

Renault Clio 2026: новый двигатель на газу на 120 л.с. и цены

Хэтчбек Renault Clio получил двухтопливную версию со 120-сильным двигателем Eco-G, который может работать на бензине и сжиженном газе (LPG).

Renault Clio продолжает удерживать статус одного из самых популярных хэтчбеков Европы, и делает это не только благодаря дизайну. Компания решила обновить линейку двигателей, добавив версию, которая заставит владельцев электрокаров завидовать автономности, а любителей дизелей — экономии. Речь о новой модификации Eco-G 120, работающей на сжиженном газе.

Впрочем, главная новость здесь даже не в наличии заводского газобаллонного оборудования, а в том, что Renault наконец соединила газовую модификацию с автоматической коробкой передач EDC, имеющей двойное сцепление.

Больше «лошадей» и меньше расходов

Под капотом установлен трехцилиндровый турбодвигатель объемом 1.2 литра. По сравнению с предыдущей версией Eco-G 100, мощность выросла на 20 л.с. и теперь составляет 120 л.с., а крутящий момент достиг 200 Нм. Это добавило автомобилю необходимой динамики, которой иногда не хватало литровой версии на загородных шоссе.

Система двухтопливного питания интегрирована еще на этапе проектирования на заводах Renault. Газовый баллон объемом 50 литров установлен на месте запасного колеса, поэтому объем багажника не изменился. Вместе с 39-литровым бензобаком суммарный запас хода Renault Clio достигает 1450 километров.

Комфорт без компромиссов

Использование ГБО позволяет не только экономить деньги (стоимость газа обычно вдвое ниже бензина), но и быть экологичнее. По данным производителя, выбросы CO2 в режиме работы на газу составляют около 105 г/км, что на 10% меньше, чем у аналогичного бензинового двигателя. Расход топлива в режиме ГБО составляет около 6.5 литра на 100 км, что является очень приличным показателем для 120-сильного автомобиля.

Сколько стоит экономия

Цены на новую модификацию уже известны. В Италии базовая версия Evolution с двигателем Eco-G 120 и коробкой EDC стартует от €21 000. Более оснащенный вариант Techno обойдется в €23 000, а топовая версия Esprit Alpine будет стоить €25 000.

Для сравнения, обычная бензиновая версия TCe 115 стоит от €19 000, а полноценный гибрид E-Tech 160 может затянуть на €28 000. Таким образом, газовая Clio занимает «золотую середину» в линейке, предлагая хорошее соотношение цены, мощности и эксплуатационных расходов.