Китайские регулирующие органы обязали автопроизводителей прекратить установку на легковых автомобилях бирюзовых внешних световых индикаторов, которые использовались для обозначения работы систем автономного управления.

Первой компанией, которая начала использовать бирюзовые световые индикаторы, считается Li Auto. Производитель внедрил их в 2022 году, чтобы информировать других участников дорожного движения о том, что автомобиль движется под управлением системы автономного вождения.

Через год аналогичное решение появилось у Mercedes-Benz, после чего его начали внедрять многие китайские бренды. Впоследствии технология дошла и до других западных производителей, в частности Cadillac.

Казалось, что бирюзовые огни могут стать общепринятым стандартом для автомобилей с системами автоматизированного управления.

Причиной стало несоответствие стандартам

Как сообщает CNEVPost, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) предписало автопроизводителям отказаться от использования таких световых индикаторов на легковых автомобилях.

Причина заключается в том, что они не соответствуют требованиям национального стандарта GB 4785, который регулирует наружные световые приборы транспортных средств и действует с июля 2020 года.

Документ разрешает использовать только четыре цвета наружного освещения: белый, желтый, оранжевый (янтарный) и красный. Бирюзовый или синий цвета этими правилами не предусмотрены.

Закон не изменился — его начали выполнять

Почему регулирующие органы не реагировали на распространение бирюзовых огней в течение нескольких лет, официально не объясняется.

Вероятно, развитие китайской автомобильной отрасли происходило настолько быстро, что нормативная база просто не успевала за новыми технологиями.

В итоге власти решили не менять действующие стандарты, а требовать от производителей их соблюдения.

Водители жаловались на яркость

По информации CNEVPost, бирюзовые индикаторы действительно помогали понять, что автомобиль движется в автоматическом режиме.

Впрочем, некоторые участники дорожного движения жаловались, что светодиоды слишком яркие и часто установлены на уровне глаз других водителей. Из-за этого они могли отвлекать внимание во время движения.

Судьба уже выпущенных автомобилей пока не определена

Пока неясно, как власти поступят с сотнями тысяч автомобилей, которые уже эксплуатируются с такими световыми индикаторами.

Среди возможных вариантов называют разрешение оставить их без изменений или требование к производителям отключить эту функцию посредством обновления программного обеспечения или иным способом. Окончательного решения по этому вопросу регулятор пока не объявил.