Denza відкрила в Китаї попередні замовлення на новий N8 — великий п’ятимісний електрокросовер із заявленим запасом ходу до 1003 км за циклом CLTC. Найпотужніша версія отримала три електромотори сумарною віддачею 1210 к.с. Повноцінний вихід моделі на ринок запланований на листопад, але ціну поки не оголосили.

N8 став п’ятимісною альтернативою шестимісному N8L. Його довжина становить 5150 мм — лише на 50 мм менше, ніж у спорідненої моделі. Ширина сягає 1999 мм, висота — 1820 мм, а колісна база — 3075 мм. Завдяки дворядному салону кросовер має багажник об’ємом 1046 л із додатковими прихованими нішами. Спинки задніх сидінь складаються у пропорції 40:60, а ще один багажний відсік розташований спереду.

Зовнішність виконана у фірмовому стилі Denza: вузькі подвійні смуги денних ходових вогнів поєднуються з вертикальними блоками основних фар. Унизу переднього бампера розміщений активний повітрозабірник, ззаду — подвійна світлова смуга та прихований склоочисник. Передбачені 20- або 21-дюймові колеса, чотири однотонні кольори кузова й чотири двоколірні варіанти.

Основний акцент у салоні зробили на комфорті чотирьох пасажирів, хоча загалом місць п’ять. Два передні та два крайні задні крісла мають режим «нульової гравітації», підігрів, вентиляцію й масаж. Передні можуть відхилятися на кут до 165°, задні — до 146° та пересуватися вздовж салону на 130 мм. Кнопки регулювання винесли на дверні панелі.

На передній панелі встановлені 30-дюймовий панорамний дисплей і додатковий інтегрований екран завширшки 1,1 м. Оснащення також включає два бездротові зарядні майданчики потужністю по 50 Вт, аудіосистему Devialet, задні розважальні екрани, холодильник і контурну підсвітку. Для інтер’єру запропоновані чотири колірні схеми, шкіряне оздоблення та декоративні вставки з деревним малюнком.

Електричний N8 матиме задньоприводні версії з одним мотором потужністю 320 або 370 кВт — приблизно 435 та 503 к.с. відповідно. Тримоторна повноприводна модифікація поєднує передній двигун на 270 кВт із двома задніми по 310 кВт. Загальна потужність становить 890 кВт, або близько 1210 к.с.

Технологія e3, пневмопідвіска DiSus-A та керовані задні колеса доповнюють можливості кросовера. Для тримоторної версії передбачені «циркульний розворот» і режим повільного маневрування. За допомогу водієві відповідає комплекс God’s Eye 5.0.

За попередніми сертифікаційними даними, N8 отримає батареї ємністю 105,79 та 130,15 кВт-год. Залежно від модифікації заявлений запас ходу становить 800, 840, 970 або 1003 км за китайським циклом CLTC. Модель використовує акумулятори Blade другого покоління та підтримує технологію надшвидкої зарядки, однак конкретний час поповнення заряду поки не наведений.

Пізніше до електричних версій приєднається плагін-гібрид із заявленою дальністю на електротязі до 435 км. Орієнтиром у нинішній лінійці є більший N8L, ціна якого починається з 299 800 юанів, або приблизно $44 100. Вартість самого N8 стане відома окремо.