Архивы за месяц Апрель, 2026

Renault Duster отримав 5 зірок у краш-тестах BNCAP. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Кросовер Renault Duster нового покоління отримав максимальні 5 зірок за результатами краш-тестів за програмою Bharat NCAP в Індії, що стало одним із найкращих показників у сегменті доступних SUV. Модель набрала 30,49 бала з 32 можливих за захист дорослих пасажирів і 45 із 49 за безпеку дітей, причому цей результат поширюється на всі версії автомобіля.

Під час випробувань Duster продемонстрував стабільно високий рівень захисту як у фронтальному зіткненні з деформівним бар’єром, де він отримав 14,49 бала з 16, так і у боковому ударі, де результат виявився максимальним — 16 із 16. Захист водія в зоні голови, шиї, таза та стегон оцінено як добрий, тоді як грудна клітка та гомілки отримали дещо нижчий, але все ж достатній рівень оцінки. Для переднього пасажира загальний рівень захисту визнано добрим у всіх ключових зонах.

Окрему увагу приділено безпеці дітей. У динамічних випробуваннях із манекенами, що імітують дітей віком 18 місяців і 3 роки, модель отримала максимальні 24 бали. Система кріплення дитячих крісел також показала ідеальний результат — 12 із 12. Загальний бал знизився до 45 через оцінку самого автомобіля (9 із 13), однак це не вплинуло на загальний високий рейтинг. Варто зазначити, що кріплення ISOFIX передбачені для крайніх місць другого ряду.

Досягти таких результатів дозволила модернізована конструкція кузова та розширений перелік систем безпеки. Уже в базових версіях Duster оснащується шістьма подушками безпеки, системою стабілізації, контролем тиску в шинах, асистентами старту на підйомі та спуску, а також триточковими ременями для всіх пасажирів. У топових комплектаціях додаються сучасні системи допомоги водієві, включно з адаптивним круїз-контролем, автоматичним гальмуванням, утриманням у смузі та моніторингом сліпих зон.

На індійському ринку модель пропонується за ціною від 1,049 млн до 1,849 млн рупій, що приблизно відповідає діапазону від 12 600 до 22 200 доларів США. У цьому сегменті Duster конкурує з такими моделями, як Hyundai Creta та Kia Seltos, і тепер має вагомий аргумент на свою користь — підтверджений високий рівень безпеки.

BMW M2 Competition отримала «вуглецеву» модернізацію. Новини світових тюнінг-ательє

Світ сучасних моделей BMW підрозділу M стрімко змінюється: більше потужності, більше електроніки, але, як вважають багато ентузіастів, не завжди більше характеру. Саме тому перше покоління BMW M2 і досі сприймається як еталон «чистого» водійського досвіду. І тепер цей компактний спорткар отримав шанс на друге життя — значно агресивніше й ближче до трекової філософії, ніж це колись пропонувала сама BMW.

Німецьке ательє Alpha-N Performance представило проєкт Corse для версії M2 Competition у кузові F87. Йдеться не про звичайний стайлінг, а про комплексне доопрацювання з акцентом на аеродинаміку та ефективність на треку. Основну роль тут відіграє карбон — не як декоративний матеріал, а як функціональний інструмент зниження маси та покращення обтікання кузова.

Передня частина автомобіля отримала новий регульований спліттер, інтегрований у передній бампер, із додатковими каналами для подачі повітря до гальмівної системи. Штатні «ніздрі» замінено на карбонові елементи, що покращують подачу повітря до двигуна. Окремої уваги заслуговує повністю новий капот із великим U-подібним вентиляційним отвором: він не лише ефективніше відводить тепло з моторного відсіку, а й позитивно впливає на аеродинаміку. Карбонові жалюзі на передніх крилах, натхненні рішеннями Porsche 911 GT3 RS, знижують тиск у колісни х арках і допомагають стабілізувати потоки повітря вздовж кузова.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Alpha-N (@alpha_n_performance)

Збоку автомобіль доповнено новими накладками на пороги та аеродинамічними елементами, які оптимізують обтікання. Проте найбільш радикальні зміни зосереджені на кормі. Для моделі доступні одразу два варіанти карбонового антикрила з кріпленням типу «лебедина шия» — рішення, яке прийшло безпосередньо з автоспорту і використовується у GT3-класі. Таке крило не лише виглядає ефектно, а й створює значно більшу притискну силу, причому з вищою ефективністю, ніж традиційні конструкції. У поєднанні з оновленою аеродинамікою це перетворює ком пактне купе на повноцінний трековий інструмент.

Проєкт не обмежується зовнішніми змінами. Для підвищення керованості пропонуються койловери Ohlins серії TTX, які дозволяють окремо налаштовувати відбій і стиснення. Це відкриває значно ширші можливості для точного підбору шасі під конкретні умови — від звичайної дороги до гоночної траси.

Попри орієнтацію на трек, частина компонентів має сертифікацію для використання на дорогах загального користування, що підкреслює універсальність підходу. Водночас вартість доопрацювань відповідає їхньому рівню. Наприклад, карбоновий капот оцінюється приблизно у 3950 євро, антикрило — близько 3790 євро, передній спліттер коштує близько 1599 євро, а комплект койловерів — майже 3945 євро. У підсумку повний пакет легко виходить на рівень кількох десятків тисяч євро.

Культовий суперкар Honda 90-х повертають у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Знаменитий суперкар Honda NSX 90-х повертають на ринок. Авто зберігає знайомий дизайн і високооборотний атмосферний V6.

Нова Honda NSX дебютувала на Тижні дизайну в Мілані, а її виробництво планують почати у кінці 2026 або на початку 2027 року. Подробиці авто розкрили на сайті Pininfarina.

Саме це італійське ательє у співробітництві з компанією JAS Motorsport і відроджує суперкар Honda NSX, причому саме його перше покоління 1990 року. Проєкт назвали JAS Tensei.

У Pininfarina доопрацювали дизайн JAS Tensei, проте він залишається пізнаваним. Нова Honda NSX 2026 ширша, нижча та більш атлетична, проте зберігає знайомий силует, фірмове антикрило та навіть висувні фари.

Разом із тим, оптика JAS Tensei — сучасна, світлодіодна. До того ж, автомобілю дещо розширили крила та збільшили повітрозабірники.

Салон Honda NSX не показали, але зазначили, що компонування залишать без змін і лише покращать оздоблення. На зображеннях можна розгледіти спортивні сидіння.

Крім того, суперкар Honda NSX 2026 збереже високооборотний атмосферний V6 і 6-ступінчасту механічну КПП. Характеристики обіцяють розкрити до кінця дещо пізніше, проте відомо, що потужність виросте і сягне щонайменше 400 сил.

 
 
 
Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Pininfarina (@pininfarina_official)