Обновление Zeekr 009: 900-вольтовая архитектура, 912 л.с. и "нулевая гравитация" для второго ряда

Zeekr официально представил в Китае обновленный Zeekr 009 2026 модельного года. Большой электрический минивэн получил серьезное техническое обновление.

Обновленный Zeekr 009 имеет 900-вольтовую архитектуру, новый чип для систем помощи водителю и модернизированный салон с еще большим акцентом на комфорт пассажиров второго ряда.

Цены стартуют с 440 000 юаней, что эквивалентно примерно $65 000. Топовая версия стоит около $69 000.

Внешне почти без изменений

Дизайн Zeekr 009 в целом остался знакомым. Впереди — большая хромированная решетка в стиле waterfall grille и массивная светотехника.

Впрочем, модель получила одну интересную деталь: шесть синих вспомогательных световых элементов по кузову. Их установили возле дневных ходовых огней, в корпусах зеркал и в задней части. Они сигнализируют о работе систем полуавтономного вождения.

Сам минивэн имеет длину 5 217 мм и колесную базу 3 205 мм.

700 TOPS и более 70 систем безопасности

Обновленный Zeekr 009 получил лидар и новый чип Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS.

В стандартное оснащение входит комплекс помощи водителю G-Pilot H7 G-ASD. Он включает более 70 активных систем безопасности, среди которых автоматическое экстренное торможение, объезд препятствий и система аварийной остановки.

Внутри — массаж, OLED и кресла для переговоров

Салон Zeekr 009 серьезно обновили. Появились новый руль и хрустальный селектор на центральной консоли.

Все сиденья имеют электрорегулировки, вентиляцию и подогрев. Но главный акцент — второй ряд. Там установлены новые кресла «нулевой гравитации» с 22-точечным массажем.

В семиместной версии второй ряд может разворачиваться для конфигурации face-to-face. Дополняют картину 17-дюймовый OLED-экран на потолке и аудиосистема Naim.

До 912 л.с. и запас хода до 740 км

Zeekr 009 предлагают в двух версиях.

  • Базовая одномоторная выдает 416 л. с. и 440 Нм. Она оснащается батареей на 108 кВт⋅ч и имеет запас хода до 740 км по циклу CLTC
  • Топовая двухмоторная версия развивает уже 912 л.с. и 913 Нм. Здесь используется батарея на 115 кВт⋅ч, а заявленный запас хода составляет 720 км

Обе версии имеют 900-вольтовую архитектуру и оснащаются двухкамерной пневмоподвеской.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.