Китайський бренд Maextro, створений у співпраці Huawei та JAC, опублікував перші зображення розкішної версії флагманського седана Maextro S800 Grand Design. Публічний дебют новинки запланований на червень, а сама модель, судячи з номерних знаків на промофото, може вийти на ринок Китаю під назвою Maextro S800 Collector’s Edition.

Нова модифікація позиціонується як ультрапреміальне виконання вже й без того дорогого S800 і помітно відрізняється від стандартної версії ексклюзивним оформленням кузова. Автомобіль отримав двоколірне забарвлення: верхня частина виконана у фірмовому відтінку Far Mountain Cyan, тоді як нижня пофарбована у білий колір. Головний акцент зроблено на великій кількості золотистого декору, який має підкреслювати статус моделі. Позолочені елементи з’явилися на фігурці на капоті, центральній декоративній смузі спереду, логотипах на крилах, задніх стійках кузова, колісних дисках і кришці багажника.

За габаритами Maextro S800 Grand Design відповідає класичним представницьким лімузинам. Довжина седана становить 5480 мм, ширина — 2000 мм, висота залежно від версії сягає 1536 або 1542 мм, а колісна база дорівнює 3370 мм. Салон виконаний у чотиримісній конфігурації з акцентом на максимальний комфорт пасажирів другого ряду, що ще раз підкреслює статус моделі як автомобіля для власника з персональним водієм.

Окрему увагу Huawei приділяє технологічному оснащенню. На даху встановлено 896-лінійний лідар, а в центральних стійках кузова інтегровані додаткові камери. Усе це необхідно для роботи новітньої системи допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 5.0. Крім того, седан отримав преміальні шини Arisun та характерні «дискові» колісні диски у стилі ультралюксових моделей.

Maextro S800 Grand Design запропонують одразу у двох технічних виконаннях. Гібридна версія EREV використовує 1,5-літровий бензиновий турбомотор у ролі генератора потужністю 127 кВт та тримоторну електричну систему. Потужність електромоторів становить 215 к.с., 318 к.с. і ще 318 к.с. відповідно. Запас ходу виключно на електротязі за циклом WLTC сягає 276 км.

Повністю електрична версія BEV отримає двомоторну силову установку Huawei з віддачею 215 та 308 к.с. Характеристики батареї та повний запас ходу поки офіційно не розкриваються.

Найбільший інтерес викликає потенційна ціна новинки. За неофіційними даними, топове виконання Grand Design може коштувати від 200 до 300 тисяч доларів США. У такому разі модель фактично виходить на територію Bentley, Rolls-Royce та Mercedes-Maybach, демонструючи амбіції китайських виробників у сегменті ультралюксових автомобілів.

При цьому базовий Maextro S800 уже встиг стати дуже успішним для бренду. Попри стартову ціну понад 100 тисяч доларів США, модель показала високий попит на китайському ринку. За даними місцевих ЗМІ, у грудні минулого року продажі S800 досягли 4223 автомобілів за місяць, що є дуже сильним результатом для настільки дорогого седана.