Китайський автовиробник BYD розглядає можливість співпраці або навіть придбання Maserati. У компанії назвали італійський бренд цікавим активом, хоча керівництво Maserati вкотре заявило, що марка не продається.

Про можливий інтерес до Maserati повідомило видання Automotive News після заяви виконавчої віцепрезидентки BYD Стелли Лі. Водночас операційний директор Maserati Санто Фічілі наголосив, що бренд не виставлений на продаж.

На тлі нового плану розвитку концерну Stellantis основну увагу планують зосередити на брендах Jeep, Ram і Dodge. Якщо компанія колись вирішить відмовитися від Maserati, це дозволить їй скоротити витрати на відновлення бренду та отримати додаткові кошти.

Для BYD така угода могла б принести низку переваг. Через посилення конкуренції на китайському ринку компанія стикається зі зниженням продажів і прибутків. У Європі на рентабельність також впливають мита. Отримавши доступ до виробництва в Європі через Maserati, BYD могла б зменшити витрати та частково уникнути тарифних обмежень.

Крім того, Maserati має багаторічну історію та добре впізнаваний бренд. Для італійської марки потенційна співпраця також могла б бути вигідною. Вона отримала б доступ до сучасних технологій електромобілів і додаткові інвестиції в розробку нових моделей.

У матеріалі також зазначається, що BYD давно придивляється до можливості участі у Формулі-1. Використання бренду Maserati в автоспорті могло б стати одним із варіантів розвитку такого проєкту.

Втім, експерти не очікують швидкої угоди. Засновник і директор дослідницького інституту Center of Automotive Management Штефан Братцель заявив, що придбання Maserati компанією BYD не виглядає нереалістичним, але зараз він не бачить передумов для такого кроку.

Аналітики також вважають, що угода може бути фінансово ризикованою для BYD. До того ж Stellantis продовжує заявляти про розробку нових моделей Maserati, тому найближчим часом продавати бренд не планує.

Водночас експерти припускають, що в майбутньому китайські автовиробники можуть проявляти дедалі більший інтерес до європейських автомобільних марок, якщо ті вирішать позбутися частини своїх брендів.