Jaguar Land Rover (JLR) совместно с китайской компанией Chery представили серийную модель Freelander 8 First Edition, созданную специально для Китая и построенную на основе гибридной архитектуры с увеличенным запасом хода.

Эта модель не имеет ничего общего с классическими внедорожниками Land Rover, кроме названия, которое теперь используется в рамках совместного проекта.

EREV вместо ДВС

Ключевая особенность Freelander 8 — силовая установка типа EREV (range-extended electric vehicle). Колеса приводит в движение электродвигатель, а 1,5-литровый турбодвигатель выполняет роль генератора, заряжая аккумулятор во время движения.

Аккумулятор имеет емкость 60,331 кВт⋅ч и работает в 800-вольтовой архитектуре. Производитель заявляет о поддержке быстрой зарядки до 350 кВт. Запас хода в полностью электрическом режиме составляет 221 км по сертификационному циклу, после чего в работу включается бензиновый двигатель.

Большой внедорожник и сложная трансмиссия

Freelander 8 First Edition — это большой внедорожник массой 3 495 кг. Для работы в таких условиях используется система i-ATS, которая управляет распределением тяги и адаптацией к различным типам покрытия. Дополнительно используется двухкамерная пневмоподвеска, которая изменяет клиренс в зависимости от скорости и типа дороги.

Электроника и вспомогательные системы

За вычислительные процессы отвечает платформа на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8397, который управляет мультимедийной системой и цифровыми функциями автомобиля.

Все версии модели оснащаются лидаром на крыше с разрешением 896 линий. Он интегрирован с системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5, которая отвечает за распознавание объектов и полуавтономные функции управления.