Rivian готовит новый режим Launch Mode для топовой версии электрического кроссовера R2 Performance. После обновления программного обеспечения модель сможет разгоняться до 97 км/ч за 3,45 секунды — быстрее, чем заявлялось ранее, и даже немного быстрее, чем Tesla Model Y Performance.

Американская компания Rivian продолжает расширять возможности своих электромобилей с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения. Директор по программному обеспечению компании Вассим Бенсаид (Wassym Bensaid) сообщил, что Rivian R2 Performance получит режим Launch Mode в одном из ближайших OTA-обновлений.

Чтобы продемонстрировать работу новой функции, он опубликовал в соцсети X видео с разгоном электрокроссовера до максимальной скорости.

Новый режим получил собственную анимацию

Активация Launch Mode сопровождается специальной анимацией на центральном дисплее. Для запуска режима водителю необходимо взаимодействовать с фирменным персонажем Gear Guard Gary в мультимедийной системе. После этого на экране автомобиль перемещается на виртуальную гоночную трассу, а цифровая приборная панель отображает стартовую световую индикацию, похожую на ту, что используется в дрэг-рейсинге.

По завершении обратного отсчёта электромобиль максимально эффективно реализует тягу двух электродвигателей Maximus.

Динамика превзошла предыдущие обещания

На опубликованном видео Rivian R2 Performance разгоняется от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,45 секунды. Это быстрее ранее заявленного компанией показателя в 3,6 секунды.

До 100 миль/ч (161 км/ч) кроссовер разгоняется за 6,99 секунды. Четверть мили (402 м) автомобиль преодолевает за 11,31 секунды, а максимальная скорость составляет 130 миль/ч (209 км/ч).

Согласно приведённым Rivian результатам, R2 Performance опережает Tesla Model Y Performance в разгоне до 97 км/ч и примерно на секунду быстрее в разгоне до 161 км/ч. По времени прохождения четверти мили новинка также демонстрирует лучший результат.

Делать окончательные выводы пока рано

В то же время сравнивать эти цифры с результатами независимых тестов пока следует с осторожностью. Rivian не раскрыла, в каких именно условиях проводились измерения и насколько тщательно была подготовлена поверхность, на которой испытывали автомобиль. В реальной эксплуатации результаты могут отличаться в зависимости от покрытия, температуры и других факторов.